Auteur Sujet: * Pneumatiques Route VII * (Lu 551948 fois)

j'ai roulé l'année dernière avec les anciennes pressions , rien noté de particulier (mais bon je suis un tlb sur piste)
Le weekend prochain je testerais les nouvelles pression a Ledenon , ont verra bien !!

Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis · « **Réponse #547 le:** 18/03/15 à 21:31:08 »

Et du coup vous déhanchez sur route vous avec des Sportsmart²?

Oui, je sais....

albandi : bambi killer adjoint · « **Réponse #548 le:** 19/03/15 à 01:40:12 »

Alors pour te répondre très simplement : non, je déhanche avec une autre monte...

dex07: Concrètement Recto Verso & Capello · « **Réponse #549 le:** 19/03/15 à 08:02:44 »

Citation de: valounnet311: Lovely Caleçon,jarretelle, l'élagueur le 17/03/15 à 09:05:37

@albandi au niveau physique je pense que ta confusion doit venir de "Quand tu déhanches ce que tu gagnes en sécurité (moins de force latérale sur les roues) tu le perds en maintien de la bécane (les 2 jambes se retrouvent décollées du cadre finalement et une partie importante du poids du binôme pilote/moto ne s'exerce pas sous la moto mais à côté"

sur la moto en gros tu as 3 points d'interaction avec le pilote , la selle , les cale-pieds, le guidon , le fait d'etre dehanché ou pas, ne change pas ça (tu ne tiens peut etre plus le reservoir avec tes deux jambes mais tu as toujours tes pieds sur les calepied (et d'ailleurs il y a surement une plus grande partie de ta masse en apui sur celui interieur) ton cul en partie sur la selle et tes mains sur le guidon (bon dans les fait les mains ne servent qu'a guider , tu ne doit "forcer" dessus qu'au freinage))
la moto et le conducteur forme un ensemble , le fait pour le pilote de se décaler ne joue que sur le déplacement du centre de gravité de l'ensemble (bon il n'y a pas "que" ça, on augmente aussi la surface de frottement etc )
la hauteur et les deplacement du centre de gravitée a une influence (ce qui fait qu'a vitesse egale rayon egal etc bla bla) mais le fait d'avoir le pilote dans une position differente ne soustrait pas de force appliqué a l'ensemble moto pilote (dont le seul point de contact avec la route sont les deux pneux)

edit bande de tocards , bon moi j’arrête la (ou je peux continuer par mp si tu veux albandi ) et laisse la place aux pneu (desolé je ne nous ai pas vu deraper )

Il va vraiment falloir penser à le virer ce mec ... Tout le temps HS

Ptit_koala · « **Réponse #550 le:** 19/03/15 à 11:12:42 »

Ca y est Metzeler m7rr mis ( av+ar)
Bon j'ai pas trop rouler ( 10km)
Mais pour le moment ( sans considérer le fait que le profil du pneu est neuf, donc plus homogène)... Je dirai qu'il est plus rigide que le Conti sport Attack 2

Têt enlever 0.1 bar pour commencer

« **Réponse #551 le:** 19/03/15 à 12:22:28 »

Citation de: dex07: Concrètement Recto Verso & Capello le 19/03/15 à 08:02:44

Il va vraiment falloir penser à le virer ce mec ... Tout le temps HS

C'est parce-qu'un jour un ami à lui (et partenaire) lui a tapé trop fort sur la tête

Circonstances atténuantes non?

Ps moi aussi je t'aime fort

Spektr777 · « **Réponse #552 le:** 19/03/15 à 16:56:02 »

Citation de: Ptit_koala le 19/03/15 à 11:12:42

Ca y est Metzeler m7rr mis ( av+ar)
Bon j'ai pas trop rouler ( 10km)
Mais pour le moment ( sans considérer le fait que le profil du pneu est neuf, donc plus homogène)... Je dirai qu'il est plus rigide que le Conti sport Attack 2

Têt enlever 0.1 bar pour commencer

t es à combien en pression?

Ptit_koala · « **Réponse #553 le:** 19/03/15 à 18:08:04 »

2.35/2.9...
quand j'ai amené le brelon j'étais à 2.35/2.8 ( c plus ce que je mets d'hab)...

albandi : bambi killer adjoint · « **Réponse #554 le:** 19/03/15 à 18:42:52 »

la rigidité supérieure du M7 tu la ressens sur l'arrière surtout ? Si oui, avec un Sport Attack 2 à 2,8 et un M7 à 2,9 ce ne serait pas qu'une histoire de pression ?
Moi je roule un peu comme toi (2,35/2,8-2,9) car c'est utile pour avoir de la maniabilité quand on a un profil U (compromis en quelque sorte). Aimer un profil U ne veut pas dire qu'on n'aime pas un pneu vif, juste qu'on aime la progressivité dans la mise sur l'angle.

Ptit_koala · « **Réponse #555 le:** 19/03/15 à 18:51:48 »

Citation de: albandi le 19/03/15 à 18:42:52

la rigidité supérieure du M7 tu la ressens sur l'arrière surtout ? Si oui, avec un Sport Attack 2 à 2,8 et un M7 à 2,9 ce ne serait pas qu'une histoire de pression ?
Moi je roule un peu comme toi (2,35/2,8-2,9) car c'est utile pour avoir de la maniabilité quand on a un profil U (compromis en quelque sorte). Aimer un profil U ne veut pas dire qu'on n'aime pas un pneu vif, juste qu'on aime la progressivité dans la mise sur l'angle.

Non ce n'est pas une histoire de pression, je connais trés bien mon sport attack 2 et je variait les pressions selon l'usage 2.7 jusque 2.9).. avant toujours 2.35

et le M7 semble vraiment plus rigide, chaque bosse ou trou est communiqué de manière plus " violente" à la partie cycle...

Je viens du coup de fouiller sur le net et sur les comparo de magazines et les compte rendus sur les forum c'est une caractéristique récurrente.

Pour le reste je vais voir ce week end si la météo est de mon coté... passé d'un profil en V sur le conti ( le pneu avant est méchamment en V... j'essore la BDP sur l'arrière l'avant chui à 2cm du flanc... ) à un profil plus rond sur le metze peut être intéressant

albandi : bambi killer adjoint · « **Réponse #556 le:** 19/03/15 à 19:42:55 »

Là je ne comprends plus. Tu parles du SportAttack2 AV en V parce qu'usé ou tu le trouvais déjà en V neuf ? Parce que là j'ai un SportAttack 2 AV quasi neuf et je peux mettre une photo ici au besoin, c'est pas du tout en V pour moi. Si tu trouves que le Conti AV est en V quand moi je le trouve U, alors le Metze pour moi il sera C (C comme carré

)
J'ai peu ou prou les mêmes caractéristiques de bdp que toi mais c'est pas pour autant que je trouve l'avant taillé en V, c'est juste que je me sens limité par l'angle maxi offert par la bande de roulement arrière (Un Road Attack 2 evo dans mon cas mais bon ça doit pas changer grand chose par rapport au Sport Attack 2)

Riko · « **Réponse #557 le:** 19/03/15 à 19:47:57 »

Le M7RR est vraiment bien, clair il est rigide mais ça me dérange pas

je le trouve un peu plus long a chauffer aussi qu'un Pirelli Rosso II, mais il est top sur mon BM

Ptit_koala · « **Réponse #558 le:** 19/03/15 à 23:25:56 »

Citation de: albandi le 19/03/15 à 19:42:55

Là je ne comprends plus. Tu parles du SportAttack2 AV en V parce qu'usé ou tu le trouvais déjà en V neuf ? Parce que là j'ai un SportAttack 2 AV quasi neuf et je peux mettre une photo ici au besoin, c'est pas du tout en U pour moi. Si tu trouves que le Conti AV est en V quand moi je le trouve U, alors le Metze pour moi il sera C (C comme carré )
J'ai peu ou prou les mêmes caractéristiques de bdp que toi mais c'est pas pour autant que je trouve l'avant taillé en V, c'est juste que je me sens limité par l'angle maxi offert par la bande de roulement arrière (Un Road Attack 2 evo dans mon cas mais bon ça doit pas changer grand chose par rapport au Sport Attack 2)

Nan sérieusement je trouve l'avant du sport attack vachement incisif et relativement pointu (en comparaison au michelin power dans un premier temps)...

KoteMenDo · « **Réponse #559 le:** 20/03/15 à 09:05:20 »

Pas de vrai retour sur les pneus Avon alors... Bon en même temps une marque de pneus qui ressemble autant au mot savon... Jsais pas si c'est une bonne idée

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