Sujet: Pilot Power 3 Vs. Pirelli Diablo Rosso II

[tony29b]

Moi sur les ROSSO 2 je constate une nette proportion de glisse sur les bandes blanches genre passage pietion. C'est bcp plus flagrant qu'avec les trains michelin que j'avais l'habitude de mettre avant. Ca vous l'a fait aussi 
Parce que maintenant niveau confiance c'est pas le top

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Moi sur les ROSSO 2 je constate une nette proportion de glisse sur les bandes blanches genre passage pietion. C'est bcp plus flagrant qu'avec les trains michelin que j'avais l'habitude de mettre avant. Ca vous l'a fait aussi 
Parce que maintenant niveau confiance c'est pas le top

nan mais sérieux, on ne met jamais au grand jamais d'angle sur les bandes blanche  ...
et sur les raccord de bitume aussi  car entre déhancher et avoir les 2 pneus qui glissent, c'est un grand moment de solitude  .
Après je pense sincèrement qu'il n'y a pas de différence entre les différent train a ce niveau là, les bandes blanche c'est ultra glissant  .

[tony29b]

Je ne parle pas de mettre de l'angle mais a peine poser le pneu dessus et sensation de glisse direct, c'est assez bizarre en fait

[ep]

A iso-usure ?

Les 22 du Michelin, je me souviens les avoir mesuré pneu neuf
Le Rosso Corsa a 300 km

donc OUI ISO ISO

[ep]

Moi sur les ROSSO 2 je constate une nette proportion de glisse sur les bandes blanches genre passage pietion. C'est bcp plus flagrant qu'avec les trains michelin que j'avais l'habitude de mettre avant. Ca vous l'a fait aussi 
Parce que maintenant niveau confiance c'est pas le top

Pourtant avec les Michelin je flippe sur du blanc...

[albandi : bambi killer adjoint]

Moi sur les ROSSO 2 je constate une nette proportion de glisse sur les bandes blanches genre passage pietion. C'est bcp plus flagrant qu'avec les trains michelin que j'avais l'habitude de mettre avant. Ca vous l'a fait aussi 
Parce que maintenant niveau confiance c'est pas le top

Oui je confirme le Rosso 2 a une grosse sensibilité sur les bandes blanches.
Problème dont je n'ai pas souvenir avec le Rosso Corsa et que je ne rencontre pas non plus avec les Angel GT. Franchement les Rosso 2 n'ont pas grand chose pour eux et je parle en connaissance de cause j'en ai monté 2 fois. Comme quoi tout constructeur peut faire du tout bon ou du tout mauvais. Pour moi Rosso Corsa et Angel GT permettent tous 2 de tirer le meilleur du Street.

[Roulette green]

Un avi par rapport au sportsmart ?
Car je cherche pour bientôt les remplacent au M2 de metzeler qui sont vraiment pas terrible je trouve

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Un avi par rapport au sportsmart ?
Car je cherche pour bientôt les remplacent au M2 de metzeler qui sont vraiment pas terrible je trouve

C'est pas le sujet du topic et tu as un topic spécial pneu
Mais en gros cela tiens très bien mais c'est un profil très rond
Donc c'est plutôt le profile du pneu qui doit te convenir ou pas.
Moi les rond sur le tracteur c'est trop lourd  sur la street cela la rend un peu moins vive mais stable a chaque instant

[Roulette green]

C'est pas le sujet du topic et tu as un topic spécial pneu
Mais en gros cela tiens très bien mais c'est un profil très rond
Donc c'est plutôt le profile du pneu qui doit te convenir ou pas.
Moi les rond sur le tracteur c'est trop lourd  sur la street cela la rend un peu moins vive mais stable a chaque instant

Sympa de m'avoir quand même repondu , merci a toi 

[Union Jack]

CR de mes premiers tours de roues avec avec les Michelin Pilot Power 3...

Bravo Bibendum ! Super feeling...

Je ne reconnais pas la marque sur le coup. Suis bien bluffé. Un train avant plus vif et aucune frayeur sur les 450 bornes de notre balade et ce, sur des revêtements différents.
Moi qui "charge" pas trop l'avant, je me surprends à finir mes freinage sur l'angle en entrée de virage. Et à donc beaucoup plus solliciter l'avant.

Finie la sensation de la moto qui plonge à cause du profil en V, la mise sur l'angle est progressive (après chacun ses goût).

Suis conquis. Voyons à présent la longévité et l'usure du pneu.

Arrière




Avant

[ep]

eh eh tu retrouves pas mal des commentaires que j'ai fait en 1er page du post !

Il est très bien ce power 3!

[Union Jack]

Tout à fait !
J'ai vraiment pas l'impression d'avoir des Michelin. Ils me font bcp penser à des Bridge BT16 Pro.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

bon petit retour aussi du Rosso sur piste  .
l'avant était neuf, et l'arrière presque a changer sur la partie médiane, le milieu et l'extérieur était toujours on bon état.
et bien c'est de la balle ce train... il a sus contenir en grosse partie le couple de mon tracteur. et j'ai eu de bonne sensation avec...
cela n'a pas empécher que je perde le cul et le museau, mais c'était de ma faute 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Il y a déjà n post pour tout ce qui traite des pneus

[Union Jack]

1000 bornes et toujours aussi content des Michelin...

[ep]

eh, eh, pas d'autres remarques style: sur les lignes blanches: dur dur ?

tu restes sur du 2.3 2.5 en pression ?

[Union Jack]

Alors j'évites TOUJOURS les bandes blanches... Quand je peux !
J'ai pris une bonne sucette sur un raccord de bitume. C'est assez étonnant comme ils sont aussi vifs que stable sur certaines situations.
Il chauffe assez vite aussi, sensation de confiance de suite.
Pas encore d'essai sur pluie mais peut être demain ! Vu la météo...
Ah oui j'allais oublier, je roulais avec un poto en Rosso Corsa et je trouve que la détérioration du Michelin est moins agressive, il ressort avec un sale gueule Corsa.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Alors j'évites TOUJOURS les bandes blanches... Quand je peux !
J'ai pris une bonne sucette sur un raccord de bitume. C'est assez étonnant comme ils sont aussi vifs que stable sur certaines situations.
Il chauffe assez vite aussi, sensation de confiance de suite.
Pas encore d'essai sur pluie mais peut être demain ! Vu la météo...
Ah oui j'allais oublier, je roulais avec un poto en Rosso Corsa et je trouve que la détérioration du Michelin est moins agressive, il ressort avec un sale gueule Corsa.

Bizarrement je trouve qu'ils sont propre les corsa  comme quoi c'est subjectif  , d'ailleurs là de retour de piste, les pneus se lavent sur la route evidement certaines traces resteront, le couple d'aidant pas. mais aucune sensation de perte de gripe sur l'après piste et fin de vie du pneu.

par contre fait bien bien gaffe, ce genre de pneu deviennent de la pierre a froid  la pluie n'aidera pas a les mettre en température, donc tu peux compter rouler sur des œufs  va pas te mettre au tas car tu adores tes pneus sur le sec  .

pour les raccorts  , je vois trops bien ce que tu veux dire , que cela soit un raccord entre 2 bitumes différent ou les rustines.... c'est un coups a ce mettre au tas 

[Union Jack]

C'est pas 10ans de moto qui me feront oublier que la pluie c'est pas dangereux je te rassure...
Michelin est réputé pour être performant sous la pluie, à vérifier donc.
Suis pas entrain de dire que le Michelin est mieux, n'ai pas peur, ils sont bien les Corsa, sous la pluie sur piste je garde de supers souvenirs.
Pour l'état des pneus, c'est pas subjectif, c'est factuel car comparés côte à côte.
Les routes sur lesquelles nous avons roulé sont des routes très abrasives et assez défoncées. Et en général, les Pirelli aiment pas du tout.
Sur du billard, le Pirelli est quasiment impossible à prendre en défaut et tu t'étonnes mêmes des fois à faire des glisses au freinage...

Vraiment, je ferai mon prochain choix en fonction de la longévité du Michelin.

Sinon 2.3 / 2.5 pour les pressions.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

C'est pas 10ans de moto qui me feront oublier que la pluie c'est pas dangereux je te rassure...
Michelin est réputé pour être performant sous la pluie, à vérifier donc.
Suis pas entrain de dire que le Michelin est mieux, n'ai pas peur, ils sont bien les Corsa, sous la pluie sur piste je garde de supers souvenirs.
Pour l'état des pneus, c'est pas subjectif, c'est factuel car comparés côte à côte.
Les routes sur lesquelles nous avons roulé sont des routes très abrasives et assez défoncées. Et en général, les Pirelli aiment pas du tout.
Sur du billard, le Pirelli est quasiment impossible à prendre en défaut et tu t'étonnes mêmes des fois à faire des glisses au freinage...

Vraiment, je ferai mon prochain choix en fonction de la longévité du Michelin.

Sinon 2.3 / 2.5 pour les pressions.

Au je suis pas pro Rosso ^^
J'essaierai sûrement les Michelins sur le prochain train. Juste pour essayer 
J'aime bien tester ^^