Sujet: Les "sois-disants" problèmes des k13

[franckyboy]

La poignée a dû légèrement glisser vers le commodo !?
Essaye de la ramener vers la gauche.

[giules19]

oui ça m'est arrivé en revenant de ballade une fois, ça a juste glissé, j'ai remis à sa place et depuis ça bouge plus, mais je me "crispe" moins sur le guidon aussi 

[freejuga]

D'autres personnes avec ce problème au niveau de la poignée gauche?

Oui j'avais exactement la même chose sur la mienne et du même coté... résolu à la révision des 1000km

Sinon depuis qu'ils m'ont changé les 2 joints de carter et psb plus de fuite pour le moment sur la mienne

[Lidoneus]

Ok je vais essayer de voir si j'arrive à le remettre en place mais j'avais déjà tenter de le faire mais sans succès.

[giules19]

Oui j'avais exactement la même chose sur la mienne et du même coté... résolu à la révision des 1000km

Sinon depuis qu'ils m'ont changé les 2 joints de carter et psb plus de fuite pour le moment sur la mienne

ton cons. t'y a fait quelquechose?

[freejuga]

Oui c.est lui qui la fait je lui en ai parlé avant la révision

[giules19]

tu sais il l'a juste remise à sa place ou s'il a fait quelque chose en plus pour ne pas que ça se reproduise?

[Lidoneus]

Marrant je lui avais dis à la révision il m'a dit qu'il ne pouvait rien faire et qu'il ferait passer ça en garantie... j'attends tjs. Demain je vais essayer de le faire moi même, ça doit être possible si vous avez réussi à le faire.

[YVES31]

même problème pour moi
comme sur ta photo
c'est assez dur à remettre en place

[goebar]

même problème pour moi
comme sur ta photo
c'est assez dur à remettre en place

Dépose de l'embout et un coups de souflette entre le guidon et la poignée : ça vient tout seul.

[freejuga]

tu sais il l'a juste remise à sa place ou s'il a fait quelque chose en plus pour ne pas que ça se reproduise?

Aucune idée désolé

[n@no: The machine]

j ai eu une petit fuite d huile ,vers le filtre a huile y a une vis,c est de la que sa fuyais,le garage a démonter la vis refait un joint autour  et c est ok  sa fuis plus ,problème connu de mon garagiste il en a fait plusieurs deja

[n@no: The machine]

une photo c est plus parlant

[giules19]

j'aime bien les inscriptions "so british" sur le filtre à huile   

[freejuga]

une photo c est plus parlant

J'avais vu que ça suintait un peu aussi sur la mienne aussi mais bon comparé au joint de carter d'huile qui pissé de partout c'était rien à coter

[Menar]

La même pour la poignée gauche
Je pensais être le seul

[Alahel]

J'avais vu que ça suintait un peu aussi sur la mienne aussi mais bon comparé au joint de carter d'huile qui pissé de partout c'était rien à coter

Ouaip, idem, après la révision des 1000, j'avais une trace de coulure sur cette vis  ... mais après nettoyage au pétrole dés-aromatisé, plus rien  (en gros, c'était un peu d'huile qui sortait du filetage après resserage), donc RAS pour le moment, mais à surveiller  ...

Par contre, j'ai eu un truc bizarre : mardi, j'ai changé de cartographie pour la arrow 2013, et aujourd'hui, après avoir mis le contact, l'aiguille du compte-tour s'est bloqué, l'ECU de la moto faisait de drôles de bruits ... j'ai recoupé le contact, puis l'ai remis, et là j'ai eu une ré-initialisation de la jauge à essence, avec en prime, les pétarades qui sont revenues à la décélération en roulant .

Je pense donc que l'ECU a planté au démarrage, corrompu la cartographie arrow (comme une bios foiré sur une carte-mère d'ordi), et restauré celle d'usine ... on va refaire un saut chez triumph rapidement 

[albandi : bambi killer adjoint]

tu fais comme moi, tu laisses tout d'origine et ça baigne. 17000 km et RAS à part les optiques. Les cartos c'est bien sur le papier mais l'electronique vaut mieux n'y toucher que lorsque tu en as besoin. Quand tu vois qu'un ECU de ST3 coûte 1500 euros, une fois la garantie terminée, ça fait réfléchir. Et puis changer pot/carto c'est surtout le risque de faire fonctionner moins bien une moto qui marche fort d'origine, du moins bien assez sur la route. Je tape franchement bien dedans à chaud et rien ne bouge (je fais juste une vidange tous les 5000, comme la boîte baigne dans l'huile moteur, ça ne peut pas faire de mal)

[Mika]

Je suis un peu de l'avis d'Albandi 

Avec mon BODIS, j'ai pas changé la carto et j'ai pas senti de perte particulière donc çà restera comme çà.

[Zack]

surtout qu'il faut savoir prendre du recul et faire la différence avec le bruit en plus du pot, de vraiment savoir si y a une perte ou un gain dans ces conditions c'est chaud.