Sujet: remorque et puissance BAR

[HoNNiX : coolant feed, crazy frog]

Je change de voiture de fonction en Novembre, je pense prendre la nouvelle 308 ( obligé de prendre une Peugeot  ).
Comme je ne pourrais pas changer avant 4 ans il faut que je pense à toutes les utilisations que j'en ferais pendant ces 4 ans.
je n'ai pas de remorque mais j'envisage d'en acheter une un jour donc je me pose la question :

92ch c'est suffisant pour tracter une remorque 1 voir 2 motos ? ou il vaut mieux que je prenne la version 115ch

[Laura : 21heure, Double Donuts salto vrillé, 2 girls 1 cup]

Je change de voiture de fonction en Novembre, je pense prendre la nouvelle 308 ( obligé de prendre une Peugeot  ).
Comme je ne pourrais pas changer avant 4 ans il faut que je pense à toutes les utilisations que j'en ferais pendant ces 4 ans.
je n'ai pas de remorque mais j'envisage d'en acheter une un jour donc je me pose la question :

92ch c'est suffisant pour tracter une remorque 1 voir 2 motos ? ou il vaut mieux que je prenne la version 115ch

ça suffit http://voiture.autoplus.fr/technique/86502-Peugeot-308-1.6-HDi-92-FAP-Active-5p.-?occasion&year=2013&month=02#quotation-form mais faudra pas que t'exiges d'elle qu'elle maintienne forcément sa vitesse en côte.

[Padawan07: Poppers Master]

La twingo le fait   

[HoNNiX : coolant feed, crazy frog]

mais faudra pas que t'exiges d'elle qu'elle maintienne forcément sa vitesse en côte.

c'est ce que je craint justement, faut pas qu'elle peine dés que çà monte un peu...

[Laura : 21heure, Double Donuts salto vrillé, 2 girls 1 cup]

c'est ce que je craint justement, faut pas qu'elle peine dés que çà monte un peu...

Il y a peiner et perdre 50 km/h... après c'est en fonction de ton budget, de tes devis d'assurances ect. perso je prendrai la 115 sans hésiter car c'est une question de préférence; mais j'aurai pas peur de partir au bout de la france avec une 90ch et 700kg derrière, ça sera pas dangereux ni vraiment pénible.

Dis toi qu'avec le cmax sans son turbo (donc 2L atmo) on a quand même réussi à trackter la 750 jusqu'en Belgique en passant par les vallées de l'ardenne. Donc là effectivement de 130 on descendait parfois à 90 ou 80 dans certaines montées, mais elle fait bien moi que 90ch dans cette config.

[jimmyx59]

fonce sur le hdi 115  avec sa boite 6, elle marche déjà tres bien.

[n@no: The machine]

fonce sur le hdi 115  avec sa boite 6, elle marche déjà tres bien.

pas mieux go pour le hdi 115  ,j ai bien eu une skoda fabia tdi 85 ch avec 2 brèles tu rame un peu quand sa cote mais sa passe 

[streettriple67 : Balayette man]

idem,si tu peux pars sur la 115!
La 90cv suffirait mais sera plus poussive en côte et surement meme un peu plus gloutonne

[yodaproto: Jack-Andalouse-face]

Je dis aussi fonce sur le 115. Ne serais ce que pour le confort d'usage mais aussi de securité. C'est toujours plus " safe " d'avoir des chevaux pour certain degagement.

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

Une Micra (85 DCi) m'a permis de faire Paris / Magny-Cours avec 2 motos sur remorque sans aucun soucis particulier, donc je reconfirme comme les copaings que la 90 suffirait ; après quitte à investir, je pencherais également pour la 115 pour le confort

[Mat62]

Mon père a une 308 break de société en 92cv, un veau de compétition, ça à vraiment rien dans le sac même a vide

[fazter]

Salut,

J'ai eu les deux (en VF également...) oublie le 92 ch pour tracter correctement.
La conso. à vide est quasi idem pour les deux.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Il y a peiner et perdre 50 km/h... après c'est en fonction de ton budget, de tes devis d'assurances ect. perso je prendrai la 115 sans hésiter car c'est une question de préférence; mais j'aurai pas peur de partir au bout de la france avec une 90ch et 700kg derrière, ça sera pas dangereux ni vraiment pénible.

Dis toi qu'avec le cmax sans son turbo (donc 2L atmo) on a quand même réussi à trackter la 750 jusqu'en Belgique en passant par les vallées de l'ardenne. Donc là effectivement de 130 on descendait parfois à 90 ou 80 dans certaines montées, mais elle fait bien moi que 90ch dans cette config.

c'était le berlingo 

[911: OUPA HUBA]

c'était le berlingo 

  Demande à une fille de parler voiture   


Sinon, je partirai sur le 115. Plus confortable à l'usage.

[tifab37]

je pense prendre la nouvelle 308 ( obligé de prendre une Peugeot  ).

Je bosse sur la partie injection  (logicielle) je te conseille le 2L. Le soft est bien développé sans grosse vérole dedans. En tout cas en ce qui concerne l'injection ^^

[sergio.17]

mon amie à une 207 92 cv on y a posé un attelage et on tire sans problème une remorque avec 3 motos, dans les cotes les chevaux manquent, mais sinon on arrive sans problème sur les circuits.
ah j'oubliais plus 4 personnes dans la voiture et pas des petits poids  .
mais bien entendu si tu as possibilité de rajouter quelques bourrins n'hésite surtout pas, à certaines occasions les chevaux supplémentaires sont gages de sécurité.

[HoNNiX : coolant feed, crazy frog]

A choisir je prend la plus puissante c'est sure
En fait je ne paie que 40% de la location et mon employeur 60% ( pour éviter que çà devienne un avantage en nature et de payer des charges) donc ils ont leur mot à dire quant même...
Je pense tenter de prendre une finition Feline sans option (à part la peinture  ) qui n'est dispo que en HDI 115ch et si ils refusent je descend en finition Allure et là il faudra que je privilégie options ( jantes, pack Drive Assist, toit en verre) ou moteur....

[HoNNiX : coolant feed, crazy frog]

Je bosse sur la partie injection  (logicielle) je te conseille le 2L. Le soft est bien développé sans grosse vérole dedans. En tout cas en ce qui concerne l'injection ^^

pas encore dispo ( du moins sur le configurateur en ligne) , seulement 2 motorisation diesel : 1.6 92ch et 1.6 115ch

[Laura : 21heure, Double Donuts salto vrillé, 2 girls 1 cup]

Ah c'est vrai
Bon ça ne change pas ma conclusion, 92 ça passera mais la 115 si tu peux ben fonce

[qxel]

j'ai une Ibiza SC 105cv TSI

Je tracte sans soucis deux motos. dans les alpes seulement dans les grands côtes sur autoroutes j'arrivai à 140 et généralement je devais repasser la 4.

Mais sur des routes classique je tiens le  130 au régulateur sans soucis.