Auteur Sujet: AVIS Arrow Stage 3 (Lu 129875 fois)

0verall · « **Réponse #100 le:** 08/04/14 à 22:49:55 »

ben en sortie de collecteur tu as ta bague ovale a mettre pour la fixer sur le collecteur donc elle fait fatalement la meme taille qu'une ligne lambda au niveau de ces brides, sinon il faudrait usiner la culasse pour la monter

ou alors j'ai pas compris ta question ( ce qui est fort probable

)

djon-64: Alibaba · « **Réponse #101 le:** 08/04/14 à 23:12:57 »

Citation de: 0verall le 08/04/14 à 22:49:55

ben en sortie de collecteur tu as ta bague ovale a mettre pour la fixer sur le collecteur donc elle fait fatalement la meme taille qu'une ligne lambda au niveau de ces brides, sinon il faudrait usiner la culasse pour la monter

ou alors j'ai pas compris ta question ( ce qui est fort probable )

Il te parle de l'autre cotée de la bague ovale

Petch21 · « **Réponse #102 le:** 08/04/14 à 23:19:05 »

Ces côtes m'intéresse fort aussi, effectivement je suis dans l'optique de monter la stage 3 sur le street, j'avais dans l'idée de faire usiner ça, trois petite bout de tube inox, ça doit pas couter bien cher à usiner avec quelques connaissances. ;-)
Je suis tout ça de près ;-)

Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner · « **Réponse #103 le:** 09/04/14 à 01:00:10 »

@petch, on a donc exactement le même projet, je récupère ma ligne lors du bol et j'envisage sois de faire usiner des bagues soit de monter des bagues de stage 2 ou LB si elles sont compatibles

@over-all, djon à vu juste c'est l'autre côté de la bague qui m'intéresse

histoire de savoir si les diamètres des 3 collecteurs changent entre LB/stage2/stage3

@djon, tu pourrais prendre la mesure sur ta stage 2 ?

djon-64: Alibaba · « **Réponse #104 le:** 09/04/14 à 01:02:13 »

Citation de: cedcaillou le 09/04/14 à 01:00:10

@petch, on a donc exactement le même projet, je récupère ma ligne lors du bol et j'envisage sois de faire usiner des bagues soit de monter des bagues de stage 2 ou LB si elles sont compatibles

@over-all, djon à vu juste c'est l'autre côté de la bague qui m'intéresse histoire de savoir si les diamètres des 3 collecteurs changent entre LB/stage2/stage3

@djon, tu pourrais prendre la mesure sur ta stage 2 ?

Yes pas de souci

0verall · « **Réponse #105 le:** 09/04/14 à 10:46:07 »

j'essaye de regarder ça sur la mienne
je te tiens au courant ^^

Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner · « **Réponse #106 le:** 09/04/14 à 11:09:31 »

super

Petch21 · « **Réponse #107 le:** 09/04/14 à 12:11:12 »

Citation de: cedcaillou le 09/04/14 à 01:00:10

@petch, on a donc exactement le même projet, je récupère ma ligne lors du bol et j'envisage sois de faire usiner des bagues soit de monter des bagues de stage 2 ou LB si elles sont compatibles

@over-all, djon à vu juste c'est l'autre côté de la bague qui m'intéresse histoire de savoir si les diamètres des 3 collecteurs changent entre LB/stage2/stage3

@djon, tu pourrais prendre la mesure sur ta stage 2 ?

Je veux pas paraitre pessimiste, mais de visu/feeling, les collecteurs Stage 2 et LB me paraissent plus petit en diamètre sortie collecteur...
A voir....
Et puis franchement le site officiel Arrow est à chier, il y a même pas les nouvelle lignes, pas moyen de trouver une ligne complète Daytona.....

Et ced, sur beaucoup de vidéo de cette stage 3, les mecs sortent des flames longues comme le bras à la coupure, problème de reprogrammation pas faite ou c'est normal et on aura plus besoin d'emmener le Barbec' lors de nos roulage?

lefaucheurs · « **Réponse #108 le:** 09/04/14 à 12:16:38 »

Une question au passage, je viens de voir une photo d'un mec qui lui a laissé les bouchons de la sonde lambda et qui n'a donc pas monté sa sonde, vous avez fait de même

Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner · « **Réponse #109 le:** 09/04/14 à 12:59:08 »

Citation de: Petch21 le 09/04/14 à 12:11:12

Je veux pas paraitre pessimiste, mais de visu/feeling, les collecteurs Stage 2 et LB me paraissent plus petit en diamètre sortie collecteur...
A voir....
Et puis franchement le site officiel Arrow est à chier, il y a même pas les nouvelle lignes, pas moyen de trouver une ligne complète Daytona.....

Et ced, sur beaucoup de vidéo de cette stage 3, les mecs sortent des flames longues comme le bras à la coupure, problème de reprogrammation pas faite ou c'est normal et on aura plus besoin d'emmener le Barbec' lors de nos roulage?

Oui, c'est aussi ce que je pense, LB et stage 2 doivent être de la même taille et la stage 3 plus grosse, mais je voudrais confirmer

Si c'est ça pas de soucis, j'ai un plan avec qqun d'ici (

) pour faire des bagues sur mesure.
Et normalement le gars qui me vends la ligne a une bague sur mesure en rab qu'on pourra copier, il me la file avec la ligne (le gars a déjà monté des stage 3 sur des street

).

Pour les retours de flamme j'espère bien en avoir !!

Mais par contre si elle sont longues comme le bras, c'est carto inadaptée je pense, de toute façon, je prévois de passer au banc une fois la moto fini pour faire faire une carto sur mesure avec et sans chicane

Citation de: lefaucheurs le 09/04/14 à 12:16:38

Une question au passage, je viens de voir une photo d'un mec qui lui a laissé les bouchons de la sonde lambda et qui n'a donc pas monté sa sonde, vous avez fait de même

De souvenir tu peux garder la sonde d'origine, mettre une sondedelamortquitue ou simplement mettre un bouchon. Je ne sais pas ce qui est à privilégier entre sonde origine et bouchon par contre

Djon a surement un avis sur la question puisqu'il a mis un bouchon sur sa stage 2

yoann217: Apprenti Panneauteur · « **Réponse #110 le:** 09/04/14 à 13:06:46 »

Citation de: cedcaillou le 09/04/14 à 12:59:08

[...] mettre une sondedelamortquitue [...]

sonde large bande

.

Encore faut il que l'ECU la gere, ca je sais pas si c'est le cas pour la street, mais je crois pas

Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner · « **Réponse #111 le:** 09/04/14 à 13:13:48 »

Citation de: yoann217: Pêcheur de thon le 09/04/14 à 13:06:46

sonde large bande .

Encore faut il que l'ECU la gere, ca je sais pas si c'est le cas pour la street, mais je crois pas

Il ne la gère pas, mais un PCV peut la gérer

Par contre, v'la le tarif, pour moi ce sera bouchon ou sonde d'origine

yoann217: Apprenti Panneauteur · « **Réponse #112 le:** 09/04/14 à 13:15:12 »

Citation de: cedcaillou le 09/04/14 à 13:13:48

Il ne la gère pas, mais un PCV peut la gérer
Par contre, v'la le tarif, pour moi ce sera bouchon ou sonde d'origine

il y a aussi la version fait maison, j'avais trouvé comment faire, je re-cherche

lefaucheurs · « **Réponse #113 le:** 09/04/14 à 13:52:27 »

Quel est le mieux du coup, avec bouchon ou sonde d'origine ? Le bouchon est fournit avec la ligne et qui bien foutu d'ailleurs mais maintenant si la sonde ne sert plus à rien alors autant la virer et laisser le bouchon.

Les vidéos sont faites généralement après montage de la ligne donc carto inadaptée

yoann217: Apprenti Panneauteur · « **Réponse #114 le:** 09/04/14 à 13:57:56 »

Citation de: lefaucheurs le 09/04/14 à 13:52:27

Quel est le mieux du coup, avec bouchon ou sonde d'origine ? Le bouchon est fournit avec la ligne et qui bien foutu d'ailleurs mais maintenant si la sonde ne sert plus à rien alors autant la virer et laisser le bouchon.

Les vidéos sont faites généralement après montage de la ligne donc carto inadaptée

la sonde d'origine n'est plus active au dela d'un certain point, point qui est rapidement atteint. Enfin je dit ca de mémoire, donc je me trompe peut etre

. Donc je dirais bouchon

Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner · « **Réponse #115 le:** 09/04/14 à 13:58:31 »

Citation de: yoann217: Pêcheur de thon le 09/04/14 à 13:57:56

la sonde d'origine n'est plus active au dela d'un certain point, point qui est rapidement atteint. Enfin je dit ca de mémoire, donc je me trompe peut etre . Donc je dirais bouchon

C'est bien ça, c'est d'ailleurs là la diff entre la sonde origine et une large bande

Neoraptor: Lap timer · « **Réponse #116 le:** 09/04/14 à 14:02:55 »

En fait, la différence est un peu plus poussé:
* la sonde d'origine permet principalement de savoir si on est avant ou après le rapport optimal de la moto. On ne peux pas faire (ou alors très imprécis) de réglage dynamique en fonction du rapport air/essence
* La sonde à large bande permet justement de savoir quel est le rapport air/essence car on obtient une mesure quasi linéaire entre rapport air/essence et tension de sortie.

Un schéma valant mieux qu'un long discours :

yoann217: Apprenti Panneauteur · « **Réponse #117 le:** 09/04/14 à 14:05:48 »

Citation de: Neoraptor: Lap timer le 09/04/14 à 14:02:55

En fait, la différence est un peu plus poussé:
* la sonde d'origine permet principalement de savoir si on est avant ou après le rapport optimal de la moto. On ne peux pas faire (ou alors très imprécis) de réglage dynamique en fonction du rapport air/essence
* La sonde à large bande permet justement de savoir quel est le rapport air/essence car on obtient une mesure quasi linéaire entre rapport air/essence et tension de sortie.

Un schéma valant mieux qu'un long discours :

top bon ba je vais fabriquer un PC alors

lefaucheurs · « **Réponse #118 le:** 09/04/14 à 14:16:52 »

Merci pour les explications

je vais donc retirer la sonde lambda et passer un coup de TuneEcu pour la désactiver

Pour le coup de la sonde Large bande j'ai déjà peur du prix $:-\$

yoann217: Apprenti Panneauteur · « **Réponse #119 le:** 09/04/14 à 14:26:56 »

Citation de: lefaucheurs le 09/04/14 à 14:16:52

Merci pour les explications je vais donc retirer la sonde lambda et passer un coup de TuneEcu pour la désactiver

Pour le coup de la sonde Large bande j'ai déjà peur du prix $:-\$

ba le soucis comme dit plus haut c'est que la large bande n'est pas géré par l'ecu, du coup PC obligatoire et donc là ca explose les prix...

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