Sujet: Street Triple 660 - nouvelle entrée de gamme

[Road Runner : Rocketer]

C'est peut être encore à l'état de scoop, voici je déballe.
Attention, le lien risque de disparaître à tout moment ...
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/street-triple/2014/street-triple-660
Beaucoup de points communs avec la Street N, sauf le moteur de 55 CV et la conso d'un chameau.

 

[Padawan07: Poppers Master]

 


C'est pourtant bien vrai 

[Street_H51: Gravity man]

Je serais curieux de l'essayer

[Padawan07: Poppers Master]

Bah la même mais en moins puissante 

[Pipou743]

Curieux de voir à combien ils vont vendre ça.
A part le moteur dégonflé je vois pas trop de différence avec la N.

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

  Bien trouvé

Moteur et Transmission
type Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
cylindrée 660 cc
alésage 74.0 mm
course 51.1 mm
alimentation Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
échappement Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
transmission finale O ring chain
embrayage Wet, multi-plate.
boîte de vitesses 6-speed, close ratio
capacité d'huile 3.4L

Châssis, roulement et affichages
cadre Front - Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast
bras oscillant Twin-sided, cast aluminium alloy
Roue avant Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
Roues arrière Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Pneu avant 120/70 ZR 17
Pneus arrière 180/55 ZR 17
Suspension avant Kayaba 41mm upside down forks 110mm travel
Suspension arrière Kayaba monoshock with 124.5mm rear wheel travel
freins avant Twin 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers. (Switchable ABS model available)
frein arrière Single 220mm disc, Brembo single piston caliper. (Switchable ABS model available)
affichage et fonctions du tableau de bord LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator, programmable gear change lights, clock, TPMS ready and switchable ABS (where fitted).

Dimensions et capacités
longueur 2055mm
largeur de guidon 740mm
hauteur hors rétroviseurs 1060mm
hauteur de selle 800mm
empattement 1410mm
inclinaison 24.1º
chasse 99.6mm
capacité du réservoir 17.4l
poids net

Performances
puissance maximale 55PS @ 9300
couple maximal 54.6NM @ 5155

Consommation
ville 5.5litres per 100km
56mph/90kph 4.1litres per 100km
75mph/120kph 5.2litres per 100km

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[albandi : bambi killer adjoint]

Bizarre qu'ils aient touché à la course (51,1 contre 52,3). Quel peut-être l'intérêt ?
A vrai dire je n'y crois pas trop, simple application du principe de précaution lol

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Bah l'intéret est de dégonfler le moteur... et pour le permis A2 (47,5cv) il faut que le moteur non bridé fasse moins de 95cv (ou un truc du genre) donc là il fera moins des 95

[Miniken: Maxifiotte]

  Marrant de faire ça !

[yoann217: Apprenti Panneauteur]

Marrant de faire ça !

je dirais meme que c'est marrant de faire une moto pour les maxifiotte 




 

[mutegrab]

a voir, sympa pour les permis A2, bon ils ne mentionnent pas le poids de la bete...

[Road Runner : Rocketer]

L'info traîne depuis mi-février sur la toile, ce qui est nouveau c'est son lancement imminent en France.
Le lancement officiel semble avoir été tenu lors du motorshow de Brisbane (Australie)... Rien trouvé de la sorte dans la presse française spécialisée.
http://www.bikepoint.com.au/news/road/triumph/street-triple-660/lams-triumph-street-triple-660-41559

[mutegrab]

9000 australian dollar  ...6200 e 

[Street_H51: Gravity man]

Les prix ne correspondront pas forcément à la conversion faite avec l'Australie.
C'est le marketing (cellule pricing), qui fixe les prix au niveau local. Et parfois, il n'y a pas de cohérence avec les autres pays

[mutegrab]

je sais, un peu comme le prix du bigmac, mais sa donne un ordre d idee...

[Street_H51: Gravity man]

je sais, un peu comme le prix du bigmac, mais sa donne un ordre d idee...

Je pensais à l'iPhone tiens
Allez, je la vois bien à 5990€ !

[crazytriple]

Intéressant ça, étrange quand même qu'aucun mag français ne l'ai vu venir celle là.

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Bizarre de faire qqchose qui soit à la foi si peu puissant mais pas assez pour le permis A2.
55cv, ça doit correspondre à une limite à l'étranger sûrement.

J'aurais préféré une street 660/675 à 95cv, car ça aurait annoncé (ou pas) une street 800 @ 130cv

[Pipou743]

C'est pas qu'ils l'avaient pas vu venir.
C'est qu'une monocylindre pour le permis A2 etait prévu.
Pas un trois
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2013/actu_131018-triumph-street-photos-volees.php

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Bizarre de faire qqchose qui soit à la foi si peu puissant mais pas assez pour le permis A2.
55cv, ça doit correspondre à une limite à l'étranger sûrement.

J'aurais préféré une street 660/675 à 95cv, car ça aurait annoncé (ou pas) une street 800 @ 130cv

Si tu prends l'alésage de la nouvelle Dayto avec la course d'une Tiger 800 ca ferait 842 cm³