Sujet: * Pneumatiques Route VI *

[albandi : bambi killer adjoint]

Pas facile de faire tomber les idées reçues sur les GT sport.
Déjà il ne s'agit pas de pneus de tourisme mais de pneus qui s'accommodent aussi bien d'une utilisation tourisme que d'une utilisation sport.
Ensuite moi-même, sortant du bt020 sur un vfr 800 fi, je ne jurais que par les sport pour avoir des sensations top sur cette petite boule de nerfs qu'est la Street. Et puis je me suis dit pourquoi pas retenter des pneus GT pour voir où cette catégorie en était. Pour moi, ce fut un essai transformé.
Je n'aurai jamais la longévité d'un Road 2 car la gomme est généralement assez tendre chez Pirelli mais le compromis comportement/longévité est parfait. Je serais même plutôt dubitatif quant au grip si on m'annonçait que mon pneu allait tenir 20000.
Je comprends les gens qui auraient l'impression de gâcher le potentiel de leur bécane en montant des GT mais qu'ils se rassurent il n'en est rien

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

Commentaire Administrateur

Ménage à nouveau fait, ras le bol que vous vous preniez la tête sur des chamailleries digne des bacs à sable. Ras le bol au passage que vous preniez les messages de la modération par dessus la jambe, c'est gavant de voir que nous n'en avez rien à foutre de tout ce que nous faisons pour essayer de faire en sorte que tout le monde puisse cohabiter sur le forum.

[Motard-62150]

Pas facile de faire tomber les idées reçues sur les GT sport.
Déjà il ne s'agit pas de pneus de tourisme mais de pneus qui s'accommodent aussi bien d'une utilisation tourisme que d'une utilisation sport.
Ensuite moi-même, sortant du bt020 sur un vfr 800 fi, je ne jurais que par les sport pour avoir des sensations top sur cette petite boule de nerfs qu'est la Street. Et puis je me suis dit pourquoi pas retenter des pneus GT pour voir où cette catégorie en était. Pour moi, ce fut un essai transformé.
Je n'aurai jamais la longévité d'un Road 2 car la gomme est généralement assez tendre chez Pirelli mais le compromis comportement/longévité est parfait. Je serais même plutôt dubitatif quant au grip si on m'annonçait que mon pneu allait tenir 20000.
Je comprends les gens qui auraient l'impression de gâcher le potentiel de leur bécane en montant des GT mais qu'ils se rassurent il n'en est rien

Je comprend bien ce que tu dis. Mais je rajouterai en supplément qu'un pneu sport gt dans certaines région de France prennent tout leurs sens.
En effet dans le Nord Pas de Calais (Par exemple) tu peux partir sur la mer au matin sous un grand soleil et revenir sous une grosse pluie (dans ce cas un pneu sport s'en sort moins bien).
De même dans ma région les beau virages sont tellement rare que 95 % du trajet se fait sur une 2x2, autoroute ou en total ligne droite... je ne vois absolument pas l’intérêt de mettre sur sport la encore.  
Et comme tu le dis depuis l'apparition des bigommes les BT20 (vrai merde) que j'ai eu sur mon bandit (1er moto) n'ont rien à voir avec les T30,road attack 2 ect..
Néanmoins un pneu sport dans les Alpes, Cévennes (pour y avoir rouler pas mal) et bien un pneu sport gagne en intérêt sans pour autant qu'un Sport Gt ne soit dangereux. C'est surtout s'offrir un agrément supplémentaire.
Bref le choix à mon sens doit avant tout se fixer selon l'usage et le budget.   

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

bonjour,

petit retour d'expérience sur le sportsmart 2, apres avoir fait poser un train complet semaine derniere je suis partit ce week end plusieurs jours dans les vosges et ai donc pu tester pleinement 

1er constat, la route, 400 km, bien gonflé 2.3/2.9 le pneu encaisse bien les bornes avec les bagages...bande de roulement RAS en arrivant
Sur place 1er jour avec alternance de soleil, et de flotte, rien a dire bon comportement sur le mouillé, pas de surprise, ca chauffe suffisament et ca encaisse tres bien sur l'angle ou a la réaccélération (alors qu'avec les pirelli que j'avais avant - rosso et rosso corsa, ca chassait assez vite)
2eme jour grand beau soleil bon aller a l'attaque !!!! et ba nickel le pneu chauffe vite, pas de surprise meme apres une pause, il remonte en température vite, j'ai meme réussi a lui coller quelques bouloches (rappel je suis dans les vosges hein, il fait pas 25°...il faut dire que les routes la bas sont plutot bonnes, bitume assez abrasif  )

Perso très satisfait de ce train a voir a la longue le nombre de km que je ferais avec (+/- 8000 normalement pour l'arriere) et comment il se détériore sur la fin mais j'en suis tres content

prochain test sur piste dans l'été, je pense qu'ils se comporteront aussi bien, il faudra juste surveiller la "sur-chauffe" ce n'est pas un pneu piste et j'ai bien vu que meme sur route en attaquant le pneu chauffait bien donc sur piste apres 8-10 tours a mon avis le pneu doit avoir besoin de souffler...

un bon compromis j'ai trouvé entre sport-route, pour qui veut un pneu qui fait des bornes, qui permet de rouler sous tous les temps et qui ne fait pas que du boulot/ dodo sur une 2*2 voies...

@+

[albandi : bambi killer adjoint]

Tu abordes un point auquel je n'avais pas pensė en achetant des gt : la surchauffe.
On en est tous à devoir attendre la chauffe des pneus avant d'attaquer, chauffe plus ou moins longue selon les pneus. Dans certaines conditions je suis d'accord avec Motard du 62 et Flo, le pneu sport apporte un agrément supplémentaire (le gt n'aura jamais autant de grip) par contre son comportement est un peu inverse de celui du pneu sport route : un pneu sport route comme par exemple le ss2 ne doit pas surchauffer, le gt il ne faut pas trop le laisser retomber en température sous peine dans les 2 cas de dégrader leur comportement. Bon sur les gt j'aime assez l'idée que le grip reste constant à l'attaque du fait que le pneu ne risque pas la surchauffe. Rien de plus traitre qu'un pneu qui change de comportement à l'attaque. A choisir, je préfère devoir maintenir un pneu en température.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

En l'espèce, tu nous trouveras n'importe quelle explication saugrenue pour mettre en avant le gt...

@ Ben : tant qu'on aura des post dans ce genre ça partira en vrille 

[albandi : bambi killer adjoint]

Super remarque !
Tu n'as décidément rien compris...

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Expliques moi alors ! Tu nous dit que le GT refroidi plus rapidement, n'en ayant pas eu je te crois sur parole. Et tu nous dit que c'est un avantage au bout du compte ? T'es sérieux là ?

Il faut arrêter de comparer les deux, l'essentiel est de le mettre en face des besoins du futur acheteur. Tu fais de la borne (véhicule utilitaire / road trip) alors les GT te sont tout indiqué.
Tu utilises ta moto pour de la balade, tu recherches du grip / de la remontée d'info, ne faire que 5/6000 bornes avec un arrière ne te poses pas de problèmes ? Alors pars sur sport route.

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Oui toi tu peux prendre des pneus en bois vu ton rythme

[Miniken: Maxifiotte]

Expliques moi alors ! Tu nous dit que le GT refroidi plus rapidement, n'en ayant pas eu je te crois sur parole. Et tu nous dit que c'est un avantage au bout du compte ? T'es sérieux là ?

Non il dit que :

le gt il ne faut pas trop le laisser retomber en température sous peine dans les 2 cas de dégrader leur comportement.

Mais ça c'est pas la même histoire pour tous les pneus ?! 
Quand un pneu refroidi il a toujours moins accroché ... 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Relis. A la fin il lâche "A choisir, je préfère devoir maintenir un pneu en température."
Dans le genre "c'est moins bien mais c'est mieux" c'est un modèle du genre 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

laisse tomber juju ... t'y comprends rien et c'est tout !!

d'ailleurs, ça fait combien de temps que t'as pas roulé sur route ?? (et sur piste)

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

laisse tomber juju ... t'y comprends rien et c'est tout !!

d'ailleurs, ça fait combien de temps que t'as pas roulé sur route ?? (et sur piste)

hier, il est venu en voiture 

[Ben: Elvis, team Epolkc, Jessie Mach, Youri Margarine]

Commentaire Administrateur

arrêtez les gars .... svp .....

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

laisse tomber juju ... t'y comprends rien et c'est tout !!

d'ailleurs, ça fait combien de temps que t'as pas roulé sur route ?? (et sur piste)

A l'annuelle il y a même pas un mois 
En D211 pressions piste en plus 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

arrêtez les gars .... svp .....

Ben, je suggère de faire un topic pneus route 7, interdit à certains membres (genre aux talibans des angel GT)
en préambule du topic, tu explique que c'est LE nouveau topic sérieux.

et tu nous laisses troller sur le topic pneus route 6 et tu viens plus y voir ce qu'il s'y passe ... jusqu'à la 300e page (qu'on atteindra dans 2 mois, à ce rythme).

juju ... sur route, D211 en pression piste, ça chauffe vite ou pas ? et le maintien en température ??

[deldel_H51: Tracto-Pute]

t'es un putain de troll chaton 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

au fait, question sérieuse :

un pneu route aux bonnes pressions (2.3 av et 2.5 ar par exemple pour un sportsmart) peut-il surchauffer sur route (puisque c'est ce que redoute albandi) ?