Sujet: DUCATI 899

[Miniken: Maxifiotte]

Non mais pour le prix je ne comprends pas comment un journal comme moto magazine peut dire que la tarif est très compétitif 

Pourquoi vous comparez la Superleggera à la K1600 alors que le prix est plus de 2 fois supérieur chez Ducati   

[Padawan07: Poppers Master]

 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Ouai enfin 3300€ de plus qu'une GSXR750 ... on tappe le +25% quand même 

Et si on compare à une Z800 la différence est encore plus flagrante 

Non mais pour le prix je ne comprends pas comment un journal comme moto magazine peut dire que la tarif est très compétitif 

Pourquoi vous comparez la Superleggera à la K1600 alors que le prix est plus de 2 fois supérieur chez Ducati   

"Non mais c'est sur qu'elle est cher mais bon un peu comme tout, il y a des différences de prix dans tout les domaines  "

 

Démonstration par l'absurde 

[Baptiste: White spies, Sherlock Holmes]

Et si on compare à une Z800 la différence est encore plus flagrante 

là tu vas trop loin. Troll.

[loic]

Je cherche a convaincre personne mais c'est comme ça , va te payer une BMW au prix d'une Renault ou alors une Toyota (pour les jap  ) 

bin moi c'est ce que je paye 

[Padawan07: Poppers Master]

bin moi c'est ce que je paye 

Voiture de fonction 

[loic]

Voiture de fonction 

bin c'est ce que je paye quand même 

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Et dire que dans moto magazine dans les + ils mettent "Tarif très compétitif" ... 

Ben oui 209€ moins cher qu'un R1 

Il n'y a pas à dire ce mag est une référence pour qui veut une info sortie d'ailleurs, j'aimerais bien connaître leur fournisseur 

[Miniken: Maxifiotte]

Ben oui 209€ moins cher qu'un R1 

Il n'y a pas à dire ce mag est une référence pour qui veut une info sortie d'ailleurs, j'aimerais bien connaître leur fournisseur 

Ah oui, j'avais en référence le modèle 2013 qui est 1000€ moins cher que le modèle 2014

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Tu les trouvaient même à 13 ou 14K€ neuve en concession... N'empêche le nouveau coloris bleu du R1  bon enfin je m'égare 

Donc si on résume, même les journalistes sont complices de la stratégie de com de Ducati 

Je cherche a convaincre personne mais c'est comme ça , va te payer une BMW au prix d'une Renault ou alors une Toyota (pour les jap  ) 

Ouais enfin la différence n'est pas du même gabarit, si on veut chercher une différence, que ce soit la S1000, la R1, la ZX10R ou même le Gex 750, elles sont bien finies, ont de bons moteurs, de belles pièces... Bref, pas un argument valable pour moi 

[milhouse08: pitequedalle]

c'est juste que tu peux pas la comparer a un 600 sportif vu que c'est un 800cm³
du coup ils prennent ce qu'il y a de plus proche en cylindrée, rapport poids puissance et gaz.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Oui merci mais tes oreilles ont dues te jouer des tours, ce que je reproche ce n'est pas de comparer avec des 1000 ou des 600, c'est de dire que le tarif est très compétitif 

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

D'ailleurs pourquoi ce changement de bras oscillant ?

Meilleur maniabilité ? plus légère ?

Le prix.. 

[milhouse08: pitequedalle]

Oui merci mais tes oreilles ont dues te jouer des tours, ce que je reproche ce n'est pas de comparer avec des 1000 ou des 600, c'est de dire que le tarif est très compétitif 

tu as deja vu une ducati compétitive niveau tarif?! meme en motoGP elles ne le sont pas ^^

sinon le bras oscillant c'est pour gagner en prix et surtout différencier la 899 de la 1199 pour eviter que se soit les memes et de ce canibaliser comme c'est le cas avec le SF 1098 et 848.

[Miniken: Maxifiotte]

Le prix.. 

Pas que selon moi ...

Ducati s'est plus ou moins tiré une balle dans le pied en sortant la SF848, les ventes de la SF1098S ont chuté de manière impressionnante (elle n'existe plus au catalogue à partir de 2014), et je pense qu'ils n'ont pas voulu réitérer cette tendance avec la petite Panigale.

Ils ont donc laissé le beau design (monobras + compteur couleur) à la grande et la petite reprend le design général avec les pièces moins 'nobles' comme celles dont j'ai parlé précédemment.

tu as deja vu une ducati compétitive niveau tarif?! meme en motoGP elles ne le sont pas ^^

Non, mais c'est pourtant ce qui est dit dans moto magazine, c'est pour ça qu'on en parle.

[milhouse08: pitequedalle]

oui moi j'ai pas appris à lire (ni à écrire en fiat Hein les gars ^^)
Bref moi je l'aime bien j'aimerai bien tester le 848 sbk et le pani 899, apparemment cest quand meme bien mieux que le 848

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

(ni à écrire en fiat Hein les gars ^^)

tu voulais écrire "gua" plutôt, non ? 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

tu voulais écrire "gua" plutôt, non ? 

yo Wesh Croc Blanc,, on te vois plus au soirée   

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

Pour la SF848, je pense que ce qui joue aussi c'est l'ensemble des modifications apportées au chassis rendu plus facile... Dire que le canibalisme dans la gamme SF se joue à un broussillon est un peu réducteur.

[Miniken: Maxifiotte]

Pour la SF848, je pense que ce qui joue aussi c'est l'ensemble des modifications apportées au chassis rendu plus facile... Dire que le canibalisme dans la gamme SF se joue à un broussillon est un peu réducteur.

Non bien évidemment que ça ne se joue pas que sur le broscyan, c'est tout un tas de choses, mais les différences ne sont pas non plus monstrueuses entre les deux modèles. Je ne vais pas les répéter elles sont écrites dans le topic sur la petite.

Ce qui a "cannibalisé" les ventes de la grande en faveur de la petite c'est que pour 7000€ de moins tu as une moto avec exactement la même gueule. La différence entre la 1199 et la 899 n'est déjà pas la même au niveau tarifaire et en plus il y a une différence esthétique majeure pour les motards.