Vu le couple qu'un tel engin doit avoir, je pense que là où ces petits appendices seront nécessaires c'est pour garder le contact du pneu avant dans les grosse accèl en courbes. Pour pas délester l'avant, et sans (trop) limiter électroniquement le couple. Ben ouais, ça sert à rien d'avoir un compresseur si c'est pour y caler un anti-wheeling électronique...
En appuyant devant il gagneront en marge sur ce phénomène.
Sinon en courbes lentes/normales (sans mettre de grosses louches quoi), je vois pas trop l'intérêt !