Auteur Sujet: Achat street (Lu 22364 fois)

Titof3 · « **le:** 10/08/13 à 20:15:49 »

Bonjour à tous,

J'ai vendu ma fz6, et j'aimerais bien faire partie de votre club

Je cherche une street, triumph fait des prix sur le modèle normal sans ABS pour liquider les stocks .
Mais voilà modèle 2013 ou 2012/2011 ?

J'aimerais un 2013 pour l'échappement position basse, la place du U sous la selle, le rayon de braquage un peut mieux....et je sais pas, le look?
Sinon budget environ 8000€.

Niveau duo, elle donne quoi ? Je vais prendre la poignée passager.

Merci pour vos avis.

Devis triumph street N sans ABS :
Moto 7990€ remise entre 500 et 700 € à négocier le 20 août.
Mise en route 99 € au lieu de 199 €
Carte grise 165 €
Poignée passager 199 €
Total : entre 7754 et 7954 €

dede0712 · « **Réponse #1 le:** 11/08/13 à 20:32:33 »

tres bonne moto !!

mais je dirai que le duo est a oublié ... enfin c'est l'avis de mes passagers en tout cas !!

Titof3 · « **Réponse #2 le:** 12/08/13 à 15:21:39 »

Dur dur, ma femme monte de temps en temps pour faire de petits trajets genre 100kms.

Et Avec la poignée passager + une selle confort ?

OcinOtom · « **Réponse #3 le:** 12/08/13 à 15:39:29 »

Salut !

Pour ma part madame accepte encore le duo, et sans poignées passager car se tient à moi en général. Seul inconvénient par rapport à mon ancienne ER6 : avant j'avais une selle confort... mais ca, c'était avant...

Bref ca passe...

Et sinon pour info, samedi à Triumph côté avenue de la grande armée, il y avait une Street 2013 à 6990€... ce devait être une N non ABS je pense.

Titof3 · « **Réponse #4 le:** 12/08/13 à 15:57:57 »

Ok, merci pour l'info, ça fait une bonne remise....bon je suis à Grenoble

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #5 le:** 12/08/13 à 16:58:22 »

C'est relatif pour l'inconfort passager

Sur la k13 aucune idée mais celle d'avant c'était pas trop mal sans pour autant être un custom

tiben · « **Réponse #6 le:** 12/08/13 à 17:28:25 »

La ST est bien plus agréable en duo que la SF ... Ya pire pour le duo quand même.

Titof3 · « **Réponse #7 le:** 12/08/13 à 17:32:21 »

Bon, pour moi c'est du duo occasionnelle ,on a 2 jeunes enfants.

Mais la selle est dur, je l'ai bien senti pendant mes 45 minutes d'essais

tiben · « **Réponse #8 le:** 12/08/13 à 17:35:00 »

Le petit cul sensible.

J'ai fait 250km sur ma SF et je me portais bien.

Petite nature

Titof3 · « **Réponse #9 le:** 12/08/13 à 17:42:02 »

Yes ! C que j'arrive d'une fz6, pas de tempérament mais selle molle

Titof3 · « **Réponse #10 le:** 12/08/13 à 18:10:51 »

Bon demain j'ai plus de moto, alors street 211/2012 ou 2013 ?

n@no: The machine · « **Réponse #11 le:** 12/08/13 à 18:12:59 »

Citation de: Titof3 le 12/08/13 à 18:10:51

Bon demain j'ai plus de moto, alors street 211/2012 ou 2013 ?

choisis celle qui te plait

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #12 le:** 12/08/13 à 20:50:22 »

+1098
Feux rond : l'authentique
Feux amande : la petite evo
La k13 : plein de truc neuf avec plein de bons et quelques truc moins bon.

Pour moi c'est donc le look qui prime car tu te feras autant plaisir avec chaque model

fazter · « **Réponse #13 le:** 12/08/13 à 20:52:16 »

Les 2 modèles sont bien (2012 et 2013) mais l'actuelle à bien fait évoluer la Street, j'ai changé un K11 contre une neuve, et ne regrette pas mon choix.

Pour ton budget, je ne peux que te conseiller la nouvelle version, (si tu n'as pas de préference particuliére.)

Mais une R se revend mieux (et oui, il fait aussi y penser...) quant à l'ABS, c'est vraiment utile pour une routière, mais pour une STT, pas sure.

Quelque soit ton choix final, une chose est sure : ton visage va changer quant tu rouleras : Full Banane Inside !

tiben · « **Réponse #14 le:** 12/08/13 à 21:28:12 »

Faut absolument prendre l'ABS ! C'est un vrai plus a la revente.

Je dirais k13 avec feux ronds

Titof3 · « **Réponse #15 le:** 12/08/13 à 22:14:06 »

Budget 8000/8300€ Max.

Une R ne m'interresse pas forcément sauf le look plus sympa.
Les feux je m'en fou, rond sans TDF ou les nouveaux mais avec TDF.

Triumph brade les sans ABS, les nouveaux modèles auront l'abs de série, gros dilemme si je touche une N sans ABS à 6990€ comme affiché dans certaine concession, c'est un bon prix, y'a des occasions plus cher, mais j'ai pas l'abs

Demain j'ai plus de moto

et triumph est fermé j'usqu'au mardi 20

tiben · « **Réponse #16 le:** 12/08/13 à 22:27:45 »

Fais comme tu veux mais conseil si 2013 alors ABS !

Pour le fait de prendre une R c'est un plus a la vente crois moi.

Jazznet2004 : EPIC FAIL ! · « **Réponse #17 le:** 13/08/13 à 08:52:37 »

Pour l'abs je dirai pas que c'est un plus. Car cela divise beaucoup les motard, certain ne jugent que SD et d'autres avec

Perso je m'en tape de l'avoir ou pas

si je l'ai et sur je peux le déconnecter je ne cracherai pas dessus mais je ne mettrai sûrement pas l'abs dans le critaire de recherche. Par contre en ne prenant pas l'abs tu perds à la revente tous ceux qui le mettent dans le critaire d'achat

le R oui ça c'est un bon plus[yeah2]

Freinage plus sympa et progressif, mieux suspendu même hors arsouille

Bref a prendre si on a les sous. Ma n est très bien mais la r est mieux pour pas très chère

tiben · « **Réponse #18 le:** 13/08/13 à 09:43:53 »

L'ABS est déconnectable sur la R ( pour la N je ne sais pas car sur le dayto 2013 Triumph ma dit que sur la N il ne l'était pas )

Pour moi il faut le prendre mais ce n'est que mon point de vu.

Titof3 · « **Réponse #19 le:** 13/08/13 à 16:23:09 »

http://www.leboncoin.fr/motos/517848861.htm

Un avis ? , elle est à 500kms de chez moi.

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