J'ai monté un radiateur de Daytona sur ma Street (pas gardé longtemps suite à une chute), je m'en suis sorti avec les durites d'origines que j'avais recoupé pour avoir la bonne longueur.
Celle de gauche fait l'affaire, par contre, il faur raccourcir celle en bas à droite sinon elle fait un pli qui gêne à la bonne circulation du liquide de refroidissement.
Il faut aussi se bricoler une petite patte pour la fixation du bas du radiateur sur le carter moteur.
Et si on veut pousser un peu pour l'esthétisme, il faut couper une tranche de la grande goulotte et faire ressouder la collerette du bouchon plus bas.