Sujet: Vitesse maxi de la bête

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Tu n'as mis aucun argument en PLs ,,,,

Au sujet carburant ,,, penses tu que si ton résultat était avéré ,,, aucune documentation en ferais mention, et il aurais fallu attendre que tu arrives sur ce forum pour nous apporter la lumière ??
Allez descend de ton nuage , tu ne connais même pas quel est la différence entre sp95 et sp98 ,,, C l'indice d'octane ,,, qui plus il est haut (on peut aller jusqu'à 100 en Allemagne , et 110piur les essences de compétition ) plus l'essence sera capable de résister à lauto inflammation (aka cliquetis) . voilà pour ta culture , je ne suis pas chien , je partage ;-) tu peux finir de parfaire ton inculture afin de ne plus propager des ineptie infondée ;-)

[Mathieu84420]

Tu n'as mis aucun argument en PLs ,,,,

Au sujet carburant ,,, penses tu que si ton résultat était avéré ,,, aucune documentation en ferais mention, et il aurais fallu attendre que tu arrives sur ce forum pour nous apporter la lumière ??
Allez descend de ton nuage , tu ne connais même pas quel est la différence entre sp95 et sp98 ,,, C l'indice d'octane ,,, qui plus il est haut (on peut aller jusqu'à 100 en Allemagne , et 110piur les essences de compétition ) plus l'essence sera capable de résister à lauto inflammation (aka cliquetis) . voilà pour ta culture , je ne suis pas chien , je partage ;-) tu peux finir de parfaire ton inculture afin de ne plus propager des ineptie infondée ;-)

J'ai déjà répondu sur le sujet du carburant tu arrives après la guerre.
 

Sur le carburant je sais pas, donc je vais partir du principe que je dit une connerie.
Que ma vitesse supérieur était due à un facteur que je n'ai pas noté ce jour la.

 

oui je ne pensais pas que la marge d'erreur puisse dépasser 5%

C 'est pas pour rien que la vitesse retenu lors des contrôles radar par la police est diminué de 5 %. Je crois que c'est la marge d’erreur maximum des fabricants.
Donc concrètement même si il y a un décalage de 5% sur le compteur , de 283 je passe à environs 270 km/h.

Je me base pas sur des "on dit" mais sur ma propre expériance, on parle d'erreur compteur, ba ligne droite du castelet (pas un ptit bout droit de merde) entre le compteur et l'alfano gps (donc autrement plus précis qu'un gps de guidage voiture) on est pas loin des 10% d'erreur.

@kyky/Jipé

Allez, je me fais l'avocat du diable
Si on part d'un postulat vérifié : une street que j'ai bien connue, bien tapé, sortant environ la puissance d'une daytona mais avec un aérodynamique bien moins bon à pris 256km/h GPS au castellet (de souvenir, c'était demie orogine et sans rupté).
Les quelques compteurs de street/dayto que j'ai corrigé étaient tous aux alentour de 6% d'erreur pour une demul non modifiée.
Donc disons qu'il ait réussi an prendre 260 réelle car les conditions étaient bonnes, 280 compteur n'est pas deconnant si ?

donc oui je me suis trompé d'1% si je me réfère à kiki et magic blue ce trompe de 4% . bref comme j'ai dit tout à l'heure  :

Donc c'est de total bonne foi que je vous ais avoué avoir atteint la vitesse de 283km/h compteur avec mon daytona. Avec une marge d'erreur de 6% cela représenterait une vitesse de 266,02 km/h.

Bref je pense qu'on a déjà beaucoup parlé pour pas grand choses. Au final sa ma bien amusé j'ai appris des choses de certains et j'ai appris des choses à certains.

Je vais arrêter de répondre sur ce sujet. Je vous ais assez fait hérisser les poils pour aujourd'hui.
Je revendais sur la page seulement pour vous dire à quelle vitesse ultrasonique va mon street triple sans bulle XD
 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tu m'as appris à vite voir les comiques mais pour le reste ... Désolé
Et n'y voit rien de personnel mais tu devrais apprendre la modestie

[Titounecsn: 3615 code Gros connard - Scarabaeus laticollis]

Commentaire Super Modérateur

 

[SaintEmilion: Moi les Béru......Le retour du dandy]

 

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

Va pas nous casser l'ambiance toi 


 

[dex07: Concrètement Recto Verso & Capello]

 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

put1 ...
a une époque, des gens bienveillants faisaient des MP ... 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

put1 ...
a une époque, des gens bienveillants faisaient des MP ... 

c'est clair ! on arrive trop tard ! 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

c'est clair ! on arrive trop tard ! 

ah mais t'es encore inscrit sur le forum toi ?

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

Je me base sur mon expérience perso ainsi que sur ce que je peux trouver sur le net. Je n'ai pas la science infuse et je suis ouvert à toute argumentation.
Je ne dit pas que je viole les lois de la physique.
 
Mais j'affirme de nombreux facteurs rentre en compte comme :

-La puissance du moteur. 
 La demi ligne jardine RT-One était vendue pour 5 chevaux de plus que l'origine. J'ai couplé cela a un filtre a air bmc compétition. La je dois avouer que je sais seulement que sa rajoute un afflue d'air de 25%. Je pourrais pas te dire à quel puissance cela équivaux. 

-l'Aérodynamisme de la moto
Une simple bulle haute change considérablement la résistance à la pénétration dans l'air. Ce qui à mon avis est le plus gros obstacle pour grappiller des km/h à très haute vitesse.

-Le carburant utilisé        
La je pense que je vous apprend rien mais le sp-98 de chez total et bien plus performant que le sp 95. Vous pourrez test la prochaine fois que vous passez a la pompe.

-La température ambiante
Plus la température ambiante est basse, plus l'écart de température avec la chambre de combustions de ton moteur est grande. La combustion du moteur développe plus d'énergie dans un environnement froid que chaud.

-l'humidité
La encore tu obtiendra de meilleur performance par temps sec que par temps humide car l'humidité dans l'air remplace l'oxygène.

-la pression atmosphérique
Plus tu te rapproche du niveau de la mer , plus la pression atmosphérique est forte , plus la quantité d'oxygène est importante.
C'est pour cette raison que les athlète des JO s’entraîne en altitude ou la pression est plus basse et l'oxygène moins présent. Cela avant de péter des records dans des lieux beaucoup plus proche du niveau de la mer ou l'oxygène est beaucoup plus concentré.   
Pour info la piste de décollage est située à une altitude de 95m au dessus du niveau de la mer alors que le circuit Paul Ricard est à 250m  et Paris a seulement 35m d'altitude (idéal pour taper un run sur le périf XD)

Et la encore je ne fais pas de miracles.
Tu penses qu'une machine de série peut atteindre les 260km/h dans un environnement classique ? ok
Moi je pense que tu dois pouvoir approché les 280km/h avec une machine légèrement préparé dans un environnement favorable.
Cela ne représente qu'une amélioration de 7%

Maintenant je suis loin d'être le seul à avoir approché ces vitesses comme tu le dit:
https://www.youtube.com/results?search_query=daytona+675+top+speed

Ps: il y a surement d'autres facteurs qui rentre en compte comme la résistances des pneus sur le bitume, la légère brise qu'il y aurait pu avoir ce jour la , le poids du pilote etc...

Quoi qu'il en soit, nous parlons mais personne ne test. Le plus simple pour vérifier mes dires étant d'effectuer un test avec des conditions favorable sur une machine légèrement préparé doublé d'un gps précis.

Priceless le cours de thermo sur le moteur a combustion interne en milieu humide

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

ah mais t'es encore inscrit sur le forum toi ?

Non.

et toi ? 

[4lban: Quequette & Concess fail]

Ça dépend si tu fixes une hélice de sous marin sur l'araignée y a moyen de faire qqchose de pas mal 

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Ça dépend si tu fixes une hélice de sous marin sur l'araignée y a moyen de faire qqchose de pas mal 

Du coup en Bretagne les motos marchent moins bien ?
C'est pour ça qu'ils ont pas de circuits labas ?

[scottishfred: gâchette sensible]

L'année dernière j'ai pris 246 km/h (vitesse GPS) en rupteur de 6 sur le circuit d'Aragon, avec une démul en -1/0 sur une daytona K13.
Vous pensez qu'avec une hélice de sous-marin et du SP110 je prends les 300 ? 

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

Du coup en Bretagne les motos marchent moins bien ?
C'est pour ça qu'ils ont pas de circuits labas ?

elles marchent moins bien mais elles consomment moins aussi (dû à l'addition d'eau dans le comburant...)
regarde d'ailleurs entre le bol d'or et les 24h du mans, les équipages font plus de tours au Mans qu'au Castellet entre 2 ravitaillements ... CQFD

[arnaud_alias_nono: Porciguard, Le Lama pizzaïolo]

elles marchent moins bien mais elles consomment moins aussi (dû à l'addition d'eau dans le comburant...)
regarde d'ailleurs entre le bol d'or et les 24h du mans, les équipages font plus de tours au Mans qu'au Castellet entre 2 ravitaillements ... CQFD

C'est pas l'eau salé plutot

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

surtout pas ... kawa a fait une expérimentation sur l'addition d'eau salée dans le carburant cette année au bol d'or.
Sur la n°11 et la n°18

[K_ptain: Igloo, Lost in track]

Mais du coup les ailerons de la h2r c'est des entrées d'eau salé ?  Je comprend rien

[m7kiwi : Johnny English, The Annoying Thing]

Et avec l'eau des pâtes ça donne quoi ?