Sujet: Ducati 1200 Monster

[Blx]

Classement:
2. MV Agusta Turismo Veloce 800

"Laughing Out Loud"

[loic]

 
Que des italennes. Un peu chauvin?

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

BMW, kawa, husq, Honda.....

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

je pense qu'il disait ça par rapport au palmarès

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Que des italennes. Un peu chauvin?

bah , c'est pas d'leur faute si c'est eux qui font les plus "belles" moto 
c'est juste un malheureux concours de circonstances 

[sergio.17]

Que des italennes. Un peu chauvin?

un petit peu 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

La Monster 1200S élue plus belle moto du Salon de Milan

Classement:

1. Ducati Monster 1200S
2. MV Agusta Turismo Veloce 800
3. Aprilia RSV4 Factory ABS
4. BMW R nineT
5. Kawasaki Z1000
6. Yamaha MT-09 Street Rally
7. Moto Guzzi California 1400 Touring
8. Husqvarna 701
9. Honda VFR800F
10. Harley-Davidson Street Glide
11. Triumph Bonneville T100 Special
12. Vespa Primavera
13. Borile B 450 Scrambler
14. Benelli BN600R
15. Peugeot Django
16. Piaggio MP3 Sport

Palmarès:

2005 MV Agusta Brutale 910 R
2006 Ducati 1098
2007 MV Agusta Brutale 1078RR
2008 Ducati Streetfighter
2009 Ducati Multistrada 1200
2010 MV Agusta F3
2011 Ducati 1199 Panigale
2012 MV Agusta Rivale 800

Ok enfin en même temps quand tu vois la N°2, la 5 et la 6 tu te dis qu'il n'y a pas beaucoup de concurrence 

[loic]

la superduke a été déclassée ou bien... 
Aucune mention sur la liste...

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

la superduke a été déclassée ou bien... 
Aucune mention sur la liste...

pas assez italienne,,, 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

pas assez italiennebelle,,, 

[loic]

pas assez italienne en panne,,, 

 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

 
(mais ça ne reponds pas a ta question sur la sd absente du classement  (a moins que ça ne soit justement parcequ'elle etait allé rouler au moment de l'attribution des prix , ce que les autres en pane ne pouvit faire ))

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Les vannes à répétition sur la prétendue mauvaise fiabilité des italiennes franchement ...

[loic]

Les vannes à répétition sur la prétendue mauvaise fiabilité des italiennes franchement ...

Et les vannes qui mettent en doute la superiorité de KTM 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Et les vannes qui mettent en doute la superiorité de KTM 

ah nan , je ne peux pas te laisser dire ça , les competances techniques des ingé ktm sont rarement mis en cause sur le sujet de la performance ...
en general c'est plus le style qui est critiqué (voir le tarif( ce que je ne cautionne pas pour les haut de gamme chez katoche(mais pour les nouveau 690/390 etc ... ))

 

[knut51: Maurice]

Je vais voir cette moto vendredi, est ce une bonne moto,affaire ?


http://www.leboncoin.fr/motos/634050617.htm?ca=8_s

[Roulette green]

Whoua 73 000 kms pour une ducat 

[arkhange : La Yaourtière de Chomp]

Bonne affaire et Ducati, ça ne va pas ensemble 

[JB13]

En grand fan de ducati, je l'ai essayée ce weekend... bah je regrette pas de m'etre engagé sur une "petite" 675...

Je commence, je serais curieux de voir les autres avis des essayeurs !



Du beau et du beaucoup moins bon...

les + :
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- Le gros + c'est le freinage avant, jamais eu ce feeling... l'impression qu'on peut rentrer à 200 dans un rond point, et s'arreter en 3 mètres, truc de dingue... la moto reste bien équilibrée, ca freine fort sans faire peur... et c'était la version standard !
- il est beau, certes pas au niveau selon moi des panigales ni du streetfighter, mais je trouve qu'il donne un air un peu plus viril aux monsters, bref je valide l'esthetique !
- la position est nickelle, ca fait un peu bizarre de lever autant la jambe pour trouver les cale pieds, mais une fois dessus on est bien, on se dit que cette version aura surement plus de garde au sol que l'ancien. Le guidon est un peu plus haut, mais on conserve quand meme le feeling d'etre au dessus de la route, là dessus je trouve c'est un bon point, on est mieux, mais on est toujours sur un monster !
- Le tableau de bord est propre, bien que le compte tour est rikiki, mais bon, en fait on s'en fout

les - :
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- le frein arrière est inexistant
- position : le gros bémol, je chausse du 43/44, et je roule toujours avec les calle pieds un peu au bout des pieds, bah du coup on a le pied encastré contre les calle pieds arrière c'est assez chiant
- Je me sens un peu comme un vieux con qui critique des points qui normalement sont positifs, et dieu sait que c'est pas mon style normalement, mais là j'ai trouvé que ducat est allé trop loin dans le consensuel :
> La poignée de gaz sans aucune résistance comme sur l'hypermot (dû au ride by wire ??) procure peu de feeling
> Ce qui est accentué par le manque de couple à bas régime, même en carto sport... Franchement ça m'a blasé des le départ, quand j'ai ouvert les gaz...
> les commandes sont très (trop) douces globalement, l'embrayage ça me dérange pas, je trouvais les anciens embrayages de bucherons chiants, mais la poignée de gaz et le sélecteur de vitesse, j'aime pas, on sent pas les rapports passer tellement c'est doux, alors ca n'enleve pas spécialement de précision, j'ai jamais eu de raté, mais ca enleve grave en feeling...

Au final, ce que je me suis répeté tout le long du test, c'est : "il est où le gros moteur viril qu'on m'a vendu dans les magasines ??" A aucun moment on sent l'utilité de tout ce barda d'électronique... Ca pousse un peu, mais franchement rien à voir avec le souvenir que j'ai du HM 821 ou du 1100 qui tirait vraiment sur les bras et te mettait le coup du lapin à chaque coup de gaz... Franchement j'ai eu vraiment les boules là dessus...

En effet le changement de la physionomie du moteur fait que les chevaux sont plus hauts dans les tours, mais finalement quand t'arrive à 6/7000 le son est top, et t'as quelques watts, mais je m'attendais à 10 fois plus sur un 1200 cc liquide  !! J'aimerais vraiment l'essayer en full, car avec les 135/145 cv, ca doit être une autre histoire !

Quand j'ai dit ça au concess il m'a dit que j'étais le seul à leur faire ce retour, que les autres disaient que ca marchait fort... j'ai du mal à les croire...