Sujet: POIDS REEL STREET TRIPLE R

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Bon ben l'odorat c'est pas ça non plus... T'es juste bon à jeter en fait 

[Perceval69000]

Bon, en réponse à la demande de certains, la technique de pesage n'a rien de sorcier et est d'une évidence la plus totale :
- amener la moto de manière à ce que la roue arrière soit positionnée sur la balance et tout en maintenant la moto la plus droite possible et en la "tenant" du bout des doigts pour ne pas peser dessus , lire le résultat affiché.
-procéder de la même manière pour la roue avant.
-additionner les deux mesures
- masse mesurée TOUS PLEINS FAITS, TOUS......
- procédure réitérée avec une autre balance pour vérifier.
- masse mesurée sur un street R ABS (ah ben oui c'est un poil plus lourd que sans mais pas de 7 ou 8 kg...je vous vois venir... ) SANS AUCUNE OPTION-STOCK.
Voilà, satisfaits ??
Allez y , ceux qui veulent tailler, faîtes vous plaisir...

[toh : Undertaker]

 
Il me semble que l'équipe de mot' mot' a déjà procédé comme ca pour peser des meules, mais je pense pas que Triumph utilise cette technique.

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Hum... chuis pas ingénieur, mais je me demande si avec cette technique t'as pas sous-estimé le poids de la brêle... Moi quand je mets une jambe sur la balance, ça fait pas la moitié de mon poids


Plus sérieusement, tu pèses une partie de la moto, l'autre étant en appui sur le sol, comment t'assurer qu'il n'y a pas une partie du poids de la moto qui n'a pas été pesée, ou au contraire, pesée 2 fois ?

Chais pas si chuis clair... (enfin non, chuis Djiz', pas Claire...)

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

Djizz, 3min43 entre le post de Perceval et le tien, la théorie du chaton fonctionne plutôt pas mal même si une fois n'est pas coutume tu te traine un peu entre les connexions des deux comptes et les posts

[MeD : Serial Tombeur]

Bon, en réponse à la demande de certains, la technique de pesage n'a rien de sorcier et est d'une évidence la plus totale :
- amener la moto de manière à ce que la roue arrière soit positionnée sur la balance et tout en maintenant la moto la plus droite possible et en la "tenant" du bout des doigts pour ne pas peser dessus , lire le résultat affiché.
-procéder de la même manière pour la roue avant.
-additionner les deux mesures
- masse mesurée TOUS PLEINS FAITS, TOUS......
- procédure réitérée avec une autre balance pour vérifier.
- masse mesurée sur un street R ABS (ah ben oui c'est un poil plus lourd que sans mais pas de 7 ou 8 kg...je vous vois venir... ) SANS AUCUNE OPTION-STOCK.
Voilà, satisfaits ??
Allez y , ceux qui veulent tailler, faîtes vous plaisir...

  la technique pour les mesures...

Et un ABS ca pèse... Le poids est pas donné pour le modèle sans abs ?

[Padawan07: Poppers Master]

Hum... chuis pas ingénieur, mais je me demande si avec cette technique t'as pas sous-estimé le poids de la brêle... Moi quand je mets une jambe sur la balance, ça fait pas la moitié de mon poids


Plus sérieusement, tu pèses une partie de la moto, l'autre étant en appui sur le sol, comment t'assurer qu'il n'y a pas une partie du poids de la moto qui n'a pas été pesée, ou au contraire, pesée 2 fois ?

Chais pas si chuis clair... (enfin non, chuis Djiz', pas Claire...)

Exactement ce que je voulais soulever dans mon post précédent (et Ben aussi)

A mon avis ça te donne un résultat faux .

Le mieux, une balance pour poids lourds/voitures ou une balance suspendue.

Là en faite tu râle (Perceval)  alors que tu n'as rien pour valider ta façon de faire.

[MeD : Serial Tombeur]

Hum... chuis pas ingénieur, mais je me demande si avec cette technique t'as pas sous-estimé le poids de la brêle... Moi quand je mets une jambe sur la balance, ça fait pas la moitié de mon poids


Plus sérieusement, tu pèses une partie de la moto, l'autre étant en appui sur le sol, comment t'assurer qu'il n'y a pas une partie du poids de la moto qui n'a pas été pesée, ou au contraire, pesée 2 fois ?

Chais pas si chuis clair... (enfin non, chuis Djiz', pas Claire...)

Djizz oui mais toi, tu n'as pas une partie de ton poids suspendu

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

pour etre un poil tatillon, je dirais qu'il aurait fallu compenser la hauteur de la balance sous la roue qui n'est pas mesuré,,,  mais c'est du chipotage,,,  (le biais de mesure viens du fait que la moto est inclinée mais OSEF)

par contre dans les histoire de mesure de poids , il y a dans les texte de loi , une marge autorise de 5% (pour les VL) et 4% pour les PL ,,

5% de 182 => 9.1Kg ,,CQFD ,,,

[jicé: bonne pioche Caps ma tuer]

D accord avec claire, y a plus précis, moi j aurai pris 2 balances et posé la moto sur les 2 , et une troisieme pour poser la béquille  parce que ta moto a un coup de l angle vers l avant un coup vers l arriere, transfert de masse essence, huile, toussa quoi 

Et faut voir la pression drs pneus, parce que si tu gonfle a 3 bars 

@ daniel : elles te plaisent pas mes lunettes ? La prochaine journee circuit j emmene la perrique qui va avec 

[AnaK]

Il faudrait que tu mette l'arrière de la moto (et l'avant pour l'autre pesage) exactement à la même hauteur que la balance pour que la moto soit exactement à horizontalement au moment de la pesée...sinon, c'est déjà impossible d'avoir un résultat logique (appuie toi sur un mur en diagonale quand tu te pèse pour voir )

Ensuite, une balance "privée" n'a aucun étalonnement....légal. Elle sert juste à comparer une évolution, aucunement valider un poids exact 

Ensuite, si tu veux pousser le ridicule à fond, va louer une vraie paire de balance homologuée, et pèse ta moto sans essence (tout plein=en ordre de marche, donc, avec 3 litres d'essence, sinon, tu peux aussi la peser avec le conducteur....)

Voilà 


Edit: inter de Jicé et Kyky, mais j'ai plus développé et je tape doucement 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Djizz oui mais toi, tu n'as pas une partie de ton poids suspendu

Ho que si ! et pas des moindres ! J'ai les baloches qui sont suspendues quand même !

[Laura : 21heure, Double Donuts salto vrillé, 2 girls 1 cup]

  tout ça pour ça..............

[jicé: bonne pioche Caps ma tuer]

Ho que si ! et pas des moindres ! J'ai les baloches qui sont suspendues quand même !

Comme je l ai vue venir celle la 

[Padawan07: Poppers Master]

Il faudrait que tu mette l'arrière de la moto (et l'avant pour l'autre pesage) exactement à la même hauteur que la balance pour que la moto soit exactement à horizontalement au moment de la pesée...sinon, c'est déjà impossible d'avoir un résultat logique (appuie toi sur un mur en diagonale quand tu te pèse pour voir )

Ensuite, une balance "privée" n'a aucun étalonnement....légal. Elle sert juste à comparer une évolution, aucunement valider un poids exact 

Ensuite, si tu veux pousser le ridicule à fond, va louer une vraie paire de balance homologuée, et pèse ta moto sans essence (tout plein=en ordre de marche, donc, avec 3 litres d'essence, sinon, tu peux aussi la peser avec le conducteur....)

Voilà 


Edit: inter de Jicé et Kyky, mais j'ai plus développé et je tape doucement 

C'est exactement ça, donc le gars il râle alors que ses valeurs sont fausses 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

tout ça pour ça..............

Oui, c'est clair ! ('tain ! encore elle ! )
Mais au moins, on aura bien rigolé !

Bon allez Perce-le-Val, j'crois que et par l'explication de Nanak, et par la tolérance de mesure expliquée par la Kyrouette, malheureusement le coup de gueule devient un peu caduque

Mais t'inquiètes, il reste plein de sections sympas à visiter sur notre fofo

[MeD : Serial Tombeur]

Réservoir essence : 17,4 litres
Longueur : 2055 mm
Hauteur de selle : 800mm Standard et 820 mm pour la R
Poids à sec : 161 kg

 

[Djiz' : MegoPissouMan, ressuscité]

Comme je l ai vue venir celle la 

Et tu vas bientôt la sentir, s'tu continues

[Padawan07: Poppers Master]

On le reverra peut etre dans les "pneus"

 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

D accord avec claire, y a plus précis, moi j aurai pris 2 balances et posé la moto sur les 2 , et une troisieme pour poser la béquille  parce que ta moto a un coup de l angle vers l avant un coup vers l arriere, transfert de masse essence, huile, toussa quoi 

d'accord avec kyky et jicé et claire pour la procédure

et mot'mot', ils avaient procédé comme ça 

par contre, perceval avec sa procédure, il a certainement mesuré moins que la masse réelle au point de contact du pneu car l'angle de la moto provoqué par la surélévation de l'avant ou l'arrière a provoqué un transfert de masse statique du coté opposé à ta balance !!

donc ta bécane ne fait pas 190 kg tous pleins faits, mais probablement plus !!!!