Sujet: Le topic de l'éclairage (Ampoules, Xenon, LED, ...)

[tassin.eloy]

Veilleuses et ampoules H4 montées ce matin 

ça donne vraiment un coup de jeune à la street pour un coût très raisonnable, le montage est hyper simple (1/2h), il me reste à essayer de nuit quand le temps sera moins pourri 

[GPic: Gorge Profonde Debilitus]

montage des ampoules "nighteye" effectué  ( je recois les veilleuse prochainement)


une question concernant l’orientation des ampoules
sur chaque coté nous avons donc 2 rangés de led. une des rangés n'est pas caché ( plein phare) et l'autre si  ( croisement) il y'a une petite patte qui reviens dessus.

je me permets de mettre la photo postée par cyder pour éclairer mon propos 


Il ne me semble pas avoir vu ( pour ce modèle) de conseil sur l'orientation. Des avis ?





je dirais en utilisant mon pauvre cerveau que l’ampoule de gauche est celle qui est bien orienté ? 
pour ma défense, j'ai été bercé trop prés des murs donc j'ai toujours eu un peu mal....

et voici la photo avec le support peint en gris  ( on ne vois le reflet des leds qu'en étant décalé et le nez dessus  comme confirmé par d'autres)



 

[motardxxx]

j'ai mis le cache vers le haut.

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

j'ai mis le cache vers le haut.

+675, sinon tu éclaires le ciel

[Muff : la pince, assurancetourix, Numérobis]

Une ampoule pour un phare n'éclaire pas directement la route, la lumière qu'elle émet est refléchie par les miroir à l'arrière pour ensuite éclairer la cible (route). Du coups tu peux en déduire comment mettre l'ampoule 

[GPic: Gorge Profonde Debilitus]

j'ai  effectivement mis le cache en haut histoire de pas éclairer les étoiles, concernant les tests : je n'ai rien pu faire d'autre que le tour du pâté de maison étant donné que le gèle s'est associé avec le brouillard....   et j'attends aussi les autres leds (3 faces)  je veux des watts bordel... ( non je n'ai rien à compenser  )

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Petite question : quelqu’un a pris des h7 pour sa dayto ou streetona ?

Et sinon, c’est complexe de faire bosser les deux phares en même temps comme ceux de la street ? (En prenant des h4, et en modifiant le faisceau ?)

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Petite question : quelqu’un a pris des h7 pour sa dayto ou streetona ?

Et sinon, c’est complexe de faire bosser les deux phares en même temps comme ceux de la street ? (En prenant des h4, et en modifiant le faisceau ?)

Tu fais un pontage tout simplement

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Merci Stef
Et du coup, je reste sur des h7 où il faut passer aux h4 pour pour avoir croisement/route ? Est-ce seulement possible ? (J’ai l’impression qu’il y a 3 broches sur les h4 et 2 sur les h7)

[Dim78]

j'ai  effectivement mis le cache en haut histoire de pas éclairer les étoiles, concernant les tests : je n'ai rien pu faire d'autre que le tour du pâté de maison étant donné que le gèle s'est associé avec le brouillard....   et j'attends aussi les autres leds (3 faces)  je veux des watts bordel... ( non je n'ai rien à compenser  )

Cache vers le haut, c'est à dire orientation du flux lumineux vers le bas ?il me semble que c'est l'inverse.

En tt cas c'est ce que donne la pré disposition de mes ampoules reçu.

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Merci Stef
Et du coup, je reste sur des h7 où il faut passer aux h4 pour pour avoir croisement/route ? Est-ce seulement possible ? (J’ai l’impression qu’il y a 3 broches sur les h4 et 2 sur les h7)

Oui effectivement les h7 se limitent à une seule fonction car deux cosses,donc code ou phare,le problème c'est que les h4 ont le culot plus gros
Donc il te faudrait le culot h7 avec des ampoules h4 mais ça ne doit pas passer amha
Ils font comment les autres sur leur Daytona en ampoule standard ??

[tahinez]

voili voilou
h4 reçu et aussitôt installe... ça éclaire !
on voit  mieux et surtout, je l’espere, on est mieux vu!
reste plus qu’a tester sur route

sinon, photos prises.
reste plus qu’a vous les montrer
sur la bonne partie du fofo of course 😀

[GPic: Gorge Profonde Debilitus]

Cache vers le haut, c'est à dire orientation du flux lumineux vers le bas ?il me semble que c'est l'inverse.

En tt cas c'est ce que donne la pré disposition de mes ampoules reçu.

Je ne sais pas en fait d'où mon questionnement, apparement les personnes ici font  cache vers haut afin de ne pas eclairer le ciel
ce qui correspond à l'ampoule de droite sur mes photos. ( j'ai aussi fait pareil mais je m'interroge)

j'ai modifié les photos avec le dessin de profil de l'ampoule pour chaque phare afin d’être sur qu'on parles tous de la même chose.




pour le coup l'ampoule 3 faces me parait plus logique dans sa disposition -> 2 faces croisement et une plein phare la face plein phare orientér vers le bas pour ne  pas éblouir les autres et porter le plus loin possible.

[tahinez]

voili voilou
h4 reçu et aussitôt installe... ça éclaire !
on voit  mieux et surtout, je l’espere, on est mieux vu!
reste plus qu’a tester sur route

sinon, photos prises.
reste plus qu’a vous les montrer
sur la bonne partie du fofo of course 😀

comme promis et grace a vos bons conseils :
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=80054.0

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Je ne sais pas en fait d'où mon questionnement, apparement les personnes ici font  cache vers haut afin de ne pas eclairer le ciel
ce qui correspond à l'ampoule de droite sur mes photos. ( j'ai aussi fait pareil mais je m'interroge)

j'ai modifié les photos avec le dessin de profil de l'ampoule pour chaque phare afin d’être sur qu'on parles tous de la même chose.




pour le coup l'ampoule 3 faces me parait plus logique dans sa disposition -> 2 faces croisement et une plein phare la face plein phare orientér vers le bas pour ne  pas éblouir les autres et porter le plus loin possible.

Pour régler un phare de façon empirique, tu mesures la distance entre le phare (l’ampoule) et le sol, puis tu te mets face à un mur à une certaine distance (je ne me souviens plus quelle distance précise). Le faisceau lumineux en feu de croisement ne doit pas dépasser une certaine hauteur (là non plus je n’ai plus le détail), aux alentours de la distance entre l’ampoule et le sol, c’est-à-dire la mesure prise au début du réglage. Le but est de ne pas éblouir les conducteurs de voiture tout en étant visible. C’est pour ça que le feu ne doit pas éclairer le ciel

Dès que j’ai retrouvé les mesures j’édite mon message. Mais le principe éclaire déjà pas mal le sujet du positionnement de l’ampoule

[motardxxx]

Pour répondre très rapidement, voici un lien sur le réglage.

https://www.speedway.fr/pages/10-blog/14-moto/155-reglage-phare-moto.html

[Faufyzen : Kinder Surprise, Pink Baby pour 40 balles...]

Merci ! Du coup je ne touche pas à mon post, il y a tout dans le lien.

[tahinez]

pour les phares je n’avais pas l’impression de pouvoir régler le faisceau lumineux haut/bas et ça tombait assez bien, mi-hauteur de corps je dirais
par contre je savais un peu régler le faisceau gauche/droite

les h4 rentraient tip top dans les phares (orientation identique du marqueur par rapport à l’ampoule d’origine) et est maintenu par 1 morceau métallique.

ya des postes qui parlent de marquages que je n’ai pas vu.
faudra tester sur une longue distance ou sur route

[TriYann]

Merci à vous tous pour vos explications et exemples qui m’ont permis de me lancer sans crainte dans le montage 
 

[Gregouze]

Merci à vous pour les différents produits et infos montrés ici.
Je me suis lancé avec des veilleuses Osram LED 6000K cool white et des Nighteye 8000LM le tout pour moins de 35€ tout compris.

Le rendu est au rendez-vous !
Veilleuse vs ancienne:



Veilleuse + code vs anciens:





Full new ampoules:





Ravi du nouveau regard de la bête