Sujet: Tremblement dans la fourche

[0verall]

Hello

Je viens vers vous pour avoir vos avis.

J'ai de grosse vibration parasite au niveau de la fourche, ( tremblement de lavant vers l'arriere j'ai l'impression )
ces tremblements n'apparaissent pas tout le temps ! bien que de plus en plus regulierement !
au debut je ne le sentait que en fin de freinage en lechant le frein, mais maintenant meme sur les gros freinage je le ressens.

J'ai changé mon MC il y a peux, mais je ne pense scincerement pas que sa ai une incidence, j'ai nettoyer mes etrier s qui etaient degeux.
J'ai controlé mon voilage, il est inferieur au 0.3 max autorisé par la RTM

J'ai egalement changer de roue avec un collegue pour eliminer la cause du mauvais equilibrage, du voilage des disque et de la jante !  et j'ai constaté la meme chose !

Je ne sais vraiment plus quoi faire, avez vous des idées ? 
merci d'avance a tous

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

tu as resserrer ton axe de colonne de direction ?

[0verall]

ah non sa je n'ai pas fait ! mais j'ai regardé si je sentait un jeux dans la colonne en la bougeant et je n'ai rien sentis.

Mais par mesure de securité je peux quand meme la resserer, tu saurais me dire comment on procede dans les grandes lignes ?

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

As-tu regardé la gueule de tes plaquettes ?

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

ah non sa je n'ai pas fait ! mais j'ai regardé si je sentait un jeux dans la colonne en la bougeant et je n'ai rien sentis.

Mais par mesure de securité je peux quand meme la resserer, tu saurais me dire comment on procede dans les grandes lignes ?

faudrait que je relisse bien la revue d'ateleir,,

mais, il faut tomber le Té sup , déseerer le contre ecrou avec une clef a ergot, reserrer l'ecrou assez fort, pour que ca prenne ca place, puis re desserer, bloquer le contre écrou,;
re mettre le Té, serrer a 90 , puis rre désserer a 40 de memoire,,,



mais qui a faire ca , il faudrait aller jeter un oeil au roulement/piste  de colonne de direction desfois   que,,,

[0verall]

As-tu regardé la gueule de tes plaquettes ?

ah oui pardon, les plaquettes sont neuves, elle ont a peine 500kms, et cela me le faisait deja avec les anciennes, sachant que j'ai changé de model de plaquettes entre les deux pour voir si cela venait de sa

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Dji , il s'appelait ccomment le mec a qui tu avais passé ta jante pour qu'il l'esssaie sur sa bre'le qui avait des symptome equivalent,,, ??

[0verall]

faudrait que je relisse bien la revue d'ateleir,,

mais, il faut tomber le Té sup , déseerer le contre ecrou avec une clef a ergot, reserrer l'ecrou assez fort, pour que ca prenne ca place, puis re desserer, bloquer le contre écrou,;
re mettre le Té, serrer a 90 , puis rre désserer a 40 de memoire,,,



mais qui a faire ca , il faudrait aller jeter un oeil au roulement/piste  de colonne de direction desfois   que,,,

ah merde je n'ai pas de clé a ergot !! je pense qu'un chasse ferait l'affaire mais j'ai pas trop envie de marquer la bague =/

quand tu dis serrer a 90 et desserer a 40 sa siginifie quoi  ?

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

ah merde je n'ai pas de clé a ergot !! je pense qu'un chasse ferait l'affaire mais j'ai pas trop envie de marquer la bague =/

quand tu dis serrer a 90 et desserer a 40 sa siginifie quoi  ?

N.m au couple,,,

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

ah merde je n'ai pas de clé a ergot !! je pense qu'un chasse ferait l'affaire mais j'ai pas trop envie de marquer la bague =/

quand tu dis serrer a 90 et desserer a 40 sa siginifie quoi  ?

Serrer à 90Nm pour mettre tout en place et s'assurer du bon alignement, puis desserrer à 40Nm pour que les pièces ne soient pas trop en contrainte

[0verall]

Serrer à 90Nm pour mettre tout en place et s'assurer du bon alignement, puis desserrer à 40Nm pour que les pièces ne soient pas trop en contrainte

serrer le T de fourche a 40N.m alors ? waw sa me parrait pas enorme

pour la bague je peux serrer fort ? ou je dois y aller molo quand meme ?

ben je vais aller voir cette aprem si j'arrive a degoter une clé a ergot quelque part

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

serrer le T de fourche a 40N.m alors ? waw sa me parrait pas enorme

pour la bague je peux serrer fort ? ou je dois y aller molo quand meme ?

ben je vais aller voir cette aprem si j'arrive a degoter une clé a ergot quelque part

C'est l'écrou de direction que tu sers à 90 puis 40
Le té sur le tube de mémoire c'est vers 28Nm

Le type qui a eu le même genre de soucis avec sa jante c'est Jayjay

Finalement on a jamais compris et il a changé de jante. On a tout essayé

[0verall]

C'est l'écrou de direction que tu sers à 90 puis 40
Le té sur le tube de mémoire c'est vers 28Nm

Le type qui a eu le même genre de soucis avec sa jante c'est Jayjay

Finalement on a jamais compris et il a changé de jante. On a tout essayé

question tres con mais comment serrer au couple avec une clé a ergot ? =/ 

et apres avoir changé de jante il n'a plus eu le soucis ?

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

question tres con mais comment serrer au couple avec une clé a ergot ? =/ 

et apres avoir changé de jante il n'a plus eu le soucis ?

1. j'en sais rien Le mécano c'est Kyky, moi chuis le stagiaire apprenti qui dort au fond du garage

2. Non plus de soucis après changement de jante. On a tout fait, les disques (les 2, 1 par 1 etc.) les étriers, les plaquettes, la colonne de direction, le MC, le liquide de frein, l'axe de roue, l'équilibrage, la vérif de voilage et j'en passe.
Le seul truc qui a marché, c'est de changer de jante
J'y pense, je sais plus si on l'a fait, mais ça pourrait venir de ton pneu aussi

[0verall]

1. j'en sais rien Le mécano c'est Kyky, moi chuis le stagiaire apprenti qui dort au fond du garage

2. Non plus de soucis après changement de jante. On a tout fait, les disques (les 2, 1 par 1 etc.) les étriers, les plaquettes, la colonne de direction, le MC, le liquide de frein, l'axe de roue, l'équilibrage, la vérif de voilage et j'en passe.
Le seul truc qui a marché, c'est de changer de jante
J'y pense, je sais plus si on l'a fait, mais ça pourrait venir de ton pneu aussi

j'ai changer de pneu entre temps et sa le faisait aussi sur l'ancien ^^

moi j'ai changer jante + disque avec un collegue et j'ai eu les meme symptomes =/ ( mais moins marqué maintenant que jy repense et plus la balade avancait plus je le sentait )

il faudrais peut etre que j'essaye encore avec une autre jante.

Mes etriers sont bon je pense etant donné que les plaquettes sont usées uniformement.

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Si t'as moyen d'essayer de changer de fourche ?

Si quand tu changes la roue complète ça te fait le même chose, on peut retirer ça des causes. Donc fourche, étriers, colonne de direction...

[0verall]

Si t'as moyen d'essayer de changer de fourche ?

Si quand tu changes la roue complète ça te fait le même chose, on peut retirer ça des causes. Donc fourche, étriers, colonne de direction...

non fourche j'ai pas trop l'occaz de le faire, mais pitié pas sa !!! sa serait le pire 
etrier je suis quasi certain qu'ils sont bon, je les aient bien nettoyer en + et comme dit l'usure est uniforme.

Je vais tenter de resserer la colonne en croisant les doigts
mais il faut que je cherche une clé a ergot

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

non fourche j'ai pas trop l'occaz de le faire, mais pitié pas sa !!! sa serait le pire 
etrier je suis quasi certain qu'ils sont bon, je les aient bien nettoyer en + et comme dit l'usure est uniforme.

Je vais tenter de resserer la colonne en croisant les doigts
mais il faut que je cherche une clé a ergot

T'es dans quel coincoin ?

[0verall]

dans le 67 lol :p sa fait un poil loin ^^

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

dans le 67 lol :p sa fait un poil loin ^^

T'as des mecs dans ce coin, je pense à street triple 67, peut-être Jujufantasy ou autre qui pourraient te filer un coup de patte