Sujet: Déconnecter ABS Street R (ou non) 2013

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Tout système composé de 0 et de 1 est "modifiable" suffit de trouver la bonne personne, perso je n'ai pas ces compétences malgré le fait que je sois dans le monde de l'info (admin sys)

Je vais fouiller les fora UK et US, des fois jy ai trouvé des mines d'or

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Tout système composé de 0 et de 1 est "modifiable" suffit de trouver la bonne personne, perso je n'ai pas ces compétences malgré le fait que je sois dans le monde de l'info (admin sys)

Je vais fouiller les fora UK et US, des fois jy ai trouvé des mines d'or

faut commencer par voir , si les ECU ABS, sont identiques,,,  (ref constructeurs,)
ensuite cela veux dire que c logiciel ,,,

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

faut commencer par voir , si les ECU ABS, sont identiques,,,  (ref constructeurs,)
ensuite cela veux dire que c logiciel ,,,

Oui mais comme les ECU 2013+ ont des protections anti modification bah...

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

bah il va falloir cracker ça alors

[JIM26]

Pour 4King

Pas de soucis tu devisses, tu nettoies et hop c'est un circuit fermé pour l'avant et un autre pour l'arriere, donc une fois vide pas besoin de bouchon...
Et aucun code erreur...

Et pour T3F

Je voulais juste te demontrer par ce que j'ai fais que tu pouvais faire l'action inverse... tu conserve tout le systeme, tu vire les durites arrieres et tu mets une durite directe Mc/etrier et hop tu conserve ABS devant et tradi a l'arrière....

[JIM26]

Et en cas de revente l'action est reversible, tu remets les durites et tu demandes à ton concess de faire la purge avant la vente...

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

bah il va falloir cracker ça alors

Alors déjà avant de bidouiller l'ECU, il faudrait déjà arriver à communiquer avec lui J'ai essayé avec un pote, de décrypter la clé nécessaire pour le handshake mais on avait pas le niveau 

J'en ai parlé à Yo... il avait pas que ça à foutre 

Mais les mecs de dealertool ont réussi eux... mais là on ne parle que de communication pas de modification... pour la modification à mon avis c'est encore un autre level et j'estime à 190% le taux de chance de bloquer ton ECU et de devoir le renvoyer chez les anglais pour qu'ils te le débloquent  

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

@francky : Quid du comportement si tu entres en glisse dans une courbe et que je prends mon frein avant en même temps avec ta soluce ?

up pour JIM

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

DKC : on va déjà essayer de voir si ce sont les mêmes ECU modifiés et si la centrale ABS est la même

Faut que cela ne me coûte qu'une bière ou deux 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

up pour JIM

T'as plus de frein,,, et pis c tout,,, 

[jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard]

c'est pour ça que je n'en ai pas besoin  je ne roule jamais fort 

Précision inutile pour un sudiste   

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Pour un sudiste ...

cf ma signature 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Bah qu'est ce que tu nous fais chier avec l'ABS alors ?   

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

c'est pour rassurer "maman" 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Bah qu'est ce que tu nous fais chier avec l'ABS alors ?   

 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

Précision inutile pour un sudiste   

de toutes façons, vu le nombre de virages en épingles tu ne peux pas aller vite 

Bah qu'est ce que tu nous fais chier avec l'ABS alors ?   

 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

c'est pour rassurer "maman" 

Ouais c'est sûr que de lui expliquer que tu veux hacker le système de freinage ça va la rassurer 

[jealéovic: Nicholas Angel, Maitre Gros Connard]

Bah qu'est ce que tu nous fais chier avec l'ABS alors ?   

 

[daniel13127: Tortue géniale, papi m'a dit ... ,OK Google]

moi pour rassurer maman complètement je virerais les freins carrément 

[T3F: N'oubliez pas l'guide]

Voys inquiétez pas pour le hack d'un système info ... elle a l'habitude ...