Sujet: streetfighter 848 ou speed triple r

[tiben]

Je te donne mon avis

Déjà le troll qui parle de la SF n'a jamais du en essayé une et encore moins démonté une Speed ou ST pour parler de finition etc

La SF :

- Une bécane que je trouve magnifique. Une gueule de ouf comme dirait l'autre.
- Niveau cycle : il faut vouloir \ savoir s'engager à son guidon. Si tu ne la "force" pas en entrée de courbe tu feras un tout droit mais une fois sur l'angle c'est un rail.
- Les freins tout le monde en parle, perso j'ai trouvé ceux du STR et de la dayto bien plus mordant et progressif
- Le moteur : Ca cogne sous 3000-4000trs, faut donc être au dessus si possible, un bon couple mais rien de bandant si 106ch. Par contre en full ca commence à causer et j'ai adoré, même pour un bi l'allonge est "correct" +-10 000trs.
- Les SF sont plutôt fiable bien qu'il y ait quelques soucis mais ca va.

En terme d'assu la SF devrait te couter à peu de chose près celui de la ST.

La Speed :
- Plus "soft" que la SF, plus linéaire mais un couple plus que respectable, une allonge supplémentaire et plus polyvalente que la SF.
- Plus lourde mais une fois en route ca ne se ressent pas plus que ça
- Le look est moins "brute" que la SF, on aime ou on aime pas

Si tu souhaites rester dans l'égalité je te dirais Speed, si tu pense passer en full et faire essentiellement des balades je dirai SF certainement bien que la polyvalence d'un speed et son allonge ne sont pas négligeable de mon point de vu.

J'ai une SF mais je ne suis pas taliban, pour preuve j'avais une STR avant et je pense prendre une dayto r.

[milhouse08: pitequedalle]

daytona R 

Pour moi le point négatif de cette moto c'est l’engagement quelle réclame a son "pilote" et elle ne pardonnera pas grand chose, pas la peine de rêver pouvoir changer de traj en virage ou quoi que se soit en cas d'erreur ... j'ai frôlé la voie de gauche une fois car je suis arrivé trop vite dans un virage qui se refermais ... j'avais beau être a coté de la moto pour tenter de la ramener a droite elle n'a jamais voulu la garce! Le STR lui tu peux faire de la merde elle te pardonne toujours (enfin quasi toujours)

Pour le freinage je rejoins tiben pour moi mon STR freine plus fort que le SF mais bon avec les synter ça fausse la donne :/
par contre super feeling avec le levier et le freinage

[tiben]

De ce que j'ai lu, la plus part trouve le frein av de la SF "on\off" en soit c'est vrai mais le mordant ne ma pas choqué, loin de la même. Le premier freinage que j'ai fait avec la dayto r je me suis retrouvé les couilles contre le réservoir limite à passer au dessus.

Pour l'engagement tout simplement +848. J'avais ce sentiment, en revoyant la pression du pneu avant c'était mieux mais il faut tout de même donner de sa personne ( normal ducati ) En gros en attaque ( je ne parle pas d'une balade ou d'une trajectoire trop "large" mais à vitesse normale ) il va falloir forcer pour rattraper et encore pas si simple... Limite tu vas plus serrer les fesses qu'autre chose.

Autant la SF une fois en place de ne bouge pas et tourne à "la vue" mais pour rattraper une trajectoire c'est pas évident autant sur une Speed, STR, dayto, tu peux te permettre presque tout ce que tu veux. Au début c'est marrant ce côté " salope ! faut la travailler la petite" mais s'en est presque fatiguant car tu n'as pas toujours envie de te battre.

Bref c'est une question de gout, de feeling et j'en passe.

[milhouse08: pitequedalle]

oui mais c'est fun ^^ moi je ne sors la moto que pour arsouiller  donc nikel pour m'amuser :p

[Funfanch]

Moi je serai plus speed que Sf848 mais cela n est que mon avis et les goûts et les couleurs  . Je trouve la SF trop plastique en version de base sinon il faut bien l équiper et ça coûte un bras.
Aussi la speed est plus valorisante quand on l à entre les jambes. Le bruit du 3 cylindres est plus joli dque celui du bi.
La SF à vérifier est plus volée que la speed...
Pour les ballades en duo qui représente une bonne partie de mes sortie la speed est plus adéquate. Plus linéaire, du couple pas brutale comme la SF ou sur route mouillée j aurai peur de remettre les gaz en sortie de rond point...
Pour la speed il y a juste les optiques amandes plastiques qui ne me vont pas
Si je basculais chez Ducat aujourd'hui ça serait pour la diavel ou la 848 evo

[milhouse08: pitequedalle]

le duo sur le sf faut s'accrocher ... tu ouvre les gaz le passager apprend a voler, à la coupure des gaz tu le prend dans le dos ... autant dire que c'est du sport ^^ et vlà l'assise passager du SF ... toute petite, ferme et haute ... :/

duo = pas le SF pas possible!

[Miniken: Maxifiotte]

Le SF est à peu près aussi plastique que le Speed. soit le bâti arrière, la TDF, garde-boue.

Je crois que le speed a son réservoir en alu (enfin, les 2/3 du réservoir parce que le tiers restant près du neiman est maintenant dans un vieux plastique moche), alors que celui de la SF est en résine (et c'est assez chiant pour les sacoches de réservoir).

Je trouve ça "amusant" de vouloir passer sur une 848 Evo quand on dit que la SF fait trop plastique. Parce qu'en gros la différence entre la SF et la 848 c'est le rajout de carénages ; donc de plastique. 

Le speed est dans le top 5, si ce n'est le top 3 des motos les plus volées, le SF est bien derrière.

En duo il faut clairement préférer le Speed, le SF est probablement la moto la plus inconfortable du marché pour rouler à 2. Le 3 cylindres est plus linéaire et moins ON/OFF que la Ducati, même si ce n'est pas inconduisible non plus. On dirait que vous parlez d'un monstre débordant de watts.
Youhou la speed et le SF848 font la même puissance. 

Que vous parliez du Tuono V4 ou de la SF1098 de cette manière je veux bien, mais là ...

Quant au freinage je trouve que celui de la SF848 est plus mordant que celui du ST3R, mais il n'est pas progressif comme le souligne TiBen.
Et enfin, concernant le degré d'engagement, je trouvais que la SF848 était une moto facile à mettre sur l'angle, mais ça c'était avant de tourner à LFG. Je fais pourtant pas mal de sport mais à la fin de chaque session j'étais rincé, surtout sur ce circuit où on ne se repose jamais. Mais là je n'ai pas de point de comparaison avec le ST3R puisque je n'y suis jamais allé avec.

[milhouse08: pitequedalle]

Le SF est super maniable mais ne pardonne pas ^^
on pense que ca va puis au final une fois placée on ne peux plus corriger grand chose que se soit angle ou traj faut s'accrocher pour la bouger mémère!

[tiben]

Niveau vol la SF est effectivement loin derrière ( entre l'anti dem ) et le fait que ce soit une ducati ( et oui bizarrement ) Les dayto ont l'air moins touchées que les speed et st.

[Funfanch]

Ah oui pour les vols je suis surpris que le SF soit derrière la speed!
Après le coté plastoc c'est ce que je remarque directe sur la SF notament sur les parties non peintes meme si il y en a beaucoup maintenant sur les nouvelles speed (arggh les feux amandes notament!!)...
Pour le 848 evo pour moi c'est une belle moto mais destinée à une autre utilisation que la ballade en duo (mode arsouille ou/et piste).
Mais la n'est pas la discussion, entre le SF848 et la SpeedR ce serai la speed R .
Mais comme je le dis les gouts et les couleurs, chacun fait comme il le sent. 

[milhouse08: pitequedalle]

speed et street n'ont pas de d'antidemarrage du moins pas avant 2013 il me semble.
de plus le street c'est enormément vendu donc normal qu'il soit plus volé que la ducati bien plus chers à  l'achat et avec un codage des clef.

certe aujourd'hui on peux cracker les boitier et refaire des clef juste avec le neman mais bon ca faut le savoir.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

encore moins démonté une Speed ou ST pour parler de finition etc

je me pose la même question à ton sujet quand je lis ça 

@Jimmy, tu as déjà essayé la SF ? (Je ne l'ai pas vu) Car comme tout bi, c'est bien particulier et il vaut mieux aimer 

certain adorent le R1, moi je deteste.

Quand je vois la poubelle orange que tu as acheté ça ne m'étonne pas 
(désolé mais ça faisait un moment que je n'avais pas mordu  )

[milhouse08: pitequedalle]

salope :p des poubelles à ce prix moi j'aime bien :p

à la base j'aime pas le "bi" resultat je me retrouve en ducati et je kiff ^^
il y a bi et bi, le 848 est vraiment facile à dompter pour un bi

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

salope :p des poubelles à ce prix moi j'aime bien :p

Le chat de ma voisine aussi aime les poubelles 

Moi non plus je n'aime pas le bi et le bruit suffit à m'arrêter 

[milhouse08: pitequedalle]

pauvre bichon ^^ en plus tu as appelé de l'aide sur le topic du KTM 1290 ^^ raclure :p

moi je préfère la chate de la voisine ... 

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

 

[tiben]

je me pose la même question à ton sujet quand je lis ça 

Tu peux m'en dire plus ?

Je souligne simplement que la finition sur ducati n'est pas au top mais que celle de Triumph ne l'est pas non plus.

Intervenir c'est bien mais être plus explicite c'est mieux 

[milhouse08: pitequedalle]

tu sais les hyènez ça réfléchi pas trop, ça n'aime que la charogne en plus ^^
  

[tiben]

lol

Je me suis peut être mal exprimé mais on ne peut pas dire que tout est au top niveau finition chez triumph.

[jicé: bonne pioche Caps ma tuer]