Sujet: Recensement Dayto R & N 2013

[MaxouRS]

+ 12 une dayto r et 4500kms en full.

Triskel quel est ton  SDP? Possible d avoir plus de photos de près?
Pour la phota je poste plus tard car pas de photos terrible terrible!

 

[Aurelien60]

salut a tous,

pour moi dayto de 2013 depuis 1 mois ,  je suis plus que ravie
sortie piste le 28 juillet a la ferte gaucher
j'attend que le concess monte les poly et voila

a plus

[Turbulaence]

+13 donc, pour Aurélien60 

Et félicitations pour ta belle
Je sors d'un roulage avec ma petite R et c'est vraiment du pur bonheur 

[Aurelien60]

Surtout que je l ai acheté juste pour ça.

Mon squale de piste


Juste pour savoir j au fait le rodage sur piste et je me demande si elle était vraiment en full,
Après essais fin de rodage je dirai que j ai du pŕendre 255 mais j imaginais que sa tirerai un peu plus
Je me demande si elle est full.

Donc oui j-4 roulage à la ferter gaucher à mon avis sa va envoyer .

Photo a venir

[Dide]

Je viens de faire débrider la mienne mais en Belgique. Je ne sais pas si le bridage est le même.

Visiblement c'est à la poignée d'accélérateur car l'allonge est bcp plus longue. J'ai même envie de mettre un tirage rapide car je dois m'y prendre à deux fois pour mettre la poignée dans le coin. votre avis?

Vraiment une autre machine de mon côté. Elle lève sans soucis en première sans utiliser l'embrayage alors qu'avec le bridage pas moyen. Elle est bcp plus agressive.

Pour la vitesse de pointe j'ai pas encore essayé. J'ai quand même envie de garder mon permis. 

Sinon félicitation!

[Turbulaence]

Pour vous répondre c'est une petite pièce métallique située au niveau des papillons.
Cette pièce empêche donc le(s) papillon(s) de s'ouvrir entièrement, aux 2/3 environ.
De ce fait, effectivement en bridé, la poignée ne s'ouvre pas entièrement et c'est normal

Pour la vitesse de pointe, j'ai fait l'essai une fois rapidement avec la mienne, il me semble avoir rupté à 260
A savoir que la 2013 tire un poil plus court que la génération d'avant, avant un pignon une dent de moins.
Le but étant de favoriser les accel et reprises et de toutes façons déjà, les 260 on les atteint très rarement sur piste 

[Dide]

Merci pour l'info.

[tom597]

Pour vous répondre c'est une petite pièce métallique située au niveau des papillons.
Cette pièce empêche donc le(s) papillon(s) de s'ouvrir entièrement, aux 2/3 environ.
De ce fait, effectivement en bridé, la poignée ne s'ouvre pas entièrement et c'est normal

Pour la vitesse de pointe, j'ai fait l'essai une fois rapidement avec la mienne, il me semble avoir rupté à 260
A savoir que la 2013 tire un poil plus court que la génération d'avant, avant un pignon une dent de moins.
Le but étant de favoriser les accel et reprises et de toutes façons déjà, les 260 on les atteint très rarement sur piste 

+675 !

Je viens de faire débrider la mienne mais en Belgique. Je ne sais pas si le bridage est le même.

Visiblement c'est à la poignée d'accélérateur car l'allonge est bcp plus longue. J'ai même envie de mettre un tirage rapide car je dois m'y prendre à deux fois pour mettre la poignée dans le coin. votre avis?

Vraiment une autre machine de mon côté. Elle lève sans soucis en première sans utiliser l'embrayage alors qu'avec le bridage pas moyen. Elle est bcp plus agressive.

Pour la vitesse de pointe j'ai pas encore essayé. J'ai quand même envie de garder mon permis. 

Sinon félicitation!

Exact, la poignée est beaucoup plus longue :/.

Si tu veux une poignée tirage court, te suffit simplement d'acheter la poignée d'origine de Speed Triple (11€ de mémoire)  et tu pourras tirer à fond d'un seul coup de poignet  .

J'ai fait un tuto pour le débridage si tu es curieux de voir : http://www.streetriple.fr/index.php?topic=61535.0

[Dide]

Oui j'avais regardé ton tuto car mon concess partait en congé une semaine et que j'avais pas envie d'attendre. C'est super claire et bien expliqué mais un peu trop pour mes compétences. J'ai attendu que mon concess le fasse. Merci quand même.

Et je vais de suite commander une poignée de speed. 

Merci pour le conseil! C'est le modèle d'origine 2013?

[tom597]

Ah ah ! Y'a rien de compliqué pour changer la poignée, 10 minutes maximum !

En revanche, fais bien gaffe à l'embout de guidon, car les vis sont collées  . Si tu vois que tu n'y arrives pas, tu demandes à ton concessionnaire de le faire. Parce que moi j'ai pété les 2 vis de mes embouts de guidon

[Dide]

Oui j'ai lu ça pour les embouts. Je ferai gaf.

Sinon c'est la poignée speed de 2013 que je peux commander chez mon concess?

[tom597]

Oui j'ai lu ça pour les embouts. Je ferai gaf.

Sinon c'est la poignée speed de 2013 que je peux commander chez mon concess?

Les poignées n'ont pas changé depuis pas mal d'années, demande au concessionnaire quand même, il doit le savoir.

[Dide]

Je luis donnerai un petit coup de fil à 14h.

Merci beaucoup

[Dide]

Bin voilà je l'ai appelé et c'est 38 euros hors tva.  Et sans le montage.

T'en a trouvé une à 11 euros où?

Je vais déjà un peu me promener sur la toile pôur voir.

Et demain moins d'orage donc. Plein gaz 

[tom597]

Punaise les voleurs  !

Chez Triumph et c'était TTC !

[nawak57280]

Heureux proprio d'un daytona 2013 blanc et bleu depuis 2moi ,avec un support de plaque , echappement akrapovic , decata, devalvé , carto ligne complète , moto en full (un régal) !!
En attente du pignon -1 dent  , et moi aussi je veut une poigne de speed , car ça tire trop long sur le main droite 

[ACIDBURN67]

Salut,
Échappements akrapovic, d'où sort il ? Il est pas encore sorti pour la 2013, y a rien sur leur site a part coming soin,!

[Consensus]

+ 14

[nawak57280]

Salut,
Échappements akrapovic, d'où sort il ? Il est pas encore sorti pour la 2013, y a rien sur leur site a part coming soin,!

il sort de mon garage  , j'ai acheter une cartouche akrapovic , fabriquer un coude , un collier de fixation , un coup de soudure ceintreuse et le tour et jouer 

[Consensus]

Tu peux nous soumettre une ou deux photos de cette ligne ?
A moins que cela ne soit déjà fait par ailleurs, auquel cas tu peux nous soumettre un lien s'il te plait ?
Suis assez curieux de voir ça.