Non, l'axe de sortie de boîte est cannelé et le pignon à des encoches. Il y a aussi une rondelle frein avec des encoches qui empêche l'écrou de se barrer.
Bref pour changer le pignon tu tombes le cache, tu detords la rondelle frein, tu dévisse l'écrou et tu vires la rondelle. Ensuite tu sors le pignon avec la chaîne autour, tu mets le nouveau dans la chaîne et tu remontes tout, en retordant bien la rondelle frein contre l'écrou (que tu auras serré au couple). Finalement tu verifies la tension de chaîne mais ça doit pas bouger des masses.
Éventuellement si tu galères parce que là chaîne exerce trop de tension tu la détends au max et retends après.
