Sujet: Quelle supermotard/hypermotard choisir ?

[Josey Wales]

Pour avoir roulé en 400 DRZE, 690 SMC sans aucune hésitation, ou Duke 3 si la hauteur de selle te rebute.

Les hypermotards Décati ou autres sont bien trop lourds et trop proches des roadsters pour revendiquer leur appellation; un 6.90 c'est (relativement) léger, fiable, avec une bonne allonge capable de t'emmener à des vitesses prohibées sur la route, voir même tater un peu de piste si l'envie t'en prend.

Si j'avais ton budget, j'en aurais une dans le garage. 

[Stritère]

Je me suis deja posé les mêmes questions que toi et j'ai essayé pas mal de meules. Et y a jamais de meule parfaite pour tout. Il en faudrait 4 pour etre bien :-D.

Une street pour tous les jours, une smc R pour disjoncter, un 1000 repsol pour pister et un 450 exc pour l'enduro.

Les 690 smc/duke sont de super bécanes,  légères, avec suffisamment de watts et sont clairement destinées au petage de câble sur route. C'est plutot fiable et beaucoup moins exclusif que de purs SM.

La dorsoduro oublie, j'en ai eu une, je l'ai gardée un mois. Une sacrée gueule mais le moteur et le ride by wire j'ai pas accroché.

Les ducatis j'ai eu un gros coup de coeur pour la 1100HM, la banane sous le casque. Mais l'entretien c'est autre chose (distri tous les 2 ans, etc...).

Pour du offroad tout ca c'est niet ! Enfin un peu avec le smc mais bon ca me ferait chier de faire des bourbiers avec donc il te faut un enduro exc, wrf, crf.

Mais a toi de te faire ton propre avis en essayant tout ça.

[F16]

Hello,

Avant mon street j'ai eu une duke 3 R. Un monstre, une gueule!! 70cv 148kg... Un vrai jouet qui coute pas plus cher que nos triumph niveau entretien.
Les sm extreme avec des vidanges toutes les 10h c'est pas pour moi. Un ami a un sxv 550 (70cv 128kg) et ca demande vraiment enormement d'entretien... Par contre c'est vraiment une moto de dingue...

[Jeff_74]

Merci des avis ! Ca m'étonne en tout cas pour l'Aprilia qui m'avait l'air d'être vraiment bien, quel dommage ! (surtout que les avis que j'ai pu lire en test de la moto étaient plus que positifs)

Il faut que j'essaie je crois de toute manière ... C'est clair que les meules où il faut faire une vidange toutes les 10 heures non merci ...

Je cherche vraiment une moto avec la politique du sud : tranquille ! (à prononcer avec l'accet  )

[redhand]

Meme cas qiue toi viens de me prendre une husqui 630 sms mais il parait que ca avance que dalle g une street au chaud et ma sms c juste mode ballade pour le sud....Je l'ai eu pour 6000€ neuve

[J-s]

Pour ma part j'ai eu une husqvarna sm 610 ie, j'en garde un excellent souvenir, il faut juste avoir un concess de la marque près de chez toi car il n'y en a pas des tonnes. Ce modèle est bien adapté à un usage quotidien, il est équipé d'une double pompe à huile pour les trajet sur route et d'une injection éléctronique.
Elle se trouvent d'occasion pour une croûte de pain...

Ca reste une des motos que j'ai préféré ! Suspates et freinage d'enfer et un mono super explosif. (si je me souviens bien il est aussi possible de le "débrider" pour qu'il monte encore plus haut dans les tours, comme la 570 smr; elles ont le même moteur, mais les entretiens doivent être plus réguliers du coup...) Mais d'origine ça a déjà bien la patate j'avais fait quelques comparaisons avec des gars en 640 lc4, lors des accélérations je les laissaient cloués sur place.

Si j'en avais les moyens, ce serait certainement ma deuxième 

voici un test si tu veux: http://www.vroom.be/fr/essai-moto/168,husqvarna-sm-610.html#

[Jeff_74]

ca dépend vraiment de ce que tu cherches question performances


si tu veux un "vrai" supermot léger et qui envoie du paté, faudra mettre les mains dans le moteur régulièrement, ce ne sont pas des motos faites pour faire des bornes sur route sans entretien (base cross/enduro), là c'est du radical mais faut faire beaucoup de maintenance préventive


sinon une ancienne avec un budget plus réduit (p.ex. Honda XR 600 ou XR 650 plus récent) et qui demande un peu moins d'entretien (mais ca reste une moto enduro à la base), il y en a pas mal qui sont déjà montées avec des jantes supermotard en 17"


KTM Duke c'est une bonne brèle un poil moins typée supermot, mais plus adapté pour faire de la route, et ca marche quand même fort


bref, regarde les annonces et les essais/forums sur les différents modèles pour te faire une idée

Oh ba niveau perfs, je cherche pas une bête de course affûtée prête à m'étaler à chaque virage :p Juste une moto où on se fait pas chier dessus, qui procure du plaisir comme la Street, et qui nécessite peu d'entretien.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Sans hésiter. ... Duke 3

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Oh ba niveau perfs, je cherche pas une bête de course affûtée prête à m'étaler à chaque virage :p Juste une moto où on se fait pas chier dessus, qui procure du plaisir comme la Street, et qui nécessite peu d'entretien.

et tu veux des grands débattements pour les suspats ou pas ?

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Si tu veux juste t'amuser dans des virages très serrés ben prends la smc ou smr c'est ce qui se rapproche le plus du "vrai" supermot' de compet en étant raisonnable niveau entretien.
Après tu as la duke aussi qui est vraiment bien. La presse n'en dis que du bien et elle est moins exclusive que la SMC ou SMR. Mais oui en "petite" supermot' KTM est une valeur sure

[ahnakyn]

J'ai pas un mauvais souvenir de ma dorsoduro...

Maintenant, c'était ma première moto donc pas assez de recul et d'expérience à son bord (4000km) 

[Stritère]

J'ai pas un mauvais souvenir de ma dorsoduro...

Maintenant, c'était ma première moto donc pas assez de recul et d'expérience à son bord (4000km) 

Moi j'en ai fait 2000 (le plein toutes les 100 bornes ça m'a vite gonflé aussi, je suis même tombé en rade à 130kms), mais comme quoi faut essayer pour se faire son avis.

[Jeff_74]

C'est un peu le soucis de toutes les supermot' ça non l'autonomie limitée ?

[Stritère]

C'est un peu le soucis de toutes les supermot' ça non l'autonomie limitée ?

Oui c'est vrai sauf pour les 690 qui consomment moins (dans les 5L avec le même réservoir que la dorso 12L je crois qui elle fait plus dans les 7-8L).

Moi j'ai fait l'achat un peu vite et je l'ai regretté, avec du recul j'aurais du prendre la duke.

[F16]

C'est un peu le soucis de toutes les supermot' ça non l'autonomie limitée ?

140km / plein avec ma duke 3 r si mes souvenirs sont bon.

[Stritère]

Enfin comme dit précédemment, la dorso comme les HM se rapprochent plus du roadster, si tu veux un truc qui change, le choix c'est soit husky 610/630, soit 690/smc/smr/duke.

[Jeff_74]

Merci de tous vos messages.

J'ai réfléchi ces quelques jours, et je pense baisser mon budget à 3500 € environ, je me dis qu'il faut être sérieux et que ça sera qu'une moto d'appoint.

Alors n'hésitez pas si vous avez de nouvelles propositions !

Merci encore 

[motardflemmard: motardtocard, gaetan si freddi]

une vieille XR600 ou 650 montée supermotard ?

[Riko]

J'ai réfléchi ces quelques jours, et je pense baisser mon budget à 3500 € environ, je me dis qu'il faut être sérieux et que ça sera qu'une moto d'appoint.

Alors n'hésitez pas si vous avez de nouvelles propositions !

Merci encore 

Avec ce nouveau prix, je ne vois qu'une 400 DRZ Sm    c'est fiable et presque increvable, le moins cher en entretien des Supermot 

[Mat62]

FMX 650