Sujet: Les "sois-disants" problèmes des k13

[franckyboy]

hs: ça donne envie ce boyau en travers de la montagne !!!!!

[Tom4on]

quelle pochette noir

[Tom4on]

j ai fait beaucoup de cols dans les alpes(au grisons-tessin-italie ) ou tu tire beaucoup que la première pas le temps de mettre la 2 eme,donc souvent a haut régime,deja mon ex street 2008 m avais bu 3-4 dl les 10000 premier kil apres plus rien ,me fait pas de soucis

tu fait que des cols dans se genre sur 6 jours et plus de 3000 kil ,plus reste ,j habite pas loin des alpes

ok...comme ça c'est vrais, que "les nouveaux moteurs" (-10000KM) consomme + au début.Les pièces sont pas encore totalement ajustées, j'ai eu le même problème sur mes caisse au début.

[Biker Boy]

Ohh p***** !! Nano c'est quand que tu m'invite à faire les cols chez toi  lol
Tu dois bien t'amuser par chez toi 

Tom4on elle est censée ce trouver ou cette pochette sur notre belle ?

[Zack]

je n'ai absolument pas cet outil moi, je suis deg, on fait comment pour l'avoir ?

[n@no: The machine]

Ohh p***** !! Nano c'est quand que tu m'invite à faire les cols chez toi  lol
Tu dois bien t'amuser par chez toi 

Tom4on elle est censée ce trouver ou cette pochette sur notre belle ?

celui de la tofs il est un peu loin  c est le Stelvio (italie )

mais pas de soucis pour venir  dans les cols suisse(comme ma tofs en signature ),je fait volontiers le guide  ,rencontre franco-suisse l année prochaine ?


la pochette pas reçu non plus 

[Simonf]

C'est vrai qu'il y a des cols sympas en Suisse! Je fais le Nufenen et le Simplon demain, après le Grimsel le weekend passé. 
Et désolé pour le HS

[freejuga]

je n'ai absolument pas cet outil moi, je suis deg, on fait comment pour l'avoir ?

idem sur la 2013 mais c'est que sur les anciens modèle je crois non?

[OcinOtom]

idem sur la 2013 mais c'est que sur les anciens modèle je crois non?

Non non moi je l'ai eu lorsque j'ai récupéré la moto sur ma 2013 (N), sinon t'es bien emmerdé pour régler l'amortisseur... Enfin même avec l'outil, passage cran 1 à 2 relativement facile, 2 à 3 j'ai un peu de mal j'ai failli m'éclater les doigts avec !

[Titof3]

T'as essayé les autres crans ? Ça donne quoi sur le confort?

[OcinOtom]

T'as essayé les autres crans ? Ça donne quoi sur le confort?

Pour l'instant je suis au 2nd cran, je l'ai modifié surtout parce que j'ai touché 3 fois le cache métallique sous le pot en conduite duo, lors de petites compressions en virage ou sortie de rond-point, car sinon je le trouvais déjà assez dur.

[izorus]

Boucle arrière grattée (pris en garantie):
- Zlip
- Alahel
- DamNed
- Centvin51
- Mika
- Lidoneus
- Freejuga
- Annyo
- Kalagen
- Steff
-Sebi (réponse du concess, on attend il n'y a pas de solution pour le moment  )

Phares qui blanchissent (pris en garantie):
- Zlip
- Giules19
- Lidoneus (un début au niveau du haut des feux)
- Annyo (pareil ils commencent à devenir blanc sur le haut des feux)
- centvin51
- Biker Boy : idem ils deviennent blanc au niveau de l'angle où il y a le sigle triumph
- mrzog007 : phares qui blanchissent aussi
- Scr3aM : Phares qui blanchissent sur le haut des 2 phares (j'en ai parlé à mon concess puis sans même regarder la CG il m'a dit c'est une K13? ok garantie , ils doivent me rappeler après leurs congés)
-Tom4on (sur le haut des feux)
-Sebi : ça commence sur le haut des feux ( réponse du concess, on attend il n'y a pas de solution pour le moment)

Démarrages hasardeux:
- Mika, (boîtier immobiliseur (ou immobilisateur) changé. Panne 2 heures après.   puis 11 jours d'immobilisation chez le concess') pour remplacement de l'antenne.
- Alahel : blocage de l'aiguille du compte-tour avec bruit de pompe de l'injection constant (couper le contact, et constater que la cartographie et la jauge à essence ont été remis à zéro). C'est arrivé 1 fois.
- Zack : blocage de l'aiguille du compte-tour avec bruit de pompe de l'injection constant (couper le contact). C'est arrivé 2 fois. SOLVED: a la premiere révision, reparametrage de l'ecu, visiblement plus de soucis
- Scr3aM : vraiment aléatoire , en actionnant le démarreur c'est comme si il se coupait , comme si je lâchais le bouton volontairement , 2ème tentative de démarrage ok..)


Bruit moteur côté gauche à froid:
- Giules 19 mais il trouve pas ça énorme (CVB).
- DamNed :Très léger, et pis ma 2010 faisait plus de bruit donc je suis pas sûr que ce soit réellement un "problème"
- Lidoneus : par moment ça fait plus de bruit j'ai l'impression notamment lorsqu'il fait froid... mais bon comme les autres je sais pas si c'est réellement un "problème"
- Zack: son de cliquetis, je le trouve assez présent pour ma part avec l'échappement d'origine qui fait peu de bruit pour le couvrir, je l'entends a froid et a chaud, j'en ferai part au cons pour la révision des 800km
- Biker Boy : j'ai également ce bruit... on s'y habitue ... j'attends que le moulin pète pour lui jeter à la gueule !!
- Scr3aM : également le bruit du coté gauche à froid comme à chaud , d'ailleurs ça me fais bien flipper un sale bruit "métalleux", à chaque retour de balade , je check l'huile (parano mode on)
-Tom4on ( le chef d'atelier ma dit :que c'était normal, le tendeur hydraulique qui retend la chaîne durant les premières minutes)
- izorus: Bruits de distribution à froid (logique car tendeur à pression d'huile), ensuite à chaud le bruit change mais reste présent, on entend bien que la chaîne touche de ci de là, la concession m'a confirmé que c'était un bruit récurrent sur les street K13, je ne pense pas que ce soit très bon sur du long terme, on verra bien.
Clignotants cassés:
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Fuite carter huile moteur et pignon de sortie de boite
-Fuite signalée à la révision des 800km au niveau du carter d'huile en bas coté gauche, revissé mais pareil donc changement du joint du carter d'huile et celui du pignon de sortie de boite qui fuyait également, depuis 500km plus de fuite
- Mika : Fuite au dessus du filtre à huile. Eclaboussure sur le carter, le réservoir et la boîte à fumée 
- Steff : fuite a la revision des 800kms carter resseré mais toujours le problème, donc le mecano a mit de la pate a joint sur la vis au dessus du filtre. Depuis RAS.
- Tom4on : -Fuite signalée à la révision des 800km au niveau du carter d'huile en bas coté gauche.
                  -Silencieux arrière complétement déssérer + perte d'écrous.
                  -Écrous retrouvé dans le compartiment ABS.
                  -fuite durite de refroidissement ( haut du moteur coté gauche )
                  -rétro gauche qui se rabat à forte vitesse (même serrer à bloque).
                  -Tole noire de l'échappement d'origine qui frotte le sol en virage en duo.
- izorus:  - Fuite d'un boulon à côté du filtre à huile, corrigée par la concession RAS depuis
             - Fuite du joint du carter, je passe à la concession ce weekend (vu que la fuite venant du boulon la camouflait jusqu'à maintenant...)

[Biker Boy]

celui de la tofs il est un peu loin  c est le Stelvio (italie )

mais pas de soucis pour venir  dans les cols suisse(comme ma tofs en signature ),je fait volontiers le guide  ,rencontre franco-suisse l année prochaine ?


la pochette pas reçu non plus 

Ohhhh yeahhh !! Avec plaisir !! Il faut que l'on s'organise ça  mode Hs off 

[n@no: The machine]

Ohhhh yeahhh !! Avec plaisir !! Il faut que l'on s'organise ça  mode Hs off 

ok sa roule pour l année prochaine 

[freejuga]

Bon ben voilà j'ai reçu le fameux césars:



J'en ai marre, demain je les appels s'ils ne viennent pas chercher au moins la moto le temps de la changer le boitier abs et la boucle arrière... ben même si j'aime la street faut pas déconner ça sera fini!

[steff]

Bon ben voilà j'ai reçu le fameux césars:



J'en ai marre, demain je les appels s'ils ne viennent pas chercher au moins la moto le temps de la changer le boitier abs et la boucle arrière... ben même si j'aime la street faut pas déconner ça sera fini!

Tout pareil !! 

[Zack]

ça fera des heureux

[Titof3]

Pour moi qui viens de la recevoir, j'ai aussi la boucle : je ne comprends pas bien pourquoi ils n'ont pas mis une mousse à la préparation de la moto...j'ai donc rajouté une petite mousse.
et aussi un léger buit " clac-clac " moteur surtout à froid. pas génant.

[Tom4on]

Ohh p***** !! Nano c'est quand que tu m'invite à faire les cols chez toi  lol
Tu dois bien t'amuser par chez toi 

Tom4on elle est censée ce trouver ou cette pochette sur notre belle ?

la concess me là donné au moment de la remise des clés...je l'ai mise sous ma selle...

je n'ai absolument pas cet outil moi, je suis deg, on fait comment pour l'avoir ?

tu là demande à ton concess...

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

ça fera des heureux

+675 !!! revendez les vos street de merde ! je vous les reprends pas chère (1000 euros compte tenu de la médiocre qualité de vos modèles c'est bon ?) pour faire des bécanes mulet pour la mienne 

Pour rappel :

1) ce n'est pas à cause de Triumph mais à cause de Nissin qu'il y a une campagne de rappel
2) Triumph n'est pas la seule marque concernée (Suzuki Hayabusa GSX1300RA (2013), Kawasaki Ninja 300 EX300 (2013), Honda CTX700 (2014)) sont aussi soumises au rappel
3) C'est Triumph qui a détecté le problème ABS et qui l'a remonté à Nissin, et je préfère LARGEMENT une boite qui détecte le problème et qui fait du rappel préventif, qu'une autre qui attend que tu tombes en panne pour te changer la pièce.

Mais libre à vous de changer de crèmerie