Sujet: suzuki met le turbo

[S: Antisocial]

Merci pour ce post plein de sens et parfaitement argumenté 

Si tu t'y connaissais un tant sois peu tu saurais qu'il n'est pas besoin d'argumenter étant donné que ce n'est pas la première fois qu'un constructeur tente le turbo sur une moto et que ça n'intéresse personne, sinon, on verrait des motos de ce genre dans les concessions.

Va jouer au hand

[Paratyphi: Casseurs Flowters]

et pour en revenir sur les keke bidouilleur de turbo,,, a mon avis avec l Electronique embarqué,,, ca va vite tomber en javel,,,
ce n'est pas comme avant ou il suffisait de dévisser un peu la waste gate , pour rajouter 0,2 0,3 bars de sural,,,,   

T'inquiète si ça se démocratise un jour, tu trouveras du matos et des tutos pour bidouiller...

[moonsai]

Dans mes années 80, un constructeur japonais avait sorti une moto avec turbo. Il fallait rétrograder en sortie de virage sous peine de tout droit  .

[loic]

Il y a la version made in France aussi 

http://www.boxer-superbob.fr/

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Si tu t'y connaissais un tant sois peu tu saurais qu'il n'est pas besoin d'argumenter étant donné que ce n'est pas la première fois qu'un constructeur tente le turbo sur une moto et que ça n'intéresse personne, sinon, on verrait des motos de ce genre dans les concessions.

Va jouer au hand

C'est bien ce que je dis, ton "argumentation" se base sur des "ça n'a pas marché avant" donc ça ne marchera pas ...

Quand tu parles de constructeurs qui ont essayé, tu te bases sur des motos et des turbos des années 80 ... Dans les années 80, même sur les voitures les turbos étaient des machins on/off dont on ne maitrisait quasiment rien (911 type 964 turbo ... un desatre en gestion du turbo, idem pour la bmw2002ti ...). Les turbos et leur gestion ont bien évolué, sur une voiture l'application aujourd'hui n'a rien à voir avec les années 80 donc pourquoi ça serait différent sur les motos ?

Quant à ton commentaire : "tu n'y connais rien, ça n'interesse personne" ... 

@kyky : j'avais pas compris, je pensais que tu parlais précisément du cas moto 

[S: Antisocial]

C'est bien ce que je dis, ton "argumentation" se base sur des "ça n'a pas marché avant" donc ça ne marchera pas ...

Quand tu parles de constructeurs qui ont essayé, tu te bases sur des motos et des turbos des années 80 ... Dans les années 80, même sur les voitures les turbos étaient des machins on/off dont on ne maitrisait quasiment rien (911 type 964 turbo ... un desatre en gestion du turbo, idem pour la bmw2002ti ...). Les turbos et leur gestion ont bien évolué, sur une voiture l'application aujourd'hui n'a rien à voir avec les années 80 donc pourquoi ça serait différent sur les motos ?

Quant à ton commentaire : "tu n'y connais rien, ça n'interesse personne" ... 

@kyky : j'avais pas compris, je pensais que tu parlais précisément du cas moto 

c'était pour rire 

[Shaoru]

100Nm de couple, le pneu arriere va prendre cher a chaque accel 

[loic]

100Nm de couple, le pneu arriere va prendre cher a chaque accel 

ça fait 10 mkg 

[sat]

voici une speed triple turbo, une bête gonflée à plus de 200 ch

[sat]

Il n'empêche que c'est pas normal q'une moto consomme environ 7 litres alors qu'elle pèse moins de 200 kg.
les voitures d'aujourd'hui consomment du 4 litres pour des poids allant à 1tonne.
C'est sur que l'avenir de la moto passera par le turbo, histoire de faire baisser la cylindrée (downsizing) pour consommer moins et garder une puissance d'au moins 100cv.
Maintenant ça dois certainement être plus délicat d'installer et de dompter le fonctionnement d'un turbo sur une moto car ce mécanisme est dépendant des gaz d'échappement pour fonctionner.

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

c'était pour rire 

Non







'Cule j'avais envie de te bouffer à lire tes conneries 

[S: Antisocial]

Non







'Cule j'avais envie de te bouffer à lire tes conneries 

Faut bien te secouer, tu dors en ce moment 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Faut bien te secouer, tu dores en ce moment 

Au soleil ?

[S: Antisocial]

Au soleil ?

Putain de clavier intelligent 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Putain de clavier intelligent 

pour compenser 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Il n'empêche que c'est pas normal q'une moto consomme environ 7 litres alors qu'elle pèse moins de 200 kg.
les voitures d'aujourd'hui consomment du 4 litres pour des poids allant à 1tonne.
C'est sur que l'avenir de la moto passera par le turbo, histoire de faire baisser la cylindrée (downsizing) pour consommer moins et garder une puissance d'au moins 100cv.
Maintenant ça dois certainement être plus délicat d'installer et de dompter le fonctionnement d'un turbo sur une moto car ce mécanisme est dépendant des gaz d'échappement pour fonctionner.

Merci sat, je crois que c'est le premier élément de réponse concret à la question les autres servent vraiment à rien !

[S: Antisocial]

Merci sat, je crois que c'est le premier élément de réponse concret à la question les autres servent vraiment à rien !

 
@Kiki => 

[Padawan07: Poppers Master]

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

perso  je pense que c'est une bonne chose l'arrivée des turbo pour les moto , maintenant que la technologie le permet
ce qui n'etait pas envisageable a l'epoque , a cause du coté on/off a certains regimes , et surtout a cause du retard de la reponse a l'accelerateur , est maintenant possible , vu que le turbo est maintenant "transparent"

les gommards ne vont pas apprecier mais le poids et la conso si  (voir les perf si on garde les meme reference de cylindré que maintenant  )

apres pour la chauffe comme dex , ceux qui veuelent faire attention a leur engin prendront le temps de laisser un peu tourner leur moulin avant de le couper  comme en tuture quoi 

[FoX]

très bon concept !!!
les turbos ont bien évolué depuis le temps des cx 750 turbo !!!
ça permettra de réduire les consommations !