Sujet: daytona r vs daytona ?

[steyrs]

Steyrs : je dirais +848 tout simplement.

Ahnakyn : la 848 est légèrement plus coupleuse et plus nerveuse dans les tours bien que plus linéaire. Par contre tu l'avantage de la position.

L'avant de la str flou ? Bah merde test une Sf 848 lol. C'est pas mauvais loin de la mais tu sors le cul rapidement pour pas trop pencher

L'evo est une magnifique bécane avec un très bon moteur a condition de chercher ce type de moteur. Par contre la str me semblerait peut être "juste" en watt sortant de la Sf d'où le choix de la Dayto.

Le speed il te dit rien ?  en watt c'est peut être mieux que la street 

[ahnakyn]

La dayto a plus de watt qu'une str mais uniquement passé 10.000tr. EN dessous, c'est moins nerveux.

Je pense aussi qu'un speed te conviendrait mieux si tu aimes le gros couple...

[skyward]

Petite contribution personnelle, je viens de passer d'un street N 2008 à une dayto R 2013, c'est le jour et la nuit 

Elle est ultra simple, pour moi elle est beaucoup plus facile par exemple dans les rond points que mon ancien street.
L'explication que m'a donné le spécialiste triumph il me semble que c'est mécanique et au niveau de l'injection ou la pulvérisation d'essence est beaucoup plus douce donc tu as aucun à coup, et ca j'ai été bluffé, pareil rétrogradage 2 - 1 avec mon street ca forcait, la ca passe niquel sans effort.

Après peut être que le speed sera plus coupleux, mais en sportive tu as toute la partie cycle qui fait la diff, avoir des bourrins c'est bien mais si c'est pour aller au tas ou se batailler dans chaque virage c'est pas facile

[Westland]

mouais arguments commerciaux  bon apres le moteur de la 2013 n'a rien à voir avoir avec l'ancienne,

[tiben]

Déjà merci a vous pour votre participation

Le speed ne m'intéresse pas du tout :/

Aujourd'hui j'ai retesté une Dayto mais 2011 j'étais moins alaise mais c'était d'un ami du coup j'ai pas trop osé non plus.

J'ai eu plus de mal a trouvé mes marques et j'étais un peu KO mais vu qu'aujourd'hui j'ai le dos en vrac ça n'a pas du m'aider.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Vu tes dire la SF n'est pas fait pour toi 
C'est une moto ou il faut lui rentrer dedans pour prendre du plaisir 

La Dayto tu risque de la trouver molle comparer à ta SF. Bien que la puissance est  (spamafote)proche la Dayto a moins de couple et c'est marquant (même comparer à une street)

Après tout dépend de ton utilisation car le 3 pattes est souple donc permet d'enrouler gentillement  mais tu n'auras pas de pousser avant les 8000/10000tr
Donc au final tu rouleras souvent fort pour te faire plaisir (sans compter la protection du carénage qui enlève en sensation de vitesse).
La position aussi t'incitera a envoyer plus souvent. Bref plus fait pour pister comme un goret plus qu'autre chose.
Si tout cela te tente sautes sur la Dayto. et limite la 2013 qui paraît mieux en tout point a l'ancienne.

Sinon testes une gsxr750  ou une cbr1000

[tiben]

Comme tu dis la Sf faut lui rentrer dedans. 

Les deux dernières ou je l'ai prise j'étais pas en mode "pilote" et du coup j'etais pas super content. Pas envie de le battre on va dire. Hier je l'ai prise pour une balade et la ce fut le panar avec les potes. Comme quoi.. Sauf que j'ai pas toujours le couteau entre les dents lol.

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

La dayto molle, passons. Il l'a déjà essayé et ça lui plait...

Après le GSXR750 c'est pas idiot, un bon moteur et une position plus agréable sur route (par contre le CBR1000 c'est too much, trop dangereux pour le papier rose sans compter qu'autant de watts, il faut les surveiller...) 

[tom597]

Euh, j'ai pas testé la R mais que la N dont je suis tombé amoureux direct  .

Perso ce qui m'a poussé à prendre la N c'est que t'as le choix pour la couleur, qu'elle est déjà pas mal fini, que je suis pas un pro sur la piste, et que je veux pas la même moto que tout le monde 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

La dayto molle, passons. Il l'a déjà essayé et ça lui plait...

Après le GSXR750 c'est pas idiot, un bon moteur et une position plus agréable sur route (par contre le CBR1000 c'est too much, trop dangereux pour le papier rose sans compter qu'autant de watts, il faut les surveiller...) 

Je compare la dayto à un 2 pattes qui à plus de cv et de couple 
Car bon pour pister la Dayto c'est du bonheur ^^
Pour le manque de couple en bas c'est relatif ^^ beaucoup de 600 sport aimerait en avoir autant

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

4cv c'est sûr qu'il va passer d'une RS4 à une clio
Maintenant il me semble que sa question c'est dayto vs dayto R, je comprends que c'est un coup de couteau dans le dos des ducatistes mais il semble décidé...

[tiben]

Un coup de couteau ? Pourquoi ? Lol

Si je prend la Dayto je pense la laisser en 106. Le fait d'être en full est "chaud" et si il y a quoi que ce soit...

[ahnakyn]

En 106cv, la street est clairement mieux....

[tom597]

En 106cv, la street est clairement mieux....

+675 !

Après le rodage j'ai tiré dedans ... En 106 ça marche nettement moins bien que la Street .

Le lendemain je la débridais 

[skyward]

Je suis passé d'un street N à une dayto R 106ch, et la dayto pousse plus... peut être moins violemment mais comme tu as 10 x plus d'allonge 
Mais surtout tu es plus en sécurité lol

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Un coup de couteau ? Pourquoi ? Lol

C'était une blague 

[tiben]

La street mieux en 106 ? Certainement du au calage des arbres qui tirent mieux dans les tours et a l'admi ouverte de 3/4.

On verra bien.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

C'est ça plus de couple sur la street. Du coup l'accélération commence plus tôt que la Dayto qui ne profite pas de cv au dessus de 106cv 

[ep]

Je suis en origine (106cv) sur Dayto R 2011 et en normal sur Street R 2010.
Et bien je préfère le comportement moteur de la Dayto R (avec +3 dents à l'arrière) que celui de la Street R.
Certes la street donne l'impression d'aancer plus vite mais je préfère les montées en régime de la Dayto jusqu'à quasi 14 000 tr/mn

[steyrs]

Un coup de couteau ? Pourquoi ? Lol

Si je prend la Dayto je pense la laisser en 106. Le fait d'être en full est "chaud" et si il y a quoi que ce soit...

Bah sur la sf t'es bien en full