Sujet: * Pneumatiques Route VII *

[deldel_H51: Tracto-Pute]

pilot road ca suffit
efficace et inusable !

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

Pour vous mettre un pneu supersport ou hypersport
genre metzeller m7rr ou ss2 c est du gachis ou pirelli rosso corsa

il n'y a pas de pneu qui est parfait pour toutes les utilisations
c'est donc forcément un ensemble de compromis


tout dépend de la façon de rouler, du type de routes, des conditions météo


si c'est pour rouler en mode normal (pas en mode je fais tout frotter tout le temps), route nationale, un peu d'autoroute, par tous les temps, en mode véhicule utilitaire : effectivement un pneu sport ca sert pas à grand chose, à part rouler comme une fiotte sur le mouillé, et risquer de s'en mettre une à tout bout de champ, et passer son temps et son argent à changer les pneus tout le temps




si c'est pour rouler vraiment fort, prendre des routes de cols à toc, faire un peu de piste de temps en temps, et rouler comme une fiotte sur le mouillé (mais en toute connaissance de cause), alors les pneus sport font du sens car ils résisteront mieux à l'échauffement provoqué par une conduite agressive que des pneus GT.
Par contre ils seront forcément moins bons que des GT quand il fait froid, que la route est humide ou mouillée, et leur durée de vie sera forcément moins longue que des GT


c'est à vous de voir comment vous roulez et de choisir sur quoi vous êtes prêts à faire des compromis 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

pilot road ca suffit
efficace et inusable !

je plussoie... j'ai fait des sessions circuit avec un train de pilot road 3 et j'ai fait frotter les cales pieds avec (sans tomber  ) donc pour le mettre en défaut sur route c'est soit que le mec a fait une erreur de pilotage, soit que le "pilote" dépasse largement ce qui est autorisé sur route... 
Sinon j'en suis à 28.000 km et... ils commencent un peu à tirer la gueule mais je suis encore loin des temoins 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

28.000 !!! 

De toute façon pour les jeunes motards comme moi qui roule depuis plus de 20 ans sur route  , quand on voit la progression de la qualité des gommes actuelles ... tout est bon (ou presque)
On m'aurait donné des T30 il y a 20 ans j'aurais été le roi de l'asphalte avec mon pote en sportive chaussé de pneus en bois

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

je plussoie... j'ai fait des sessions circuit avec un train de pilot road 3 et j'ai fait frotter les cales pieds avec (sans tomber  ) donc pour le mettre en défaut sur route c'est soit que le mec a fait une erreur de pilotage, soit que le "pilote" dépasse largement ce qui est autorisé sur route... 
Sinon j'en suis à 28.000 km et... ils commencent un peu à tirer la gueule mais je suis encore loin des temoins 

oui, mais on a dit rouler vraiment fort     

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

oui, mais on a dit rouler vraiment fort     

Donc pas sur route ouverte 

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

une route de col, pas besoin d'être à des vitesses supersoniques pour chauffer les pneus


re    (c'est sur qu'en RP    )

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Je confirme que par chez moi, rouler à 90 par endroit, relève de l'inconscience sur route ouverte, voire être dans un état suicidaire

[albandi : bambi killer adjoint]

Pensez-vous qu'un M7 puisse tenir aussi longtemps qu'un SS2 ? Perso j'apprécie le comportement d'un pneu sport mais comme je fais 12000 km/an les changements peuvent devenir fréquents. Déjà mon Conti Road 2 Evo à l'arrière devrait pas atteindre les 10000 mais plutôt 9000, bof bof...
J'ai lu quelques avis sur le SS2, certains mentionnent une longévité de ouf : 12000 sur un Speed 

[Sylv1]

Pour info j'ai testé les SportSmart² sur mon Speed 2011... bah ça fait 4500, comme le SportSmart 1 que j'ai adoré. Mais avec moins de retour d'info, même si je n'ai jamais glissé je n'ai pas aimé.
Je vais tester le Metzeler M7RR 

[albandi : bambi killer adjoint]

Pas trop pataud un ss1 sur un Speed ?
Toute cette subjectivité dans les pneus, je m'interroge...
Des pneus encensés par certains et détestés par d'autres je ne comprends pas vraiment. Je pense que c'est plus objectif qu'il n'y paraît. Exemple du retour d'infos : pour moi si retour d'infos absent --> le pneu est bof, si bon retour d'infos alors le pneu est bon. Idem pour la maniabilité. Plus un pneu est maniable, mieux c'est objectivement. Après faut pas que ça en fasse un pneu instable car plus un pneu est instable, moins le pneu est bon. Et ainsi de suite pour tous les critères.
Pour moi je parlerais plus de compromis à faire sur des critères objectifs que de subjectivité.
Quand je lis par exemple la conclusion de mot'mot après essai du Sport Attack 2 : "feeling bizarre de l'avant". Ca veut dire quoi ? Là effectivement rien de plus subjectif !
En plus on est tous d'accord pour dire qu'à l'heure actuelle il n'y a plus vraiment de mauvais pneus alors ?

[Sylv1]

Le SportSmart1 rend effectivement la moto un peu "lourde", il faut la forcer un peu à rentrer dans la courbe. Mais c'est léger, c'est pas non plus un pneu de camion...
Je l'ai trouvé vraiment très sain, aussi bien sur le sec que sous la pluie, il m'a toujours bien mis en confiance. C'est avec lui que j'ai fait le "Alès/Toulon" du DDMT, en 2012... ce qui veut dire qu'il a su me mettre en confiance dans les spéciales alors que je partais pneus froids et qu'il fallait ouvrir en grand tout de suite ! 

Je m'attendais au même tableau avec le SportSmart² mais avec de la vivacité en plus.
Bah... je n'ai jamais eu le feeling avec ce pneu... aucun retour d'info donc pas de confiance dans le train avant même si objectivement il ne m'a jamais fait de frayeur.

Dans quelques centaines de kilomètres il va falloir les remplacer... et les M7RR sont déjà prêts à être montés !
Hâte de les essayer   

[FUGAZI67]

a vous lire je dirais que vous etes des des pros du pneu mais avec tous ces avis je ne suis pas décidé

[albandi : bambi killer adjoint]

Non les pros du pneu c'est Euromaster, Poingueuh S, Siligom
Nous on est plutôt des poètes du pneu 

[FlyingSpinach]

a vous lire je dirais que vous etes des des pros du pneu mais avec tous ces avis je ne suis pas décidé

Pinaise c'est clair ! Moi aussi je lis, je lis, pour prendre les avis de motards plus experimentés que moi, mais plus je lis, moi je sais ce que je veux  Sérieusement, je trouve étonnant que parfois des des avis se contredisent à ce point... Je crois du coup que pour les pneus il faut surtout s'écouter soi-même, et essayer par soi-même 

[FUGAZI67]

Pinaise c'est clair ! Moi aussi je lis, je lis, pour prendre les avis de motards plus experimentés que moi, mais plus je lis, moi je sais ce que je veux  Sérieusement, je trouve étonnant que parfois des des avis se contredisent à ce point... Je crois du coup que pour les pneus il faut surtout s'écouter soi-même, et essayer par soi-même 

oui mais une fois le train de pneu acheter et monter faut le passé 

[FlyingSpinach]

Ca c'est sûr, mais dans tous les cas !! Et pis si c'est la misère totale eh bah faut se résoudre à le revendre rapidement avant usure importante, je me suis toujours dit que je ferai ça le jour où un pneu ne me convient pas, même si j'y perds un peu d'argent. Ouf, pour l'instant ça ne m'est pas arrivé.

[Sylv1]

Ne vous prenez pas la tête non plus... De nos jours il n'y a plus de mauvais pneus !
Certains seront meilleurs que d'autres, mais même les moins bons sont "suffisants" pour un usage routier, même bien rythmé 

[Dosic]

Pour de l'usage principalement ballade dans le sud ouest quel pneu prendre?

j'avais aimé le sportsmart 1 à l'epoque
mon diablo rosso corsa me plait pas trop trop

Angel GT
SS2
Pilot power
Pilot road 3
m7rr
...

je ne sais pas

[Happy_Wizard]

Bah ça dépend à quelle vitesse tu te balades…

Perso, je n'ai jamais roulé en Angel GT ni en M7RR donc je n'en parlerai pas. Par contre, les Pilot Road 3 ne jouent carrément pas dans la même catégorie que les Pilot Power ou les Sportsmart 2. Disons que les PR3 sont des pneus du quotidien (pour rouler sous la flotte, tout ça, tout ça…) alors que les PPower et les SS2 sont plus prévus pour arsouiller.