Sujet: De la sf1098 a la s1000rr

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Mince

tu l'as dis, je suis vert  . pas grave, y en a d'autre  mais cela fait toujours chier de voir partir une super affaire.
le pire c'est que c'est la 2ème que je vois partir et l'autre était en vente dans le 13 :/

[Roulette green]

Le mec part le 24 a l'étranger  et moi je finis la vente de la SF le 26 

Ah merde .....

[milhouse08: pitequedalle]

erf pas cool :/
quand tu ovis des annonces hesite pas à me les envoyer ^^

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

tu l'as dis, je suis vert  . pas grave, y en a d'autre  mais cela fait toujours chier de voir partir une super affaire.
le pire c'est que c'est la 2ème que je vois partir et l'autre était en vente dans le 13 :/

Putain les boules !!!!
Bon ben guette bien les annonces
Apres si tu la trouve dans le 13 le convoi STO est deja pret lol

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Dommage Jazz 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Petite nego demain de prévue, j'ai mis ma femme sur le coups (elle sait bien mieux marchandée que moi) on verra ce que cela donne

[Roulette green]

Petite nego demain de prévue, j'ai mis ma femme sur le coups (elle sait bien mieux marchandée que moi) on verra ce que cela donne

Ah les femmes ....... 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Ah les femmes ....... 

La mienne a une capacité naturelle et en plus doit le faire tout les jours au taf lol

M'enfin bon cela ne veut pas non plus dire que cela se passe bien.
Mais j'espère que oui  car si c'est bon j'ai le chèque d'acompte qui part

[Roulette green]

Jazz .

Lors de ton essai de la s1000RR avais tu débranché une connexion pour qu'elle soit en full ?


Car en lisant un motomag ( sept 2013 ) et lors de son essai il montre la photo du connectique a debrancher pour qu elle soit en full . Si tu veux je peux t envoyé la photo par mail , car j essai de l insérer mais ca marche pas depuis mon smart phone

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

T'inquiètes je connais la prise magique
J'ai tester la moto en normal et full pour voir la différence entre les 2.
C'est pourquoi je dis que c'est bien brider ^^.

La plus part du temps je serai sûrement en 106cv.
Par contre je bidouillerai un truc avec un interupteurs pour pas me faire chier avec un jack a placer ou pas.


Bon sinon nego échouée ils veulent pas les vendre leur s1000rr

[Dide]

J'ai essayer les deux également et même en 106 ça lève.

C'est cette essais qui m'a décidé à passer à la sportive.

Saloperie de machine

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Bah t'as l'annonce pour pour voir? Il l'a vend quel prix et tu négocies à combien?

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Bah t'as l'annonce pour pour voir? Il l'a vend quel prix et tu négocies à combien?

C'est fait ^^

Pour éviter de trop pourrir ce topic je vous propose de pourrir mon topic de présentation moto ^^.
Celui restera pour la partie essai et ce qui est relatif a l'essai

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

T'inquiètes je connais la prise magique
J'ai tester la moto en normal et full pour voir la différence entre les 2.
C'est pourquoi je dis que c'est bien brider ^^.

La plus part du temps je serai sûrement en 106cv.
Par contre je bidouillerai un truc avec un interupteurs pour pas me faire chier avec un jack a placer ou pas.


Bon sinon nego échouée ils veulent pas les vendre leur s1000rr

Ce qui est bien avec ce genre de systeme c'est cette possibilité de passer rapidement (et gratuitement) de full à 106cv ... rien que pour la piste ça vaut le coup par rapport aux autres Ducati (la patte à plier), Aprilia (reprog ECU) ... Comme 106cv sur route, full sur piste 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Ce qui est bien avec ce genre de systeme c'est cette possibilité de passer rapidement (et gratuitement) de full à 106cv ... rien que pour la piste ça vaut le coup par rapport aux autres Ducati (la patte à plier), Aprilia (reprog ECU) ... Comme 106cv sur route, full sur piste 

En effet c'est le bridage le plus intelligent
Par contre attention maintenant chez ducat c'est galère pour débrider. Cela passe par une repro de l'ecu

[Bolo: Bouclettes précoce, gnocch'alf]

Pffff... Vivement 2016! Et encore, à voir s'ils ne vont pas encore trouver un moyen d'esquiver le truc.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Pffff... Vivement 2016! Et encore, à voir s'ils ne vont pas encore trouver un moyen d'esquiver le truc.

C'est sûre pouvoir rouler en full sur route c'est pas plus dangereux 
Donc au lieu de nous faire tous chier (les motards, les concessionnaires traquer pour le passage en full, les marques moto qui sont obliger de faire une bride spécialement pour la france) ils devraient lâcher l'affaire. De toute manière c'est la vitesse qui tue. Les dernières campagne de la sécu rout le montre bien lol.
Si vous les avez pas vue et écouter n'y aller pas. Mieux vaut prendre un virage trop large que de rouler un peu au dessus de la vitesse lol

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

Moi j'ai pas hâte 2016, z'êtes fou ou quoi ! Déjà qu'assurer une S1000RR en 106 c'est tendu, moi je vois déjà la MAAF se frotter les main si je leur demandais un devis pour une 200CV...

[Dide]

En Belgique on la demande débridée mais avec les papier 106cv. 
Personne n'assure sa moto en full.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Moi j'ai pas hâte 2016, z'êtes fou ou quoi ! Déjà qu'assurer une S1000RR en 106 c'est tendu, moi je vois déjà la MAAF se frotter les main si je leur demandais un devis pour une 200CV...

Je pense honnêtement que cela ne changera pas grand chose  , les assurances font leur prix en fonction de statistique :
Vol : les sportives sont très apprècier par la racaille (d'ailleurs c'est aussi le soucis de la street)
accident : un peu plus de gens qui roule vite en sportive que roadster
Prix du neuf ou occasion : plus c'est chère et plus il va falloir payer. celle que j'achère en occasion coutais 19000€ en prix catalogue 
puissance / expérience du conducteur (quand on est jeune, on a pas d'expérience et on le paie et on ne nous donne pas accés a la puissance aussi  )
age du conducteur : plus on jeune et plus on est foufou (plus on vieux et plus on est con, mais a priori cela plait aux assurances  )
et d'autres....

le 106 et le full, et bien.... la différence en terme d'accidentologie ne doit pas être important  . c'est justement pour cela qu'on dit que la loi des "sans" chevaux est nul, a la base c'était pour faire baisser la mortalité et l'accidentologie des motards. C'est une bonne idée... cependant cela ne sait jamais vu dans les stat : aucune évolution après cette loi. Donc arriver à un certain niveau de puissance, ce n'est pas la puissance supplémentaire qui va provoquer l'accident.  .

En terme de tarif c'est déjà abusé  , pour moi et en payant la SF1098 (qui est une sportive sans carenage, mais dans la catégorie roadster) c'est 750€ tout risque dans une grande assurance et surtout avec 50% de bonus (+ age respectable, enfants, bref le bon profil pour eux). pas très chère  (moto peu volée  ).
le passage à la BM c'est 1 800 € pour les mêmes conditions.  imagines que tu n'as pas le même profil que moi et tu seras dans les 3000 € sans souci  , en full ils vont faire quoi 6000€  ...

nan faut être sérieux, y aura peu de changement. par contre il y aura surement des gardes fou, et les assurances continueront a ne pas assurer un jeune sans expérience sur des moto de 200cv.