Sujet: Moto petit budget après Street R ?

[JB13]

Pas forcément.... je pense pas qu'il faille rester scotcher à une ER6 toute sa vie pour progresser... Au contraire...

Je pense que des mecs qui bombardent en ER6 le font car ils ont beaucoup appris d'autres motos... Aujourd'hui par exemple je me lasse de l'ER6 et du Monster car je ne me sens plus progresser, j'ai le souvenir lors de mon essai de la street sur les termes, que je retrouvais des sensations de mes débuts, quand j'avais régulièrement l'impression de faire des trucs mal ou quoi, que j'ai plus du tout avec l'ER6 ou le 696...

Bref, le débat de savoir si on va au bout d'une meule ou pas est completement inutile, la question est de savoir si on s'amuse dessus ou pas... Je pense que si tu roules bien avec la street, tu roulera bien (et mieux) avec l'ER6 qu'il y a 3 ans... Après les reprises vont t'emmerder et l'absence totale de frein avant va t'emmerder si tu prends un vieux modele, les nouveaux sont plus légers et plus funs.

Pour la MT07, je suis très dubitatif, je pense que le moteur doit etre vraiment fun, mais la partie cycle semble bien moins bonne que celle de l'ER6 de ce qui ressort des tests...


C'est quoi ton cahier des charges au final ? Budget / Utilisation / Exigences / Critères importants pour toi dans une moto ?

[petio92]

Pour la MT07, je suis très dubitatif, je pense que le moteur doit etre vraiment fun, mais la partie cycle semble bien moins bonne que celle de l'ER6 de ce qui ressort des tests...


C'est quoi ton cahier des charges au final ? Budget / Utilisation / Exigences / Critères importants pour toi dans une moto ?

Je ne sais plus ou j'ai lu l'essai du MT07 mais pour la partie cycle de mémoire il disaient qu'elle était très seine. et le moteur terrible (relativement à la gamme de la moto que c'est)
Sur l'ER6, je trouvais la partie cycle pas faramineuse loin de là après c'était un modèle 2008. Je ne connais pas vriament le nouveau.

En tout cas sympa ton ex "ERZ" TDkey

[Union Jack]

C'est LA moto fun par excellence cette ER6... Si tu en as une, tu dois donc savoir si tu vas te faire plaisir à son guidon...
Perso, une ER6, c'est mon projet pour faire de la piste l'année prochaine, surtout avec les pièces de la CUP, t'as un sacré outil !

[deldel_H51: Tracto-Pute]

pas d'accord avec toi dom, niveau freinage en été, freinage appuyé à répétitions, tu vas vite en arriver au bout.

Mais pour le reste, les mecs en cup kawette me mettent un volée  , je suis bien d'accord

[JB13]

Je viens de regarder ce que ca donnait en prépa pour la kawette cup, LOL faut mettre un amortisseur de direction

[TDKey 71]

Ca veut dire que la direction est souple d'origine du coup?

Moi concrètement j'ai pas l'impression de m'éclater avec la Street R la, et l'occasion est donnée de faire une pause d'un an ou deux.
Donc je vais partir sur l'ER6. Maintenant reste à voir si stock la différence va pas trop m'embeter.

Je me rappelle d'une moto vive et rapide. Mais j'avais pas la comparaison avec le street actuel

[deldel_H51: Tracto-Pute]

j'ai pas l'impression de m'éclater avec la Street R

alors là, je vois pas ce qu'il te faut

[JB13]

En principe l'amorto de direction c'est pour les meules puissantes dont l'avant est assez volage, comme par exemple la MT09 ^^

C'est pas vraiment ce qui me vient à l'esprit quand je pense à l'ER6 haha ))

Ptin si tu t'éclates pas avec la street, ca va etre compliqué de te satisfaire... t'as pensé au gros mono ? ou alors le segment Hypermotard mais là c'est carrément hors budget (HM821/990SMR...)

[TDKey 71]

J'ai pas dis que c'était pas une bonne moto le Street Attention. Mais j'arrive pas à l'emmener comme la ER6.

Sinon j'ai regardé les occasion et c'est pas spécialement donné de jolies ER6 phase 1-B (les toutes premières phases 1 avait des soucis de cadre). Phase 2 pareil c'est pas spécialement donné quand ont vois qu'a 1000€de plus ont à un street avec 30 000 bornes

[deldel_H51: Tracto-Pute]

sans vouloir te vexer, je ne suis pas étonné  .

Bon je m'en vais de ce topic.

[Maxoo: Porter Bateman]

Lynchons cet homme pour tous ses propos outrageux !!!!!!

Donc si j'ai bien compris, tu veux revendre le street pour revenir au Er6 car tu arrives pas a la calmer, a la coucher..?
Car honnêtement, la différence de prix doit pas être énorme..

Après je sais que tu es un petit gabarit et peut-être en effet qu'une plus grande souplesse nipponne te sciera mieux mais pour moi tu vas perdre sur beaucoup de niveaux.. Accel', partie cycle et ..

Et puis merde c'est mon street alors tu roules avec !!!!

[Street_H51: Gravity man]

Sinon, je peux te montrer comment coucher une moto si tu veux

[yoann217: Apprenti Panneauteur]

Sinon, je peux te montrer comment coucher une moto si tu veux

et bien plus encore 

[Street_H51: Gravity man]

et bien plus encore 

Goudurix

[TDKey 71]

Lynchons cet homme pour tous ses propos outrageux !!!!!!

Donc si j'ai bien compris, tu veux revendre le street pour revenir au Er6 car tu arrives pas a la calmer, a la coucher..?
Car honnêtement, la différence de prix doit pas être énorme..

Après je sais que tu es un petit gabarit et peut-être en effet qu'une plus grande souplesse nipponne te sciera mieux mais pour moi tu vas perdre sur beaucoup de niveaux.. Accel', partie cycle et ..

Et puis merde c'est mon street alors tu roules avec !!!!

Ben finalement si, entre un ER6 à 2300€ et le street qui part à 7200... Ca fait presque de 5000€ de coté.
Ha oui Maxoo, ton Street il est repartit depuis belle lurette 

Je rappelle que je veux pas changer pour le fun, mais pour les TUNES 
La différence me permet de compléter mon apport pour un emprunt.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

J'ai pas dis que c'était pas une bonne moto le Street Attention. Mais j'arrive pas à la calmer comme la ER6.
Concrètement la ER6 je la couchais à tout les virages :



Et la street ben quand ca touche c'est quasi coup de bol. Je me demande si ca viens pas du guidon ultra large que j'avais sur l'ER6.

Sinon j'ai regardé les occasion et c'est pas spécialement donné de jolies ER6 phase 1-B (les toutes premières phases 1 avait des soucis de cadre). Phase 2 pareil c'est pas spécialement donné quand ont vois qu'a 1000€de plus ont à un street avec 30 000 bornes

et tu as quoi comme pneu sur ta street ? et tu as essayé de changé ?
le pb viens peut etre juste de la ...
parceque si c'est juste pour mettre de l'angle , changer de moto c'est radical  (apres si c'est pour une question du budget tu peux meme passer sur plus vieux et moins cher  )

[yoann217: Apprenti Panneauteur]

Goudurix

Apudefreinadix 

[TDKey 71]

et tu as quoi comme pneu sur ta street ? et tu as essayé de changé ?
le pb viens peut etre juste de la ...
parceque si c'est juste pour mettre de l'angle , changer de moto c'est radical  (apres si c'est pour une question du budget tu peux meme passer sur plus vieux et moins cher  )

Oui je usis en trai nde regarder les Street d'occasion. Genre les première version avec 30k bornes. On est a 1000-1500€de différence avec les ER6 en moyenne.

Non non les pneu j'ai du Bib en profil V qui va bien. J'arrive à l'emmener la Street c'est pas le soucis. C'est de reprendre une brèle que je connais en stand buy et pas repartir sur encore une merde jap que je connais pas 

[Street_H51: Gravity man]

Apudefreinadix 

 

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

Sinon, je peux te montrer comment coucher une moto si tu veux

Petit joueur, je peux te montrer comment la retourner