Sujet: Pilot Power 3 Vs. Pirelli Diablo Rosso II

[Titou33]

J'hésite entre les power 3 ou les power 2 ct, en ce moment j'ai les sportsmart 2 et je n'aime pas ce pneu, j'ai l'impression de devoir forcé pour prendre de l'angle sûrement à cause de son profil rond...

J'avais des power 1 sur mon ancienne moto et j'avais bien aimé...
D'où ma question prendre des power 2 ct avec le meme dessin que le power 1 ou tester le nouveau power 3 ?

[FUGAZI67]

ça fait 9 mois et 5000 bornes que je roule avec les power 3 et pou le moment vraiment satisfait

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

J'hésite entre les power 3 ou les power 2 ct, en ce moment j'ai les sportsmart 2 et je n'aime pas ce pneu, j'ai l'impression de devoir forcé pour prendre de l'angle sûrement à cause de son profil rond...

J'avais des power 1 sur mon ancienne moto et j'avais bien aimé...
D'où ma question prendre des power 2 ct avec le meme dessin que le power 1 ou tester le nouveau power 3 ?

Le 2CT est vraiment pas mal, j'en ai passé 2 trains sur mon ancienne Hornet et satisfait !
Profil très en V (a voir s'il passe avec le GB avant de la Street d'ailleurs...)

[joce]

Nouveau pas si nouveau. Je roule en Power 3 depuis 1an et le proprio précédent avait fait pareil. Plutôt satisfait même si je ne retrouve pas le grip des S20. Pas mal du tout sur le mouillé aussi. Mais j'ai passé 1 avant et 2 ar en 8000 km. Pas testé le 2CT.

[jojolabrousse]

Salut mon train de s20 m'a fait 1800 bornes max sur mon s4,je voir se que dis le rosso 2,après je ne roule pas sur la ferraille.

[MoKo]

Bonjour à tous, je suis aussi en plein dilemme (faut croire que c'est la norme quand on veut changer les pneus  )

Bref, je repartirais bien sur les Rosso Corsa d'origine, que j'adore, mais le gros soucis chez ceux-là c'est que ça se bouffe tellement vite ... Du coup j'observe du coin de l'oeil les Diablo Rosso III 

J'habite en Savoie et je fais principalement (voire exclusivement) des sorties pour le plaisir dans les cols et autres routes de montagne, alors il me faut un minimum de grip.

Si quelqu'un a déjà testé les Diablo Rosso III peut-il me dire ce qu'il en ressort ? Merci 

[MoKo]

Bon je double-post, en mode ninja 

Après avoir hésiter j'ai dû trancher rapidement la semaine dernière car en pleine balade, je me rend compte que le pneu arrière est complètement défoncé, genre je roulais même plus sur de la gomme mais sur les espèces de fils de fer en dessous 

Du coup je passe chez Moto-Expert et je leur demande de m'installer les Diablo Rosso III. Ils me demande de leur en dire ce que j'en pense parce que je ne suis que le 2e à les monter (là je me dis "merde, pas sûr que c'eût été une bonne idée finalement"). Et puis bah, après un petit passage en mode WTF (jamais conduit avec des gommes neuves, c'est chelou  ) j'en suis ravi ! 

J'ai même l'impression que ça colle mieux que le Rosso Corsa à vrai dire, c'est vraiment impressionnant. Toutes les petites imperfections de la route auxquelles je faisais très attention avant car "dangereuses" ne se sentent absolument plus, je suis carrément plus serein. Après je relativise en me disant que je compare avec un train de pneus en quasi fin de vie, mais bon, je ne regrette pas d'être chausser avec

Bref, tout ce "pavé" pour vous donner mes impressions là-dessus. Je vous le recommande chaudement 

[Bastien31]

Je rebondis sur ton avis concernant les diablo Rosso 3. J'ai fait installer le train complet il y a 15j ou 3 semaines et c'est un pur régal ! Première fois que j'ai un pneu qui colle autant à la route !! Meme des les 1ers kms on sent que ça accroche. 

Alors pour l'arsouille, autant vous dire que niveau confiance c'est génial. Je mets du 2,2/2,5 et CEst plutot bon ! En plus avec le TPMS je peux suivre la pression donc CEst top.

Ma seule interrogation sera la durée de vie du pneu. J'espère minimum 5000kms pour AR...

[Geoffrey67]

Petite question au possesseurs de pp3 esce que vous aussi vous avez une usure en escalier au niveau des jonctions de la gomme dur et les gommes tendre ?

[olivierzx]

Tu fais référence à cette crête sur chaque dessin ?



Ça me l'a fait sur la zone tendre du pneu (là il change de couleur) et qu'à l'arrière sur le dernier tiers de vie du pneu.
Ça se sentait un peu pneu froid mais plus après.
Plusieurs pros m'ont dit que c'était dû à ma pression trop basse. (2.4 mais Michelin dit que c'est pas assez ...)
Donc pour mon deuxième train je roule à 2.7, je verrais bien.

[Geoffrey67]

Oui c'est exactement ça et mon pneu est aussi dans son dernier tier .
Est-ce que cette usure irrégulière peu  provoquer un décrochement du pneu ? car c'est ce qui m'est arrivé cette après midi .
par contre la théorie du pneu pas assez gonflé je ne pense pas , j'ai la pression préconise par Triumph et Michelin sur leur site 2,9bar .

[FUGAZI67]

Petite question au possesseurs de pp3 esce que vous aussi vous avez une usure en escalier au niveau des jonctions de la gomme dur et les gommes tendre ?

salut moi suis vraiment convaincu des PP3 j en suis à 7000 bornes et aucune usure en escalier par contre 2,9 en pression  j ai 2,5 grand max

[Geoffrey67]

salut moi suis vraiment convaincu des PP3 j en suis à 7000 bornes et aucune usure en escalier par contre 2,9 en pression  j ai 2,5 grand max

Mes pp3 sont à 3300 km au début j'en étais content mais la ca fait 2 semaines qu'il commence à me fair dès coup de Flip
Pour l'usure en escalier peu être un défaut du pneu 
2,9 c'est ce qui est préconisé par le constructeur je me fie à ça

[FUGAZI67]

2,9 c est en duo ,une fois suis venu à la concess j avais 2,8 et ils ont c est trop ça c est pour le duo

[Geoffrey67]

2,9 c est en duo ,une fois suis venu à la concess j avais 2,8 et ils ont c est trop ça c est pour le duo

C'est bon à savoir ça je n'étais pas au courant je verrais bien si sa changera quelque chose
Merci pour l'info 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tu fais référence à cette crête sur chaque dessin ?



Ça me l'a fait sur la zone tendre du pneu (là il change de couleur) et qu'à l'arrière sur le dernier tiers de vie du pneu.
Ça se sentait un peu pneu froid mais plus après.
Plusieurs pros m'ont dit que c'était dû à ma pression trop basse. (2.4 mais Michelin dit que c'est pas assez ...)
Donc pour mon deuxième train je roule à 2.7, je verrais bien.

En général les crêtes sur l'attaque d'une sculpture c'est la suspat arrière qui ne suit pas le rebond correctement
C'est bien ça que tu as comme défaut de pneu ?

[RollingJoe]

2,9 c est en duo ,une fois suis venu à la concess j avais 2,8 et ils ont c est trop ça c est pour le duo

Bah mince alors... J'en suis à bientôt 14 000 avec un Rossa Corsa toujours gonflé à 2.9

[Geoffrey67]

Chez moi ce ne sont pas vraiment des cretes mais il y a un dénivelé entre les deux différentes gommes
J'ai lu sur un autre forum que ca peu etre du au accélérations trop forte en sorti de virage esce possible ?

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Comme une sorte de vague sur le côté ?

[Geoffrey67]

Oui ont peu dire ca