Sujet: Street triple RX édition spéciale 2015

[Road Runner : Rocketer]

Effectivement ce n'est finalement que 480€ de plus pour la peinture, la boucle arrière et les Nissin avant légèrement upgradés.
Ceux qui ont fait une Streetona devraient demander des roayalties...
Sinon elle quand même sympa, c'est juste le pot d'origine qui va moins bien avec la ligne du coup.
A ce sujet, ça rejoint le questionnaire de 64 questions que j'ai reçu hier sur le devenir des Roadsters Triumph avec des questions sur le look, l'augmentation de cylindrée de la Street, la mise en place d'électronique de sécurité (Traction control...) et des comparaison avec Ducati et KTM... Triumph est en pleine réflexion sur le devenir du segment.

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

dans les 480€, il y a le shifter aussi

[Road Runner : Rocketer]

Effectivement si le QuickShifter est inclus, au tarif français c'est intéressant. En plus il y a les jantes rouge 
Au passage on notera que la sérigraphie du logo est revenue à la précédente version sur l'ensemble de la gamme.

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/

Oui shifter de série pour la RX. Et pour 480€ soit à peu près le prix d'un shifter vendu seul, c'est pas si mal vu qu'aussi on passe sur les étriers monoblocs et que de série on a le saut de vent + le sabot.
Maintenant, question : Que va-t-il devenir de la Street N ou plutôt de la Street R? Parce que pour 500€ de diff', autant partir sur de la RX vu ce qu'elle propose de plus.

[clems950]

http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/

Oui shifter de série pour la RX. Et pour 480€ soit à peu près le prix d'un shifter vendu seul, c'est pas si mal vu qu'aussi on passe sur les étriers monoblocs et que de série on a le saut de vent + le sabot.
Maintenant, question : Que va-t-il devenir de la Street N ou plutôt de la Street R? Parce que pour 500€ de diff', autant partir sur de la RX vu ce qu'elle propose de plus.

Ouais c'est sûr mais personellement je fais aussi du duo régulièrement et je pense qu'il y a pas photo entre les 2 modèles de ce côté la. Je prendrais un street R "de base"... Peut être que le Prix va être revu en concéquence?

[Speculos]

Effectivement ce n'est finalement que 480€ de plus pour la peinture, la boucle arrière et les Nissin avant légèrement upgradés.
Ceux qui ont fait une Streetona devraient demander des roayalties...
Sinon elle quand même sympa, c'est juste le pot d'origine qui va moins bien avec la ligne du coup.
A ce sujet, ça rejoint le questionnaire de 64 questions que j'ai reçu hier sur le devenir des Roadsters Triumph avec des questions sur le look, l'augmentation de cylindrée de la Street, la mise en place d'électronique de sécurité (Traction control...) et des comparaison avec Ducati et KTM... Triumph est en pleine réflexion sur le devenir du segment.

Bien relou l'enquête quand même... tout ça pour espérer avoir 250€ d'accessoires....

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

http://www.motorcyclenews.com/mcn/news/newsresults/new-bikes/2014/september/cologne-show-triumph-street-triple-rx/

Oui shifter de série pour la RX. Et pour 480€ soit à peu près le prix d'un shifter vendu seul, c'est pas si mal vu qu'aussi on passe sur les étriers monoblocs et que de série on a le saut de vent + le sabot.
Maintenant, question : Que va-t-il devenir de la Street N ou plutôt de la Street R? Parce que pour 500€ de diff', autant partir sur de la RX vu ce qu'elle propose de plus.

Pour moi ce sont pas des monoblocs mais juste les memes que la street R.

Bah non :
   -si tu veux faire du duo
   -si tu veux une selle plus confortable
   -si tu veux un minimum de place sous la selle pour mettre un antivol
Tu partiras sur une R

[clems950]

Pour moi ce sont pas des monoblocs mais juste les memes que la street R.

Bah non :
   -si tu veux faire du duo
   -si tu veux une selle plus confortable
   -si tu veux un minimum de place sous la selle pour mettre un antivol
Tu partiras sur une R

+675

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

Vu le coloris, ce ne serait pas une série spéciale limitée des fois ?

J'arrive pas à savoir pour les monoblocs ou bi-blocs .. surtout si ces tocquards mélanges les images de shooting

[RomVIII]

Oui je pense qu'il faut pas oublier que c'est une "édition spéciale" donc j'imagine qu'il faut comprendre limitée.
Donc en fin de compte, la question de choisir la Street RX ou la Street R risque de pas tant se poser que ça.

Quant au fait que Triumph baisse les tarifs de la Street R à cause de l'arrivée de la Street RX, ça serait omettre (i) que la Street RX est donc, toujours, une édition spéciale" et (ii) que le prix de la Street R vient de passer de 8990 à 9290 EUR au 1 septembre..

D'ailleurs HS mais si vous achetez votre Street R maintenant, si le concess l'a en stock, il faut pas oublier de lui dire qu'il l'a vraisemblablement lui-même achetée au prix antérieur..

[Riko]

Moi je la vois surtout comme une série spéciale... ou justement une fin de série de ce modèle actuel,  pour écouler les stocks restants de plastiques divers et variés et options qu'il ne réussissent pas a revendre.

Ca voudrait dire aussi qu'un nouveau modèle de Street serait dans les bacs.... (et là, c'est permis de réver sur une eventuelle augmentation de cylindrée dans un chouette package ) ce qui signifierait que Triumph ne continue pas de s'assoir sur ses lauriers avec ce best seller...    

En tout cas, elle est mignonne cette petite 

[Shavo26]

+675

Dans l'automobile en tout cas, la série spéciale toute options avec le nom à rallonge vendeur annonce souvent la fin d'un modèle avant renouvellement.

Porsche GT 3 RS 4.0
Renault Mégane RS 275 Trophy

Etc....

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Il sont surement en train de préparer une nouvelle street, avant même que la 2k13 soit sortie, les évolutions devaient déjà être en cours... Par contre un indicateur intéressant c'est le questionnaire que certains ont reçu hier (je ne l'ai pas reçu).
S'ils se posent des questions sur la cylindrée c'est que ce n'est pas encore tranché et qu'il y a encore un peu de temps avant qu'un nouveau moteur arrive.

J'avais été invité par Yam à une étude market sur l'évolution de la MT09 et le but était pour les évolutions moyen terme (18 à 24 mois) Donc n'espérez pas voir de nouvelle Street avant 18 mois

[Speculos]

J'ai justement répondu dans le questionnaires qu'une street avec un plus gros moteurs serait bien :-)

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Pour moi ce sont pas des monoblocs mais juste les memes que la street R.

Bah non :
   -si tu veux faire du duo
   -si tu veux une selle plus confortable
   -si tu veux un minimum de place sous la selle pour mettre un antivol
Tu partiras sur une R

Et je crois que tu as raison. En y regardant bien on voit en effet que ça n'a pas l'air d'être les monoblocs des Dayto mais juste les étriers des R en coloris noir. Je me suis laissé avoir

Donc en fait cette Street RX serait un édition spéciale un peu comme l'était la Daytona SE à partir de 2009? Je comprends mieux maintenant. Je trouvais que ça faisait quand même pas mal de redondance Street R et RX. D'où ma question sur l'avenir de la N ou de la R par exemple.

[StephaneB]

Vu le coloris, ce ne serait pas une série spéciale limitée des fois ?

J'arrive pas à savoir pour les monoblocs ou bi-blocs .. surtout si ces tocquards mélanges les images de shooting

Je suis passé faire le curieux chez un concessionnaire hier soir (il est à coté de mon bureau): c'est bien une série limité, disponible début février, mais pas d'info sur le nombre pour le moment. Coté technique, c'est identique en tout point à la Street R (+Shifter) d'après la fiche qu'il m'a montré.

[Simone : Goat Road]

Moi je la vois surtout comme une série spéciale... ou justement une fin de série de ce modèle actuel,  pour écouler les stocks restants de plastiques divers et variés et options qu'il ne réussissent pas a revendre.

Ca voudrait dire aussi qu'un nouveau modèle de Street serait dans les bacs.... (et là, c'est permis de réver sur une eventuelle augmentation de cylindrée dans un chouette package ) ce qui signifierait que Triumph ne continue pas de s'assoir sur ses lauriers avec ce best seller...    

En tout cas, elle est mignonne cette petite 

+675NR

[Tyroll]

Etrier monobloc c'est du flan ? 

Mail de Triumph :

Street Triple Rx - Edition Spéciale
PRÉSENTATION

Le quotidien n'est pas toujours très exaltant. La Street Triple Rx est une machine extrême et accrocheuse, alliant un style agressif et un look démoniaque, inspirée de sa sœur victorieuse au TT et au Daytona 200, l'hypersportive Daytona 675R.

Dotée de l'équipement haut de gamme de la Triumph Street Triple R, elle se pare d'un nouveau profil arrière affûté comme une lame, d'une nouvelle peinture Matt Aluminium Silver avec jantes rouge qui lui donne son look unique.

Voir la video

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VIDÉO


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QUICKSHIFTER

Quickshifter dérivé de la compétition de série sur la Street Triple Rx.

BOUCLE ARRIÈRE

Boucle arrière rouge et selle anguleuse empruntées à la Daytona 675.

PEINTURE

Coloris unique Matt Aluminium Silver et Red

TARIF

9 770 €
- See more at: http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/street-triple/2015/street-triple-r-abs#street-triple-rx---edition-spéciale-

[zhym]

http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/street-triple/2015/street-triple-r-abs#street-triple-rx---edition-sp%C3%A9ciale-
Dans le menu en bas

Sinon pour en revenir au dernier formulaire de Triumph, on dirait qu'ils ont aussi l'idée de proposer lors de l'achat une peinture pour 200€ si la couleur choisi n'est pas disponible.

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

C'est quoi le rapport avec les étriers monoblocs ?

Par contre ils se font plaiz' avec l'inspiration ... "l'hypersportive Daytona 675R" ...

La base étant une Street R, elle n'a rien d'une Dayto R cette Street RX !!!