Sujet: 1er vitesse difficile sur la street 2013

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

même pb mais j'ai remarqué dés que je débraye dans la foulé j’appuie sur le sélecteur franchement et la ça passe 

[sat]

700 km et toujours en rodage.
pour repasser à la 1er quand je suis sur neutre à l'arrêt, j'avance ou recule la moto en poussant avec les pieds.
Et hop la 1er passe.
Par contre maintenant je rencontre un nouveau problème, quand je suis en 2eme et que je veux repasser en 1er tout en continuant à rouler, quand je descend le sélecteur la boite de vitesse se place en neutre !

[Mika]

Vous commencez à me faire peur avec vos problèmes de passage des vitesses. Y a eu un changement par rapport aux autres millésimes ?

[freejuga]

Non mais les gars triumph ne s'en ai pas caché de se problème, ils ont rallongé la 1ere vitesse c'est marqué noir sur blanc dans tous les tests de la K13

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Non mais les gars triumph ne s'en ai pas caché de se problème, ils ont rallongé la 1ere vitesse c'est marqué noir sur blanc dans tous les tests de la K13

certes, mais pas bloquée 

[Zack]

Vous commencez à me faire peur avec vos problèmes de passage des vitesses. Y a eu un changement par rapport aux autres millésimes ?

nan mais c'est pas un problème xD

[sat]

Poursuite de mon rodage et cette fois si je suis resté bloqué à un feu rouge à cause de cette satané 1 er vitesse. 
Suite à un freinage un peu en urgence j'ai dû m'arrêter en 3ème et sur une légère pente.
J'ai bien galère pour repartir et remettre la 1er.
Sur qu'à la visite des 1000 j'en parle au concess.

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Vous avez vérifier le serrage de la biellette sur l'axe de sélection?
Ou même les rotules sur cette biellette et sur le sélecteur.

[sat]

Vous avez vérifier le serrage de la biellette sur l'axe de sélection?
Ou même les rotules sur cette biellette et sur le sélecteur.

franchement j'y connait pas grand chose en mécanique, c'est donc une verif que je ne pourrais réaliser.
samedi matin prochaine j'ai mon rdv pour la visite, j'en saurais plus ce jour là.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Vous avez vérifier le serrage de la biellette sur l'axe de sélection?
Ou même les rotules sur cette biellette et sur le sélecteur.

tonton c'est papy 

sérieusement :
je débraye petit temps d'arrêt j’essaye de mettre la 1 passe pas, j'embraye et je débraye à nouveau ok
je débraye je passe la vitesse de suite ok
je rétrograde ok avec en plus le petit à coup qui va bien quand la 1 s’enclenche

je peux essayer de refaire un réglage sur les biellettes mais je ne pense pas que ça change le problème, à voir. 

[sat]

sérieusement :
je débraye petit temps d'arrêt j’essaye de mettre la 1 passe pas, j'embraye et je débraye à nouveau ok
je débraye je passe la vitesse de suite ok
je rétrograde ok avec en plus le petit à coup qui va bien quand la 1 s’enclenche

l'aisance avec laquelle tu nous dis ça, me confirme que j'ai réellement un problème.
car je fait exactement ce que tu nous dis là est ça ne fonctionnement pas toujours . . . pour faire simple tes techniques fonctionnent 1 fois sur 2.
La seulement technique qui fonctionne à coup sûre pour moi c'est de relâcher l'embrayage et d'avancer ou reculer légèrement en s'aidant des pieds, puis de réappuyer sur l'embrayage et passer la une.
Ma technique marche à tous les coups mais elle est compliquer à faire sur terrain défoncé ou en pente . . . ce qui m'est arrivé à un feu rouge.

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

tonton c'est papy 

sérieusement :
je débraye petit temps d'arrêt j’essaye de mettre la 1 passe pas, j'embraye et je débraye à nouveau ok
je débraye je passe la vitesse de suite ok
je rétrograde ok avec en plus le petit à coup qui va bien quand la 1 s’enclenche

je peux essayer de refaire un réglage sur les biellettes mais je ne pense pas que ça change le problème, à voir.

Ce qui veut dire que juste après l'avoir démarré, la vitesse ne passe pas sans faire la première manip citée?

Et ta garde à l'embrayage, elle n'est pas trop importante?

[Zack]

niveau d'huile de boite ... peut etre

[ToMmY!]

ce n'est pas le même niveau d'huile que l'huile moteur?

[Zack]

comment ça?

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

Si, la boite et le reste sont lubrifié par la même huile.

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Ce qui veut dire que juste après l'avoir démarré, la vitesse ne passe pas sans faire la première manip citée?

Et ta garde à l'embrayage, elle n'est pas trop importante?

à froid un léger mieux mais très vite ça revient, comme je la fait chauffer pendant que je m'équipe (oui je sais il fait 50° a l'ombre) . La garde d'embrayage pour moi est bonne. Je vais essayer de faire un réglage comme tu l'as suggéré plus haut pour voir. 

[Zack]

Si, la boite et le reste sont lubrifié par la même huile.

Au temps pour moi, je me base sur mes connaissances voiture xD

[albandi : bambi killer adjoint]

Oui au (bon vieux) temps pour toi 

[PENTALEX]

Même chose sur ma belle mais j'ai pris l'habitude 
Au début que je l'avais, je démarre le matin, laisse chauffer, je débraye, passe la première...rien ! impossible de la passer 

J'ai trouvé l'astuce, maintenant tout les matin et à chaque fois que je suis à froid (c'est là qu'elle le fait, jamais à chaud) même rituel sauf que je donne "un premier coup d'embrayage à vide" sans toucher au sélécteur hein  et un deuxième "coup d'embrayage" suivi de mon passage de la première et plus de soucis