Sujet: Daytona "superleggera"

[ludo49280: Mycologue]

En restant le plus homologué possible.
-Poly route
-Suppression de la place passager avec les cales pieds
-Mettre des jantes alléger (alu ou magnésium)
-Frein carbone céramique autorisé sur route ? C'est bien autorisé sur les voitures pourquoi pas les moto? avant tout c'est une histoire de budget des frein complet DMC coute pratiquement 4000Euros c'est le frein principal pour ne pas l'avoir de série.
-Boucle arrière alléger
-Ligne d'échappement titane complète homologuée route
-Kit chaine alléger
-Supprimé le SAI il y a pas un pbl de pollution en faisant ca ? On s'en fou un peu non? Y a pas de CT encore autant en profité un maximum

Avec tout ça tu peux gagner un peu de poids mais pas grand chose. C'est un gros budget pour très peu de gain à mon avis

[deldel_H51: Tracto-Pute]

En restant le plus homologué possible.
-Poly route
-Suppression de la place passager avec les cales pieds
-Mettre des jantes alléger (alu ou magnésium)
-Frein carbone céramique autorisé sur route ? C'est bien autorisé sur les voitures pourquoi pas les moto? avant tout c'est une histoire de budget des frein complet DMC coute pratiquement 4000Euros c'est le frein principal pour ne pas l'avoir de série.
-Boucle arrière alléger
-Ligne d'échappement titane complète homologuée route
-Kit chaine alléger
-Supprimé le SAI il y a pas un pbl de pollution en faisant ca ? On s'en fou un peu non? Y a pas de CT encore autant en profité un maximum

Avec tout ça tu peux gagner un peu de poids mais pas grand chose. C'est un gros budget pour très peu de gain à mon avis

il y a bon nombre de choses autorisées en voitues mais pas en moto... la moto  c'est le mal ...

on s'en fou ba non on parle de configuration route donc légale, demande au controle anto-pollution sur paris si on s'en fou

[ludo49280: Mycologue]

il y a bon nombre de choses autorisées en voitues mais pas en moto... la moto  c'est le mal ...

on s'en fou ba non on parle de configuration route donc légale, demande au controle anto-pollution sur paris si on s'en fou

Oui à Paris d'accord mais dans les campagnes y a pas de contrôle comme ça 

Pour les freins, il n'y a pas de réglementation la dessus. Juste au niveau du Carbone le reste peut importe d'ailleurs il y a Sicom qui vend le kit pour 3000€ le jeu de disques et plaquettes.
Par contre si c'est pour la compétition pur et dur il faut prendre leurs étriers, car 1300°C au freinage les étriers d'origine ne tiendront pas une session^^

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Oui à Paris d'accord mais dans les campagnes y a pas de contrôle comme ça 

Pour les freins, il n'y a pas de réglementation la dessus. Juste au niveau du Carbone le reste peut importe d'ailleurs il y a Sicom qui vend le kit pour 3000€ le jeu de disques et plaquettes.
Par contre si c'est pour la compétition pur et dur il faut prendre leurs étriers, car 1300°C au freinage les étriers d'origine ne tiendront pas une session^^

on parle de moto homologué, campagen ou pas, c'est pareil 

[ludo49280: Mycologue]

on parle de moto homologué, campagen ou pas, c'est pareil 

En tout cas c'est un proposition.
on gagne pas grand chose en le supprimant je parle en terme de poids

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Oui à Paris d'accord mais dans les campagnes y a pas de contrôle comme ça 

Pour les freins, il n'y a pas de réglementation la dessus. Juste au niveau du Carbone le reste peut importe d'ailleurs il y a Sicom qui vend le kit pour 3000€ le jeu de disques et plaquettes.
Par contre si c'est pour la compétition pur et dur il faut prendre leurs étriers, car 1300°C au freinage les étriers d'origine ne tiendront pas une session^^

en même temps, je suis pas sur que beaucoup d'entre nous ici arrive à les faire monter à cette température

[deldel_H51: Tracto-Pute]

en même temps, je suis pas sur que beaucoup d'entre nous ici arrive à les faire monter à cette température

pim's je crois 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

en même temps, je suis pas sur que beaucoup d'entre nous ici arrive à les faire monter à cette température

challenge accepted !!! 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

challenge accepted !!! 

le but est de rester sur ces roues à la fin du freinage 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

le but est de rester sur ces roues à la fin du freinage 

[ludo49280: Mycologue]

pim's je crois 

Il est sur quoi en moto?
Sa existe pas pour dayto ce genre de disque

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Oui à Paris d'accord mais dans les campagnes y a pas de contrôle comme ça 

Pour les freins, il n'y a pas de réglementation la dessus. Juste au niveau du Carbone le reste peut importe d'ailleurs il y a Sicom qui vend le kit pour 3000€ le jeu de disques et plaquettes.
Par contre si c'est pour la compétition pur et dur il faut prendre leurs étriers, car 1300°C au freinage les étriers d'origine ne tiendront pas une session^^

 

Ce qu'il y a de bien c'est aussi que tu peux espèrer perdre du poids lors du premier virage quand tu vas te prendre un mur 

Les freins carbone ça freine fort ... quand ils sont à température. Sur route ce genre d'idée est déconseillée. Et puis comme dit la chatte, avant de les monter à 1300° tu peux freiner avec ta dayto 

[adrien38]

Le problème de la configuration route se pose en cas d'accident principalement pour ce qui est hors bruit et pollution (contrôlé par bleus).
Sinon tu peux faire fabriquer une selle auto-portée en carbone, puis le bras oscillant et le châssis tant qu'on y est 
Grace à ce topic j'ai pleins d'idées pour préparer ma moto 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Réparer tu voulais dire ...

[ludo49280: Mycologue]

Ce qu'il y a de bien c'est aussi que tu peux espèrer perdre du poids lors du premier virage quand tu vas te prendre un mur 

Les freins carbone ça freine fort ... quand ils sont à température. Sur route ce genre d'idée est déconseillée. Et puis comme dit la chatte, avant de les monter à 1300° tu peux freiner avec ta dayto 

C'est pas des frein carbone mais DMC équivalent à un freinage carbone sans ses inconvénient.

[adrien38]

Réparer tu voulais dire ...

Salope  la boucle, le cadre et le BO n'ont rien, en revanche je pourrai aussi me faire un réservoir en carbone 
Ceci dit t'as pas totalement tort, faut que je répare en même temps que je prépare, d'ailleurs je commence demain soir avec un pote qui bosse chez un top préparateur de rallye et qui va me faire un bac à batterie de compèt. je vais gagner du poids 

[psykomaniaque]

Le seul moyen de gagner du poids sur nos brèle mais genre vraiment beaucoup. C'est vraiment les jantes pour des plus légère mais surtout une ligne complète en titane. Sur la mienne, elle m'a fait gagné 6kg par rapport à l'origine.

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

Je crois que j'ai gagné 

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

mekilekon

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]