Sujet: Les incohérences des prix des street triple d'occasions

[Tamak]

Ma Purple a 26.600 kms...

[flamagan]

et dire que j'ai payé ma k11 avec tdf, sabot, ecope et silencieux leovince avec 17000 klms a  6400 euros en novembre..je m'en mord les doigt

J'ai acheté en Aout dernier une K12 de 4500 km, comme neuve , avec TDF , ecope et sabot pour 7100 euros.

J'étais pressé , je voulais pas me déplacer ( le vendeur était à 5 minutes).

Sur le coup je m'en mord un peu les doigts mais traverser la France , perdre des journées à voir des annonces ca m'énerve. Si j'ai perdu 300 - 400 euros max franchement c'est pas un drame. Je préfère mettre le prix et pas m'enmerder à perdre du temps pour trouver une machine niquel.

Dans l'achat d'un véhicule d'occasion surtout pour une moto dans cette gamme de prix , le trajet ,  l'état de la machine ca joue. Moi les mecs qui vendent des motos avec des modifications suspectes ( chutes ??) et des pneus sur la corde avec seulement 2000 kilomètres je m'en approche même pas.

[knut51: Maurice]

J'ai acheté en Aout dernier une K12 de 4500 km, comme neuve , avec TDF , ecope et sabot pour 7100 euros.

J'étais pressé , je voulais pas me déplacer ( le vendeur était à 5 minutes).

Sur le coup je m'en mord un peu les doigts mais traverser la France , perdre des journées à voir des annonces ca m'énerve. Si j'ai perdu 300 - 400 euros max franchement c'est pas un drame. Je préfère mettre le prix et pas m'enmerder à perdre du temps pour trouver une machine niquel.

Dans l'achat d'un véhicule d'occasion surtout pour une moto dans cette gamme de prix , le trajet ,  l'état de la machine ca joue. Moi les mecs qui vendent des motos avec des modifications suspectes ( chutes ??) et des pneus sur la corde avec seulement 2000 kilomètres je m'en approche même pas.

Je comprend pas le prix est bon pourtant...

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

+1 je suis allé dans une concess voir une occaz ce soir, street triple R K2012, 4600Km, comme neuve, avec sabot ecope et tdf, a 6990€
ca m'a paru correct non  , peut etre une petite nego pour qu'il m'offre la CG et une petite garantie en reseau sur 6 mois mais si j'arrive a vendre la mienne je sens que je vais retourner les voir.... connerie ?

[laucassix]

1000 euro de plus et t as une n neuve avec tdf sabot et cache de selle garantie 2 ans 

[nfz605]

Je pense pas que tu trouve de street R a 8000 € neuve et équipée, qu'en pensez vous?

[Street_H51: Gravity man]

Pas possible non

[Titof3]

une N on trouve a ce prix en neuf...

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

La question est vaut il prendre un R de 2012 ou un N "standard" 2013...j'aurais tendance a dire que les R se revendent mieux...?

[olivierzx]

C'est surtout que la baisse de prix est plus importante la première année.
La 2012 a déjà subit le plus gros de sa décote, alors que la 2013 c'est cette année que ce va être le cas.

Et puis (suivant comment tu roules) la R c'est quand même autre chose.
Et l'évolution 2013 (pot bas) ne transforme pas la 2012 en étron.

[knut51: Maurice]

Je vote pour une R de 2012

[nfz605]

Je vote pour une R de 2012

+675

[Titof3]

y'a quand même pas mal de petites évolutions sur la K13...
donc une R de 2013 ....

[knut51: Maurice]

Oui OK mais le choix du vote comporte sur n 2013 ou r 2012

[Donck]

moi je vote N 2013 neuf: NEUF: ça veut dire rodée par toi, plaisir d'une moto neuve, 2 ans de garantie….
et la 2013 a quand meme changé par rapport a la 2012, encore plus agréable a conduire je trouve. et le pot en bas…j'adore!
et en terme de revente…ok, la R se revend peut être mieux que la N, mais la 2013 se revend bien mieux que la 2012, donc l'un dans l'autre...
De plus, je pense qu'avant de trouver les limites de cette bécane et de se sentir limité au point d'avoir besoin des spécificités de la R, on est beaucoup a en être loin…
sauf si tu fais du circuit, et que tu recherches la meilleure performance

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

Le choix pour moi portait sur une N de 2013 ou une R de 2012 ...avec un budget de 7000€ !!! Donc la 2013 neuve on oublie...et puis acheté une moto neuve pour la voir décoter de 20% en 2 ans merci...a part si tu comptes garder ta moto très longtemps je vois pas l'intérêt d'acheter neuf...perds trop d'argent.

[Rod62]

Si piste: R OU si uniquement route: N (plus confortable avec déjà une sacré bonne tenue de route.

[Alahel]

Le choix pour moi portait sur une N de 2013 ou une R de 2012 ...avec un budget de 7000€ !!! Donc la 2013 neuve on oublie...et puis acheté une moto neuve pour la voir décoter de 20% en 2 ans merci...a part si tu comptes garder ta moto très longtemps je vois pas l'intérêt d'acheter neuf...perds trop d'argent.

Je me disais la même chose, mais après quelques frayeurs sur route humide ou gravillonneuse , je ressentais le besoin d'avoir l'ABS ... et il n'est dispo que sur la 2013 ... du coup passage à la caisse mais pas déçu du tout

[Titof3]

moi je vote pour une 2013 aussi...quitte a prendre une N .

[laucassix]

je suppose que vous savez tous mieux que moi qu'en 2015 (je crois) l abs est rendu obligatoire !!
et ca , c'est comme la clim pour la voiture......va vendre une voiture sans clim... [louche]dans 3/4 ans, ce seras pareil pour l abs sur les moto .......ca deviendras dur de revendre une moto sans abs