On m'avait expliqué que cela pouvait venir du process de fabrication du disque. Comme quoi lors de l'usinage du disque la pièce était maintenue par un gros électro-aimant. Et un problème dans le process pourrait donc engendrer cette magnétisation.
Dans mon cas après avoir changé plein de choses, c'est finalement après avoir changé de concess que mon problème a été résolu
. Le chef d'atelier a réussi à reproduire le problème (car en fait l'ABS se déclenchait de manière intempestive et aléatoire) et en enlevant une "rondelle" pour rapprocher le capteur de la roue dentée, le phénomène avait disparu.
Mais je suis très étonné qu'on te dise que Triumph France n'est pas au courant, puisque dans mon cas c'est bien Triumph France qui avait mis le premier concess chez qui j'étais allé sur cette piste.
