Auteur Sujet: Problèmes Daytona 2013 ... Vos avis ? (Lu 31312 fois)

tom597 · « **le:** 24/06/13 à 21:00:37 »

Salut les gars,

Je vous fais part de mes soucis, pour savoir si vous avez rencontrer les mêmes ...

Daytona de Juin 2013, 1180km :

- Selle qui reste marquée à vie (voir photos)

- Vis des embouts de guidon HS après avoir tenté de les démonter, une tête foirée, et l'autre côté la vis a pété en deux ! (voir photos). Ils ont vissé ça comme des malades !

Speculos · « **Réponse #1 le:** 24/06/13 à 22:34:40 »

Pour le pas de vis bousillé tu as du utilisé une clé torx une taille en dessous.

J'ai eu le même souci quand j'ai essayé de revisser mes rétros avec une torx de taille inférieur, du coup le mécano m'as filé un coup de marteau dans la vis avec la clé torx de bonne taille, pour redonner de la forme au pas de vis...

tom597 · « **Réponse #2 le:** 24/06/13 à 22:40:23 »

Citation de: Speculos le 24/06/13 à 22:34:40

Pour le pas de vis bousillé tu as du utilisé une clé torx une taille en dessous.

J'ai eu le même souci quand j'ai essayé de revisser mes rétros avec une torx de taille inférieur, du coup le mécano m'as filé un coup de marteau dans la vis avec la clé torx de bonne taille, pour redonner de la forme au pas de vis...

Négatif, j'ai utilisé la bonne car la même pour le côté droit :/ et la supérieur ne passait pas. J'ai envoyé un message sur le Facebook de Triumph ... On verra ...

911: OUPA HUBA · « **Réponse #3 le:** 24/06/13 à 22:57:05 »

Pour les embouts de guidon, le problème était déjà le même pour le model inferieur à 2013

Djtitou · « **Réponse #4 le:** 25/06/13 à 16:53:18 »

Pour la selle, ma 2013 à 3500km et j'ai absolument pas ce soucis $:-\$

tom597 · « **Réponse #5 le:** 25/06/13 à 22:35:08 »

Citation de: 911: OUPA HUBA le 24/06/13 à 22:57:05

Pour les embouts de guidon, le problème était déjà le même pour le model inferieur à 2013

Ouais bah c'est de la grosse daube !

Mon père a su retirer les vis, en fait elles étaient collées, donc il faut chauffer la vis et dé-serrer ...

Citation de: Djtitou le 25/06/13 à 16:53:18

Pour la selle, ma 2013 à 3500km et j'ai absolument pas ce soucis $:-\$

Super, donc ma selle a bien un souci, j'ai toujours pas eu le retour de Triumph.

Ça te dérangerait de me faire une photo de ta selle, pour preuve à l'appui au cas ou ils me remballent ... ?

chacha2810 · « **Réponse #6 le:** 27/06/13 à 16:22:06 »

Aucun soucis de ce coté là. Par contre j'ai plus ou moins toujours mon problème au rétrogadage sur une R, ou les rapports ne se bloquent pas à la descente. Avec le changement des disques d'embrayage par Triumph c'est mieux mais c'est toujours pas dans du beurre.

tom597 · « **Réponse #7 le:** 27/06/13 à 18:31:06 »

Ah merde ! De mon côté RAS ...

Ta selle est nickelle toi ?

Franciscus_ · « **Réponse #8 le:** 27/06/13 à 21:42:53 »

Ma selle me fait aussi ça quand je roule avec mon pantalon en cuir car il grippe à la selle.
Ca me fait les mêmes marques.

Mais elles disparaissent au bout de quelques jours sans l'utiliser ou si je roule en jeans.

chacha2810 · « **Réponse #9 le:** 28/06/13 à 09:46:37 »

Pour la selle idem que Franciscus

tom597 · « **Réponse #10 le:** 28/06/13 à 22:43:36 »

Je roule la plupart du temps avec le pantalon en cuir, j'ai roulé une fois ou deux en jeans mais ça n'a pas effacé les traces.

J'ai envoyé par mail les photos au concessionnaire, j'attends sa réponse ...

mutegrab · « **Réponse #11 le:** 07/07/13 à 23:13:17 »

Citation de: chacha2810 le 28/06/13 à 09:46:37

Pour la selle idem que Franciscus

pour la selle, pareil
par contre aujourd'hui pendant une session nettoyage, j'ai vu que mon niveau de LDR était au mini (2500km) , je vais faire l'appoint ...
et vos niveauxn ils en sont ou

Triskel · « **Réponse #12 le:** 08/07/13 à 18:46:29 »

En parlant de LDR, combien de "carrés de chauffe" avez vous d'affichés lorsque vous roulez au ralenti en ville? je monte à 6 - 7 et j'ai l'impression qu'avant la revision des 800 kms ca montait moins que celà, je me suis dit que c'était peut être du au changement d'huile... mais bon 400 bornes aprés c'est toujours pareil

tom597 · « **Réponse #13 le:** 08/07/13 à 18:48:56 »

Oh t'en fais pas, c'est normal, en ville le moteur ne mange pas assez d'air pour se refroidir que par air ^^.

J'ai aussi 6 barres, 7 j'ai eu qu'une seule fois, en même temps j'habite le Nord

N'hésites pas à couper le moteur quand tu te tapes un feu de travaux

.

Westland · « **Réponse #14 le:** 08/07/13 à 18:52:40 »

à la base ça chauffe bien avec les carénages et le ventilo est fait pour ça

girardst · « **Réponse #15 le:** 10/07/13 à 00:08:27 »

Citation de: 911: OUPA HUBA le 24/06/13 à 22:57:05

Pour les embouts de guidon, le problème était déjà le même pour le model inferieur à 2013

Bonjour à tous,

Je connais trois propriétaires de Daytona R 2013 (dont la mienne) . Je confirme que l'une des trois a aussi ce problème d'embout de guidon: la vis tourne dans le vide et l'embout est dans une position tordue, un tour chez le concessionnaire me parait être la bonne solution avant de tout casser

Pour l'instant, on est tous à environ 1500 km environ et RAS pour les deux autres Daytona R 2013.

« **Réponse #16 le:** 10/07/13 à 00:42:27 »

je connais encore une autre dayto R '13 qui a eu ce pb d'embout de guidon ... une vraie merde ...
(mais le reste de la machine

)

Dide · « **Réponse #17 le:** 10/07/13 à 19:15:31 »

De mon côté j'ai 2000 km en 15 jours et rien à signaler. Je n'ai pas touché aux embouts de guidon donc je ne peux pas en dire plus. La selle est toujours nickel. Et le moteur est un régal. Mais je reste vigilant.

tom597 · « **Réponse #18 le:** 15/07/13 à 22:16:41 »

Selle prise en garantie (pas assez tendu le cuir).

Désormais fuite de LDR :

J'ai resserré la durite et remis du LDR, il était en dessous du mini :/.

Triskel · « **Réponse #19 le:** 16/07/13 à 00:27:28 »

C'est pas un trou qu'on voit sur ta photo

pas possible quand même

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