Sujet: Les "sois-disants" problèmes des k13

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

A noté aussi que cela le fait souvent sur les bar  ... jusqu'a un certain point c'est normal... et puis y aussi une partie l'embrayage qui s'arrete de tourner dés que tu mets la première. donc des élements en mouvement en moins.
Après de mémoire y a des caoutchou anti vibration au niveau des pontets, a voir dans quel état ils sont 

[ep]

Mouarf, je m'en suis rendu compte 10 km après avoir roulé avec la new Street R; 20 000 km avec sa grande soeur et aucune remontée de la sorte.

La moto a 350 km, si les caoutchoucs sont fatigués...p'tain çà craint (je vais quand même jeter un oeil pour voir s'il y en a)
Et que le moteur vibre c'est normal, par contre il ne doit pas transmettre ses vibrations sur le cadre...sinon autant acheter une Harley et un poste à souder

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

va essayer sur la street d'essai de ton concess...

[thierry13013]

350 km.... Faut peut être juste la roder un peu non ?? 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Mouarf, je m'en suis rendu compte 10 km après avoir roulé avec la new Street R; 20 000 km avec sa grande soeur et aucune remontée de la sorte.

La moto a 350 km, si les caoutchoucs sont fatigués...p'tain çà craint (je vais quand même jeter un oeil pour voir s'il y en a)
Et que le moteur vibre c'est normal, par contre il ne doit pas transmettre ses vibrations sur le cadre...sinon autant acheter une Harley et un poste à souder

Rigole pas les monteur de moto sont monté directement au cadre, et pas de cylindre bloc  ... donc tes vibrations tu les auras avec tous les moteurs  . après est ce que c'est un souci pour la conduite  ?

[ep]

A ce stade je ne suis pas inquiet, ces vibrations remontent dans le guidon au feu rouge, en N et finalement, je ne suis pas(plus) le seul à les sentir.
OK la moto n'est pas rodée, j'y travaille, j'y travaille mais je ne suis pas convaincu que çà va disparaitre..on verra bien !

J'attends la révision des 1000 et je le signalerai à ce moment là.
Et si çà le fait sur la moto d'essai, çà prouve quoi ? que c'est normal ? non!

Je sais je chipote mais à 10 000e le bout de ferraille je crois qu'on va m'entendre chez Triumph 

[Zack]

tout dépend la sensibilité de chacun aussi.

Ce que tu appels des vibrations c'est peut être rien pour les autres.

Par exemple moi j'ai rien a dire a ce sujet, je passe tous le temps le point mort au feu pourtant.

SI vraiment c'est important c'est peut etre pas normal en effet.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

A ce stade je ne suis pas inquiet, ces vibrations remontent dans le guidon au feu route, en N et finalement, je ne suis pas(plus) le seul à les sentir.
OK la moto n'est pas rodée, j'y travaille, j'y travaille mais je ne suis pas convaincu que çà va disparaitre

J'attends la révision des 1000 et je le signalerai à ce moment là.
Et si çà le fait sur la moto d'essai, çà prouve quoi ? que c'est normal ? non!

Je sais je chipote mais à 10 000e le bout de ferraille je crois qu'on va m'entendre chez Triumph 

Je n'avais pas ce souci sur ma street R K11; mais j'ai senti une nette evolution pendant le rodage, comme si tout se mettait réellement en place vers les 800km  ... donc en effet attend un peu, apprivoises là et tu verras avec le concessionnaire a 1000 km
Après dis toi aussi que n'importe quel engins a n'importe quel prix, peut avoir des soucis,  . le plus important c'est la prise en charge du concessionnaire et sa faculter a trouver et résoudre le problème

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

tu n'aurais pas une attache du moteur desserrée par hasard  ?

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

tu n'aurais pas une attache du moteur desserrée par hasard  ?

là cela serait bizarre, car ils sont assés bien vérifié en atelier de montage 
Mais ce n'est pas impossible non plus  , les street ne sont plus montée en UK 

[ep]

Tiens,  y a un autre truc qui me vient à l'esprit.... la jauge de carburant:

Il me restait 2 barres et le voyant orange Essence s'est allumé, ok, pourquoi pas
Autonomie restante 40 km quand je suis allé faire le plein, ok
Conso moyenne 5, 5 l/100 dixit l'odb (utile je pense pour mesurer l'autonomie restante espérée)
J'ai mis 12L d'essence !!!!

Tout faux sur toute la ligne: un voyant qui s'allume bien trop tôt, un calcul d'autonomie complètement faux (si je peux faire seulement 40 km avec 5l d'essence...) et la graduation de la jauge qui considère que les 2 derniers traits correspondent à la réserve (là je trouve çà bizarre, je m'attendais à voir disparaitre les barres pour entrer sur la réserve)

Vous me suivez ?

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

je me suis fait exactement la même réflexion, alors je suis allé au bout de mon résonnement, le voyant s'allume en virons à environ 240 kms. j'ai fait 280kms et j'ai remis 15L22, l'ordi de bord m'annonçait 0kms restant et plus de barre visible, j'ai fait encore 20kms, ça donne grosso modo 5.4l/100. Je pense qu'on peut faire 300 bornes sans trop de pb.

jette un œil là

[cegedan]

J ai aussi des vibrations ms j ai essaye monster ducati, et la ca cogne... Donc pour moi c normal rien de redhibitoire... Ca vibre, c vivant... Un petit poil quoi..
Pour la jauge a essence, 2 barres et c aussi orange.. Possible de faire encore 40-50 km indique tt comme toi. Apres sur l erreur des 49km avec 5 l rien d anormal pour moi
Je m explique... Avec les voitures c pareil... Sur 3 modeles differents (renault-citroen) la reserve se declenchait a 100km d autonomie, et passe ces 100 bornes je pouvais encore roule... La reserve se declenche pour signaler l importance de refaire le plein...et avec principe de precaution... Dc pour moi vu qu il reste 5 l possible de faire encore 70-100 bornes selon ta consommation... Et ta conduite... Ms combien attende d etre en reserve pour faire le plein (dont moi) et parfois pour trouver 1 station 40 bornes c juste...
Ce n est que mon avis

[ep]

Ce que je déduis de vos avis, c'est que:
* autonomie = 0   => on passe sur la vrai réserve de 3.4L je crois (celle qui est la valeur historique sur Street)
* Voyant lumineux essence qui s'allume => il reste plus de 6L dans le réservoir (à la louche)

Pour les vibrations, je compare par rapport à l'ancienne Street, pas par rapport à Ducati ou Harley

[Menar]

Pour les vibrations,
Quand tu débrayes, tes disques sont libre et donc "cognent" sur la cloche ou même les disques entre eux. L'huile absorbe une bonne partie mais pas tout.
Regarde une ducat avec embrayage à sec et ouvert et tu comprendras d'où arrivent les vibrations
Les vibrations remontent dans le guidon sur la street.
Ma 2eme street R 2013 et exactement pareil l’une que l’autre

[cegedan]

Deduction correcte pour moi

[ep]

Pour les vibrations,
Quand tu débrayes, tes disques sont libre et donc "cognent" sur la cloche ou même les disques entre eux. L'huile absorbe une bonne partie mais pas tout.
Regarde une ducat avec embrayage à sec et ouvert et tu comprendras d'où arrivent les vibrations
Les vibrations remontent dans le guidon sur la street.
Ma 2eme street R 2013 et exactement pareil l’une que l’autre

Quand je debraye çà cogne moins, je ne suis pas sur que ton explication colle à mon ressenti, si je t'ai bien lu, of course 

[ep]

Ce que je déduis de vos avis, c'est que:
* autonomie = 0   => on passe sur la vrai réserve de 3.4L je crois (celle qui est la valeur historique sur Street)
* Voyant lumineux essence qui s'allume => il reste plus de 6L dans le réservoir (à la louche)

Pour les vibrations, je compare par rapport à l'ancienne Street, pas par rapport à Ducati ou Harley

Je réponds à mon analyse en citant le manuel du propriétaire:

"
Quand 2 barres sont affichées, le témoin de bas niveau de carburant s'allume. Cela indique qu'il reste environ 3.5L de carburant <../...>
"

Et bien ce n'est pas le cas sur ma Street... !

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

désolé pour le retard à l'allumage, ma bécane a était libérée un tard.

Pour les vibrations à peine un ressenti, comme des fourmis dans les mains, et encore en serrant très fort le guidon, embrayé débrayé pareil, avec les gants bien sûr.

[ep]

merci Daniel 
Dans mon cas ce sont comme des cognements qui remontent sous forme de vibrations au guidon