Sujet: * Pneumatiques Route VII *

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Salut les gars,

Avez-vous une idée du modèle des pneus malgré la mauvaise qualité de la photo?



Je penche pour les Dunlop SportSmart2 mais j'en suis pas sûr du tout. Un expert dans le coin?

Ça y ressemble bien en effet

[stuttflo]

Et bien en fait pas du tout je viens d'aller voir la moto ce sont des Avon 3D Ultra Xtrem.

Apparement peu d essais et de tests mais ce sont des pneus ultra sportifs qui n'ont pas a rougir face aux concurrents type:

Dunlop D211
Michelin Power One ((ou plutôt Cup)
 Metzeler Race-Tec K3 Interact
 Pirelli Diablo Super Corsa

Que pensez-vous de ce genre de pneus pour rouler en Chevreuse par tous les temps.
L accroche sur le mouillé/gras est-elle comparable a celle des M7RR ou PR3/4?

Merci de vos retours j'en ai bien besoin.

Sinon pensez vous que des personnes seraient interressés par ces pneus quasi neufs pour aller pister?

[Tidji]

Salut les jeunes,

J'ai fait 4000 km cet été avec mon triple 2015 ( avec les Rosso Corsa d'origine )
Quasiment que de l'arsouille dans les montagnes de Savoie,

pas de prob tout l'été, mais là,
depuis que la température est inférieur à 15°, j'ai un prob de pneus :

le pneus AV a bcp de mal à chauffer , il ne colle pas comme cet été (j'ai mesuré pour voir : 23° ), même à l'attaque ( je perds confiance ),
pour le pneu AR c'est un peu mieux avec 33° ( mais ça tient bien à la ré-accélération sur l'angle )
Autant cet été, confiance maxi même à fond sur l'angle ( le max du pneus AR ), autant maintenant, je
reste sur la défensive.
Il me semble que des pneus sports genre Diablo Rosso II ou même des GT genre Angel GT chaufferaient plus.
Précision : je mets 2.2 AV et 2.5 AR  ( utilisation en loisirs, quasi que des cols de montagne - à l'attaque )
je mets moins  de pression pour que le pneu chauffe plus vite et pour gagner légèrement en surface de contact au sol.
Si je mets 2.3 AV et 2.6 AR c'est pas mieux,
évidement personne attaque un col en duo, bécane chargée comme une mule avec 2.5AV et 2.9AR
voilà,
Est ce quelqu'un a eu ce prob également ?
Merci de vos retours.
Bien cordialement
Philippe

[deldel_H51: Tracto-Pute]

ce topic me fait vraiment marrer, bientôt les mecs ils vont partir en balade avec un thermomètre à visé laser pour ajuster leurs pressions.

[yann526]

J'ai un peu ce problème, etant donné que mes Bridg S20 refroidissent vite, avec la chute des températures si tu te traine un peu la courge le pneu redescend en temp et ca glisse alice ! En été par contre aucun soucis ^^
Du coup je pense que les pneus type pluie (je sais pas du tout j'avance une idée ), tiennent mieux ces changements de température extérieure.
Dans tous les cas je pense repartir sur les SS2, vu comme ils chauffent vite doit pas y avoir trop de soucis 

[Happy_Wizard]

ce topic me fait vraiment marrer, bientôt les mecs ils vont partir en balade avec un thermomètre à visé laser pour ajuster leurs pressions.

Pfff. Mais mon pauvre Deldel, la visée laser c'est pour les débutants. De nos jours si tu n'as pas les bouchons de valves qui te donnent la pression et température de tes pneus en temps réel à chaque virage tu ne peux décemment pas dire que tu exploite bien ta machine !



 

[albandi : bambi killer adjoint]

Du coup je sens la mienne (de moto) rustique, limite austère

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Salut les jeunes,

J'ai fait 4000 km cet été avec mon triple 2015 ( avec les Rosso Corsa d'origine )
Quasiment que de l'arsouille dans les montagnes de Savoie,

pas de prob tout l'été, mais là,
depuis que la température est inférieur à 15°, j'ai un prob de pneus :

le pneus AV a bcp de mal à chauffer , il ne colle pas comme cet été (j'ai mesuré pour voir : 23° ), même à l'attaque ( je perds confiance ),
pour le pneu AR c'est un peu mieux avec 33° ( mais ça tient bien à la ré-accélération sur l'angle )
Autant cet été, confiance maxi même à fond sur l'angle ( le max du pneus AR ), autant maintenant, je
reste sur la défensive.
Il me semble que des pneus sports genre Diablo Rosso II ou même des GT genre Angel GT chaufferaient plus.
Précision : je mets 2.2 AV et 2.5 AR  ( utilisation en loisirs, quasi que des cols de montagne - à l'attaque )
je mets moins  de pression pour que le pneu chauffe plus vite et pour gagner légèrement en surface de contact au sol.
Si je mets 2.3 AV et 2.6 AR c'est pas mieux,
évidement personne attaque un col en duo, bécane chargée comme une mule avec 2.5AV et 2.9AR
voilà,
Est ce quelqu'un a eu ce prob également ?
Merci de vos retours.
Bien cordialement
Philippe

Je pense qu'il ne faut pas chercher midi à 14h, il fait trop froid... Si tu ne fais que du col, tu dois avoir avoir beaucoup de freins / accel donc ton pneu devrait chauffer 

Maintenant je roulais par toutes conditions en dragons supercorsa à l'époque : pas de mystère, il faut s'adapter aux conditions et savoir lâcher l'arsouille quand elles ne sont pas adéquates 

[4KingSuited: Mr Poséidon en A2, y'm'passaient sale]

@flemmard : alors les M7RR, t'en dis quoi ?

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

Pour l'instant, j'en suis super content, rentré sous la pluie avec des pneus tout neufs, je n'étais pas super rassuré, mais aucune glisse (en même temps, je n'ai pas fait le cochon).

Ce matin il faisait super froid (2-3 degrés) quelques portions encore humides, et ca tient nickel, aucune sensation de glisse/instabilité même en passant sur les bandes pointillées blanches.

On s'y habitue immédiatement.
Ca donne presque envie de faire le cochon sous la pluie comme avec les pneus piste rain 

Bref, pour l'instant je suis ravi.
Je complèterai après avoir fait plus de Km.

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

Pour l'instant, j'en suis super content, rentré sous la pluie avec des pneus tout neufs, je n'étais pas super rassuré, mais aucune glisse (en même temps, je n'ai pas fait le cochon).

Ce matin il faisait super froid (2-3 degrés) quelques portions encore humides, et ca tient nickel, aucune sensation de glisse/instabilité même en passant sur les bandes pointillées blanches.

On s'y habitue immédiatement.
Ca donne presque envie de faire le cochon sous la pluie comme avec les pneus piste rain 

Bref, pour l'instant je suis ravi.
Je complèterai après avoir fait plus de Km.

 

[olivierzx]

Salut les jeunes,

J'ai fait 4000 km cet été avec mon triple 2015 ( avec les Rosso Corsa d'origine )
Quasiment que de l'arsouille dans les montagnes de Savoie,

pas de prob tout l'été, mais là,
depuis que la température est inférieur à 15°, j'ai un prob de pneus :

le pneus AV a bcp de mal à chauffer , il ne colle pas comme cet été (j'ai mesuré pour voir : 23° ), même à l'attaque ( je perds confiance ),
pour le pneu AR c'est un peu mieux avec 33° ( mais ça tient bien à la ré-accélération sur l'angle )
Autant cet été, confiance maxi même à fond sur l'angle ( le max du pneus AR ), autant maintenant, je
reste sur la défensive.
Il me semble que des pneus sports genre Diablo Rosso II ou même des GT genre Angel GT chaufferaient plus.
Précision : je mets 2.2 AV et 2.5 AR  ( utilisation en loisirs, quasi que des cols de montagne - à l'attaque )
je mets moins  de pression pour que le pneu chauffe plus vite et pour gagner légèrement en surface de contact au sol.
Si je mets 2.3 AV et 2.6 AR c'est pas mieux,
évidement personne attaque un col en duo, bécane chargée comme une mule avec 2.5AV et 2.9AR
voilà,
Est ce quelqu'un a eu ce prob également ?
Merci de vos retours.
Bien cordialement
Philippe

Tu dois surtout avoir des pneus usés. (dernier tiers)
Quand il y a moins de gomme la température varie très rapidement.

Avec des S20 ou PP3 en fin de vie une ligne droite d'un kilomètre suffit à refroidir les flancs en ce moment.

[Riko]

@flemmard : alors les M7RR, t'en dis quoi ?

Top !!!!!   j'en ai parlé avec Jea qui m'a dis pareil     

[Happy_Wizard]

+675

La grande inconnue avec Metz' pour moi c'était la longévité (j'avais de très mauvais souvenirs des Z6 Interact, à l'époque) et les M7-RR sont largement à hauteur de mes attentes.
Non seulement ils me font plus longtemps que les Sportsmart² que j'avais mis juste avant (5.400Km pour un SS2 AR, contre 6.000Km actuellement avec le Metz'). Mais en plus, ils restent sécurisants même en fin de vie. Pour donner un ordre d'idée, en ce moment j'ai des portions de mon boudin AR qui n'ont presque plus de sculptures (pas bien! Les enfants, ne faites pas pareil!!! ) et même sur le mouillé, en y allant tranquilou ça tient encore.

[yann526]

Je sais que je chipote, mais niveau beauté, entre des SS2 et des M7RR, lesquels rendent notre belle encore plus belle ?

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Là c'est du beau chipotage en règle 
Perso je préfère le dessin du SS², mais je ne choisirais jamais mes pneus en fonction de leur beauté 

[yann526]

Je suis d'accort avec toi Titoune
J'irai pas mettre une marque inconnu pour le style, mais quand j'ai vu comment le cul de mon SV a changé en passant de Power Pure 2CT aux RS2, ça m'a fait chié un peux quand même...
J’hésite entre les SS2 et M7RR, c'est 2 très bon pneus. A ce niveau je cherche la petite bête 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Là c'est du beau chipotage en règle 
Perso je préfère le dessin du SS², mais je ne choisirais jamais mes pneus en fonction de leur beauté 

On est bien d'accord !
Toutefois je trouve le dessin des Michelin PR 3 et 4 dégueulasse surtout à l'avant et s'il fallait les choisir ... je serais bien enquiquiné

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Après 4 trains de SS2 à la fin de décembre je pense, je passe sur les M7rr. Hâte de voir ce qu'ils encaissent

[albandi : bambi killer adjoint]

Idem pour moi je regarde aussi le dessin des sculptures et tous les Conti sont top pour ça.
Comme quoi les teutons sont aussi capables d'esthétisme...
Un PR3 avant beurk sur une Street
Les M7 bof bof
Les 2 contraintes que j'ai notées avec les Conti Road Attack EVO 2
- tendance à faire des plats (pas un bi-gomme au sens strict)
- ultra performants pour des routiers mais à condition de toujours les maintenir en température (il faut leur taper dedans en permanence)