Sujet: * Pneumatiques Route VII *

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Ha c'est en rapport a ses pneus    Moi je pensais a Med qui a persisté avec ses pneus et on connait les résultats 

Peut etre pas que ca mais je pense que oui en grande partie.

A chaque journée piste j'ai fais une virgule avec 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Oui en utilisation non sportive par température chaude ça passe nickel, c'est juste se tirer une grosse bourre sur route par temps chaud bah je pense que ça serait tendu 

Bon je file de ce topic avant que ça troll et qu'il y ai Ban 

tu penses ou tu as expérimenté ??

Nono, oui, pour la piste, à éviter (sauf pour débutant je pense, et en respectant bien les basses pressions)

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

tu penses ou tu as expérimenté ??

Nono, oui, pour la piste, à éviter (sauf pour débutant je pense, et en respectant bien les basses pressions)

Et encore en débutant il faut comme tu dis respecter ta remise des gaz.
Mais on va pas épiloguer sur ca car on est limite HS.

Sinon SS2 tres bien sur route 

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

Je sais que c un peu HS mais comme on aborde la question...

J'ai des ss2 il m'arrive de pister tres occasionnellement, basse pression vous mettriez combien avec ? 2 a l'avant et 2,3 a l'arrière

[Franciscus_]

Pour pister j'avais mis 2,1 av et 1,9 ar pas moins car apparemment ils ne sont plus basse pression (ntec???) comme le ss1.

Et pour mon niveau ça allait bien, pas de problèmes.

[Fuistus: No freine, No brain; cul d'vaudoitiseur]

Attention sur piste la pression du pneu arrière est plus basse que celle du pneu avant.
Il y a un topic dédié aux pneus piste dans la section......... piste 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Je sais que c un peu HS mais comme on aborde la question...

J'ai des ss2 il m'arrive de pister tres occasionnellement, basse pression vous mettriez combien avec ? 2 a l'avant et 2,3 a l'arrière

alors réponse officielle de Dunlop (question posée pendant un week end de compétition): pas de préco Dunlop parce que pas testés pour la piste.

Ceci dit, les gens qui roulent avec ont testé des pressions "type" d211, cad pneu AR basse pression (dans les 1,7).
je nuance parce que les motos concernées sont des KTM 390 ...
mais je pense que le principe reste bon sur des pneus de taille plus standard.

le carcasse du SS2 est toujours techno basse pression (dérviée du D212)

[snowride]

si tu roules beaucoup d'un coup je te conseille les ss2 par rapport au S20, ils tiendront un peu plus longtemps donc tu es sur de finir ton périple avec dans de bonnes conditions, ca serait con de pas avoir confiance et de se mefier sur la fin...

Egalement comme l'a dit ferd83 les S20 sont plus vifs de l'avant visiblement (j'en ai pas eu de monté)  comparé du ss2 mais le ss2 de ce fait est lui plus "confortable" j'entends par la il absorbe legerement mieux les cahots de la route....a ne pas negliger lors d'un long roadtrip

La longueur du road trip est un point important en effet qui me conforte dans l'idée des SS2. Mais quelques posts plus bas on peut lire que par temps chaud ils ont tendance à glisser sur piste (ça je confirme car j'ai effectivement râclé le sol avec ces SS2 sur mon ex-CBR600RR par une journée de 35° l'année dernière). Mais en circulant sur route quand il va faire très chaud (Italie et Croatie bords de mer ou même à l'intérieur des terres) si j'arsouille un peu vous pensez qu'il y a des risques ou bien pour qu'ils décrochent il faudrait que ça soit au-dessus du raisonnable ? La remise des gaz sur la Street dans ces conditions avec ces pneus est si délicate ou je peux y aller sereinement ? Pas spécialement envie de me dire qu'à cause des pneus la voiture d'en face pourrait me passer dessus .

2ème question pour limiter le coût avant les vacances serait-ce une bonne option de conserver mon Rosso Corsa à l'avant et avec quoi je peux le mixer à l'arrière ? A la base je voulais un pneu qui tienne mieux les mauvaises conditions.
1. Rosso Corsa AV + Angel GT AR ?  -> question longévité ça sera OK mais est-ce que ça tiendra sur les remises de gaz généreuses ?
2. Rosso Corsa AV + S20 EVO AR ? -> est-ce que les 2 profils de pneus seraient compatibles ?
3. Rosso Corsa AV + SS2 AR ? -> même question profils compatibles ?

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

sur route, aucun souci avec les SS ... et de manière générale, t'es loin de mettre ton pneu en contrainte comme sur piste (enfin, je souhaite pour toi ... sinon, ça veut dire que tu es très dangereux sur route).
Faut pas exagérer non plus, la street a pas le couple d'une hypersport ... et on prend rarement les freins comme sur circuit (pas seulement dans l'intensité, mais surtout dans la fréquence)

[snowride]

sur route, aucun souci avec les SS ... et de manière générale, t'es loin de mettre ton pneu en contrainte comme sur piste (enfin, je souhaite pour toi ... sinon, ça veut dire que tu es très dangereux sur route).
Faut pas exagérer non plus, la street a pas le couple d'une hypersport ... et on prend rarement les freins comme sur circuit (pas seulement dans l'intensité, mais surtout dans la fréquence)

Ca marche merci 
Et question mixage alors z'en pensez quoi ? Ca serait vraiment pour économiser des sous...

[knut51: Maurice]

La longueur du road trip est un point important en effet qui me conforte dans l'idée des SS2. Mais quelques posts plus bas on peut lire que par temps chaud ils ont tendance à glisser sur piste (ça je confirme car j'ai effectivement râclé le sol avec ces SS2 sur mon ex-CBR600RR par une journée de 35° l'année dernière). Mais en circulant sur route quand il va faire très chaud (Italie et Croatie bords de mer ou même à l'intérieur des terres) si j'arsouille un peu vous pensez qu'il y a des risques ou bien pour qu'ils décrochent il faudrait que ça soit au-dessus du raisonnable ? La remise des gaz sur la Street dans ces conditions avec ces pneus est si délicate ou je peux y aller sereinement ? Pas spécialement envie de me dire qu'à cause des pneus la voiture d'en face pourrait me passer dessus .

2ème question pour limiter le coût avant les vacances serait-ce une bonne option de conserver mon Rosso Corsa à l'avant et avec quoi je peux le mixer à l'arrière ? A la base je voulais un pneu qui tienne mieux les mauvaises conditions.
1. Rosso Corsa AV + Angel GT AR ?  -> question longévité ça sera OK mais est-ce que ça tiendra sur les remises de gaz généreuses ?
2. Rosso Corsa AV + S20 EVO AR ? -> est-ce que les 2 profils de pneus seraient compatibles ?
3. Rosso Corsa AV + SS2 AR ? -> même question profils compatibles ?

Le SS2 n'était pas sorti l'année dernière 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Ca marche merci 
Et question mixage alors z'en pensez quoi ? Ca serait vraiment pour économiser des sous...

Cet avis n'engage que moi, mais que ce soir pour pister, pour rouler "sport", pour rouler tranquille, ou autre, je déconseille fortement le mixage de pneu.
Les pneus sont étudiés pour fonctionner ensemble, avec une rigidité, une adhérence qui sont complémentaires. mixer les pneus peut entraîner un déséquilibre.

Ce n'est bien sûr que mon avis. Je ne prendrai jamais le risque e mixer des pneus pour économiser quelques euros

[albandi : bambi killer adjoint]

D'accord avec toi Djiz. Une fois chez Moto Axxe je pose la question pour un mixage inter-marques. Le gars me dit "t'inquiète ils vont se mélanger !"
Pas de scrupules, c'est pas lui qui roule avec...
Par contre j'ai déjà roulé mixé bt014 AV / bt020 AR sans avoir le choix puisque c'était la monte de mon vfr acheté d'occase. Bon accord entre les 2.
Bref, un mixage intra-marque me rassurerait davantage qu'un mixage inter-marques, avec comme toujours comme règle incontournable d'avoir un pneu AV au moins aussi tendre que le pneu AR. C'est quand même rare d'avoir à la fois des pneus en U et en V au sein d'une même marque, généralement chaque marque se reconnaît à son penchant pour un profil soit progressif soit tombant
Après à iso moto et modèle de pneu, certains sont super emballés et d'autres carrément déçus. On se rend compte que parfois l'un a monté le train complet et l'autre juste l'AV ou l'AR et dans le 2ème cas des réactions parasites voire dangereuses peuvent se produire.
Pour juger un pneu (AV ou AR) il faut absolument avoir le train complet sinon c'est biaisé d'avance

[Djinn: Cliffhanger]

 

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

 

[snowride]

Ca a l'air de choquer certaines personnes... Je dois tenir 3 semaines de pleins d'essence en même temps, sachant qu'en Italie elle est à 1.80€/L 
Faut bien trouver des économies, et je n'ai pas entendu que du négatif sur les mixages pneus, je suis moi aussi favorable à l'inter-marque, maintenant est-ce que certains l'ont vraiment essayé et ont un retour d'expérience ?
J'ai déjà roulé avec du BT12 AV et BT16 AR sur mon ancienne hornet, puis BT16AV et BT23AR sur la fin, ça ne m'a pas choqué plus que ça, sauf le BT23 qui n'avait pas assez de grip pour moi (mais il était vieux aussi 3 ans stocké dans mon garage)

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

C'est PCR de mémoire qui s'en envolé à LFG avec des pneus de marque différente

[snowride]

C'est PCR de mémoire qui s'en envolé à LFG avec des pneus de marque différente

de marque différente à la limite je le conçois mais de même marque justement les Pirelli entre eux ils ont plus ou moins le même profil sans prendre trop de risque ?
Après mon idée de coupler un Angel GT à l'arrière en laissant le Rosso Corsa à l'avant n'est peut-être pas la meilleure si je veux que sous la flotte ça tienne bien ? Pour ce qui est de la longévité ça sera tip top, pour la motricité sur le sec je ne m'inquiète pas trop pour ce couplage mais quid du mouillé justement (freinage, tenue en courbe en mode à la cool quand c'est mouillé)?

oui je sais je suis chiante avec toutes ces questions lol
je me prends sûrement trop la tête 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

de marque différente à la limite je le conçois mais de même marque justement les Pirelli entre eux ils ont plus ou moins le même profil sans prendre trop de risque ?
Après mon idée de coupler un Angel GT à l'arrière en laissant le Rosso Corsa à l'avant n'est peut-être pas la meilleure si je veux que sous la flotte ça tienne bien ? Pour ce qui est de la longévité ça sera tip top, pour la motricité sur le sec je ne m'inquiète pas trop pour ce couplage mais quid du mouillé justement (freinage, tenue en courbe en mode à la cool quand c'est mouillé)?

Très franchement, moi je m'y risquerai pas, c'est tout...

après tu fais ce que tu veux, je n'ai pas d'élément factuel à t'opposer... je préfère perso rouler avec des pneus identiques faits pour rouler ensemble, point

[Street_H51: Gravity man]

Ste topic sans fin