Sujet: [Essai] BMW F800R K13

[RomVIII]

Je trouve dommage qu'ils aient apposé une TDF d'Hornet alors que l'ancienne, même si elle n'était pas au goût de tout le monde, avait le mérite d'être originale..

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Pareil que Rom.

Par contre la R12R change beaucoup et je trouve que ca lui va bien. Je trouve qu'elle ressemble plus à une SD1290.
Mais ca va etre une tuerie pour une prépa cafra

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

La F800R s'offre une cure de jouvence pour 2015, et devient plus sexy 

J'aime pas du tout !

[olivierzx]

Pareil que Rom.

Par contre la R12R change beaucoup et je trouve que ca lui va bien. Je trouve qu'elle ressemble plus à une SD1290.
Mais ca va etre une tuerie pour une prépa cafra

Là où BM abuse c'est sur le prix, parce que le nouveau train avant lui coûte beaucoup moins cher à produire.

[RomVIII]

Pareil que Rom.

Par contre la R12R change beaucoup et je trouve que ca lui va bien. Je trouve qu'elle ressemble plus à une SD1290.
Mais ca va etre une tuerie pour une prépa cafra

La R12R moi y'a 2/3 petits trucs qui me chiffonnent.. des conneries mais bon, sur une bécane à ce prix là, on se paie surtout le luxe d'avoir des conneries superflues qui nous plaisent, bref en 1. la couleur des fourreaux de la fourche (je ne comprends pas cette manie Béhème de foutre des fourches dorées sur des bécanes sur lesquelles ça jure avec le reste des couleurs - même chose pour la NineT) en 2. la tronche du support compteur - on dirait qu'ils ont posé le support compteur sur le phare sans trop s'emmerder de savoir si ça allait être "design" ou tout simplement harmonieux et en 3. la gueule de l'akra qui est vendu avec.. franchement.. à quoi ça sert de mettre un akra (à part le bruit et hypothétiquement les perfs) si c'est pour se retrouver avec une gamelle aussi moche que celle d'origine.

Cela étant dit, concernant les qualités intrinsèques de la moto je ne doute pas une seconde que ça soit une bécane incroyable.

[Riko]

Là où BM abuse c'est sur le prix, parce que le nouveau train avant lui coûte beaucoup moins cher à produire.

Source ?? 

Je doute un poil là    entre une fourche inversé, un phare de GSR, et des étriers radiaux Brembo, je vois pas en quoi le prix de revient de l'ensemble serait moins cher a produire..... même si au final, c'est la tendance actuelle de fabriquer au moins cher possible en raclant sur la qualité, sur le coup là, je m'interroge.... 

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Moi aussi sur ce coup la je demande plus d'infos.
BM a les outillages, les machines etc pour faire leurs suspensions "maisons" (je me rappelle plus comment on appelle ca). Donc ils vont faire pression a des fournisseurs pour avoir des prix moins chers ? Peut etre ?
Cependant meme si c'est moins cher pour eux ou mieux pour la conduite, je trouve dommage qu'ils abandonnent un systeme qui les caractérisait.

[Riko]

Olivier sous entend peut-être le récent partenariat entre BMW et TVS qui a fait grand bruit en Inde et bizarrement peu d'écho par chez nous.....



http://www.motorcycle-usa.com/573/15925/Motorcycle-Article/BMW---TVS-Team-Up-for-Sub-500cc-Bikes.aspx

Mais a en voir le proto TVS-Draken sur le stand de Milan (il me semble, l'année dernière) la moto (de petite cylindrée ==> 300cc) est déja pas mal équipé d'origine (ça reste un proto faut pas s'emballer)



Je lui trouve même des airs de ressemblance avec la Speed  (niveau chassis)

Bref, BMW aurait tord de ne pas copier ses concurrents à l'image de KTM pour Bajaj et encore de Triumph avec ses délocalisations dans les pays émergents.....  cela afin de fiabiliser ses futurs clients.... 

Ceci expliquant peut être la japonisation de cette future F800R 

[fazter]

Ouai bof ...... rien de bien transcendant

par contre la r12r , elle sa change beaucoup 

C'est clair...ils n'ont pas mis des ingé a plein temps pour réaliser cette "métamorphose" ?

[Riko]

Vu le New F800R taleur, ben il est sympa    japanisé mais sympa..... 

Je kiffe bien la fourche inversé et son nouveau freinage, beaucoup moins ce phare de Hornet/Gsr, en option la suspension pilotée  , les fonds de compteur blancs, nouvelles platines pilote aussi, bref sympa et il s'oriente vers les jeunes......  dommage pas de 900 Nuda dedans 

 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Désolé mais pour moi ça reste pas terrible, rien que pour la trappe de réservoir  .... 

[RomVIII]

ça ne concerne que moi et mes gouts (qui me sont propres à moi-même) mais franchement la tête de fourche est à chier, indigne de ce qu'on voudrait voir sur une BMW, oserai-je.

[deldel_H51: Tracto-Pute]

rooooo 

[Riko]

Ouais, le phare est pas vraiment sex    et pis qlqs plastiques non peints aussi.... 

Désolé mais pour moi ça reste pas terrible, rien que pour la trappe de réservoir  .... 

Au contraire, j'apprécie beaucoup que cette trappe soit sur le coté d'un point de vue pratique...
Rien que faire le plein avec sa sacoche de réservoir a soulever pour faire passer le robinet et risquer la griffure, jongler avec l'ouverture a charnière et risquer de péter sa clef lors du remplissage...   là pour le coup remplir son réservoir sur cette moto est d'une simplicité évidente 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Je trouve ça très moche

[mralcibiade]

elle ressemble à rien et son moteur est vraiment petit pour une moto somme toute assez lourde. Un utilitaire tout simplement.

[Riko]

Essayer la donc, vous seriez surpris   

 

[mralcibiade]

je l'ai essayé perso, après je suis allé sur un street r deux heures plus tard, no comment. Pas le même usage, pas ce que je recherche en tout cas.

[Riko]

je l'ai essayé perso, après je suis allé sur un street r deux heures plus tard, no comment. Pas le même usage, pas ce que je recherche en tout cas.

C'était pas un Pfeiffer     

[mralcibiade]

non en effet ^^