tu ruptes ou tu es en régime max a 10 tr/min?
un rupteur c'est électronique, c'est le calculateur qui le déclenche, c'est ce qui donne ce bruit si particulier (ça coupe l'injection une fois sur deux un truc du genre).
Un régime max a 10 000, c'est comme si genre tu ouvres pas la poignée pas a fond ou comme si tu restais constant sur 5000 en ouvrant un peu la poignée et ensuite en restant sans bouger.
Si c'est bien un rupteur faut refaire la cartographie, si c'est un régime max je pense plutot a un probleme d'ouverture des papillons
Si jaimais on entend bien la différence ici :
à la 7ieme seconde on entend bien le moteur rupter, à 12 sec il maintient le régime sans rupter pour rerupter à la 15ieme seconde.
Suivant si t'es dans un cas ou l'autre c'est pas le même soucis
