Sujet: Différence de conduite entre de daytona k13 et daytona ?

[tiben]

De ce que j'ai lu, la dayto est bien pour les petits gab comme moi ( ce qui est à priori vrai car je n'ai pas était gêné lors du test )
Pour le cul qui chauffe, la SF c'est un radiateur l'hiver mais un "calvaire" l'été

Pour la les routes dégradées et la ville je me dis que ça devrait aller ( je n'en ai pas tant que ça ) et la SF est déjà bien raide sans parler de l'embrayage.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

perso je trouve que si t ne pistes pas une sportive .... ca sert à rien à part te couter plus d'argent ET venir aux mensues.

[tiben]

Et bim ! Merci deldel.

La piste je souhaite tester d'ou mon intérêt mais de la à dire que je sortirai tous les mois ou 2 mois ca dépendra surtout de mon ressenti sur piste. Je connais en caisse mais pas en moto donc je ne peux pas m'avancer.

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

Cherche pas plus loin, une fois que t'as mis le pied en piste, tu ne rêves plus que de ça... tu fais juste que pré-signer là

[deldel_H51: Tracto-Pute]

une sportive en 106 ca sert à rien non ?
faut taper dans les tours pour que ca marche et faut la débrider un roadster type street ... c'est parfait.
la sportive ca va juste être chiant en balade 

[tiben]

Chiant en balade ?

Actuellement j'ai une SF en full et franchement en 106 ca retourne pas un ane sur le dos :/

[Westland]

Étant passé de la daytona psb-1 et la street, y'a pas photo la street est bien plus sympa tout les jours.

Bon après je compte bien lui mettre des bracelets

[tiben]

Pourquoi lui mettre des bracelets du coup ?

Tu vas perdre en confort de ce que tu dis.

[Westland]

Au niveau comportement moteur, après la position avec  les bracelets est vraiment plus soft

[tiben]

La dayto tu la trouve tant que ça sur l'avant ?

[Westland]

Perso ça allait sauf avec la Sds. 

Mais bon c'est pas la plus facile, avant y'a la gex et la cbr par ex.

Mais bon c'est toujours une histoire de feeling, et c'est pas en 15min que tu verras (faut déjà s'habituer à la position)

[skyward]

Ouais je pense qu'il faut essayer mais attention en essayant tu prends un risque ( j'ai essayé une dayto k13, 2 semaines apres je roulais en k13R lol).

Perso je suis passé d'un street N k8 a une R k13 et je trouve la R même plus facile en ville, l'injection est beaucoup plus douce, pas de gros ON/OFF style en rond point ou quoi que j'avais sur mon street.

[Rom@in]

Vas y Tiben,on sens que tu hésites à la prendre,tu ne le regrettera pas,c'est un bon choix la R 

si t'as peur qu'elle soit trop sur l'avant tu revoie la garde AR.

Tu te mord la queu avec tes questions,on sens que tu en crève d'envie,mais il te manque la petite étincelle 

[tiben]

Merci pour ton retour Sky
Si je n'avais pas la SF le jour de l'essai de la k13, j'aurai surement signé direct

Romain : Tu as très très bien résumé la chose ! Merci pour ton comm, vraiment !

[Rom@in]

Au service 

[Consensus]

Ouais je pense qu'il faut essayer mais attention en essayant tu prends un risque ( j'ai essayé une dayto k13, 2 semaines apres je roulais en k13R lol).

Perso je suis passé d'un street N k8 a une R k13 et je trouve la R même plus facile en ville, l'injection est beaucoup plus douce, pas de gros ON/OFF style en rond point ou quoi que j'avais sur mon street.

L'injection est multi point sur les derniers millésimes.
Mon Dayto 2007 était bien plus "primaire" en matière d'injection, ce qui n'était pas pour me déplaire ceci dit 
Pour ce qui est de la position Tiben, je crois que chacun voit midi à sa porte.
Tout est affaire de style de conduite
En ce qui me concerne, je trouve l'assiette du DaytoR un peu trop neutre, dans le sens ou l'appui sur le train avant n'est pas assez prononcé à mon goût.
J'avais déjà cette sensation sur mon Dayto 2007.
A ma décharge j'ai toujours eu des sportives avec des assiettes plus ou moins piqueuses.

[tiben]

Merci pour ton retour Consensus

Pour toi la dayto n'est pas assez "radicale" ? Enfin moins que certaines motos.

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

L'injection est multi point sur les derniers millésimes.
Mon Dayto 2007 était bien plus "primaire" en matière d'injection, ce qui n'était pas pour me déplaire ceci dit 
Pour ce qui est de la position Tiben, je crois que chacun voit midi à sa porte.
Tout est affaire de style de conduite
En ce qui me concerne, je trouve l'assiette du DaytoR un peu trop neutre, dans le sens ou l'appui sur le train avant n'est pas assez prononcé à mon goût.
J'avais déjà cette sensation sur mon Dayto 2007.
A ma décharge j'ai toujours eu des sportives avec des assiettes plus ou moins piqueuses.

@Concensus: remonte de quelques millimètre tes fourreau de fourche dans les tés,, et tu auras plus de poids a l'avant, et une brele plus directive,,, par contre , la motricité en sortie de courbe un peu moins bonne,,, ,,, 

@tiben : c dans la géométrie quelle diffère de ces ancienne machine,,,

[tiben]

Ok ok Kyrou.

Bon même si je ne suis pas sur à 100% de moi ( entre pour la position avec mon dos et ce que ca donnera pour les balades ), je prend la dayto r et advienne que pourra

[Rom@in]

Ayé t'as craqué 

Moi aussi avant hier,j'ai signé pour la Dayto R,

Alors félicitation  ,

tu ne le regrettera pas ,après une moto se règle aussi selon ton style de pilotage,tu n'es pas obliger de garder les réglages d'origine.