Sujet: * Pneumatiques Route V *

[albandi : bambi killer adjoint]

j'ai un peu lu sa prose ... perso, jamais eu de pb de vivacité avec des sportsmart.
en même temps, le speed, à coté du street, c'est pas un camion mais presque ... 

Fl0, prends des angel GT, on aimerait bien un autre avis que albandi ...
même si on lui fait confiance sur le fait que c'est un pneu qu'il est vraiment bien

  Tu peux, c'est le pneu que j'ai déjà roulé 6350 km avec.

[supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue, Ti Man po pressé]

ah mais, je viens juste de tilter ... le gua, il fait un CR de test de pneu alors qu'il est parigot.
cherchez pas ... là-bas pour les virages, soit le bitume est à 0°, soit plein de mazout de camion ... forcément, les repères et les sensations sont pas les mêmes que chez nous.

effectivement, peut-être que le Angel GT est un excellent pneu pour cet environnement hostile à la moto qu'est la route parisienne ...

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

ah mais, je viens juste de tilter ... le gua, il fait un CR de test de pneu alors qu'il est parigot.
cherchez pas ... là-bas pour les virages, soit le bitume est à 0°, soit plein de mazout de camion ... forcément, les repères et les sensations sont pas les mêmes que chez nous.

effectivement, peut-être que le Angel GT est un excellent pneu pour cet environnement hostile à la moto qu'est la route parisienne ...

Suffit de regarder les bandes de peur d'Albandi... 

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

Bon bâ dunlop rembourse 30€ en ce moment pour un train...ça sent le sport smart...j'aurais bien test le Michelin pour voir !

PS, je suis parigot aussi mais je fais pas que de l'Inter file a 40...faut pas croire..sinon j'aurais acheté un scoobite

[sca]

Perso je ne stigmatise pas les parisiens (j'y suis depuis un an) mais la le mec c'est un guignol...

En plus de cela, j'ai l'impression de ressentir dans le guidon une sorte d'effet gyroscopique! C'est comme si la direction possédait une inertie provoquée par le pneu avant qui fait que la moto penche avec un temps de retard et continue sur cette même inertie avec le même délai supplémentaire lorsque vous décidez que l'angle
atteint est le bon

Nan mais faut qu'il soit embauché chez un fabricant pneu !!!!!

Et un pneu GT d'aujourd'hui est largement suffisant sur route, faut vraiment rouler comme un con pour glisser avec.

[albandi : bambi killer adjoint]

Suffit de regarder les bandes de peur d'Albandi... 

Sans me montrer susceptible, je ne vois pas pourquoi mes bandes de peur te paraissent si importantes.
A l'avant et à l'arrière il y a grosso modo 5mm.

[AnaK]

Sans me montrer susceptible, je ne vois pas pourquoi mes bandes de peur te paraissent si importantes.
A l'avant et à l'arrière il y a grosso modo 5mm.

j'ai 48 ans, je suis plus vieux encore dans mon corps, mais lez seul façon de trouver une bande de peur sur mes pneus, c'est de les regarder vite entre le montage et les premiers tours de roue....

Je ne fais pas de piste, et je n'ai même pas de sportive ou de roadster....

pour le moment une guzzi Californie et une Honda africa-twin.

si tes bandes de peur existent, c'est là le problème....quelles soient de 5mm ou 5cm.....Quand tu iras au bout sans forcer, on re parlera de tes«ressentis»

[sca]

Nan mais je rêve... ça parle de bdp !!!

Qu'est ce qu'on s'en fou des bdp !!!
Ca veut rien dire du tout.

Pour info j'ai un street monté en dayto pour piste, j'ai roulé hier à Dijon, j'ai frotté les cales  pieds de dayto et  j'ai de la BDP à l'avant....
C'est grave ? Faut que je me suicide ?


D'un pneu à l'autre sur une même moto il peut en avoir ou pas, chaque pneu à une forme et se déforme d'une certaine manière.

C'est indicateur de rien du tout, à part pour les jeunes kéké les BDP.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Nan mais je rêve... ça parle de bdp !!!

Qu'est ce qu'on s'en fou des bdp !!!
Ca veut rien dire du tout.

Pour info j'ai un street monté en dayto pour piste, j'ai roulé hier à Dijon, j'ai frotté les cales  pieds de dayto et  j'ai de la BDP à l'avant....
C'est grave ? Faut que je me suicide ?


D'un pneu à l'autre sur une même moto il peut en avoir ou pas, chaque pneu à une forme et se déforme d'une certaine manière.

C'est indicateur de rien du tout, à part pour les jeunes kéké les BDP.

je suis relativement d'accord

donc on va arreter le mesurage de quequette a base de Bdp s'il vous plait (de meme s'il ne vous plait pas ) Merçi

[AnaK]

C'est bien ce que je dis....(pour l'arrière) ne plus avoir de bdp ça ne veut rien dire car elle disparaissent instantanément même sur un vieux trail en conduite normale
Le problème c'est quand tu en as...

Et frotter les cale pied de dayto  sur piste ?

Quand j'en avais, je les ai frotté aux troisième virage en sortant de chez moi, pneus froids....

Quand vous aurez DES centaines de milliers de kilomètres au compteur par tout temps...vous verrez sans doute les choses différemment....

[sca]

C'est ça anak, tu est un vrai de vrai de vrai de motard....
Si tu pouvais arrêter ton mesurage ooohhh grand motard !

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

C'est bien ce que je dis....(pour l'arrière) ne plus avoir de bdp ça ne veut rien dire car elle disparaissent instantanément même sur un vieux trail en conduite normale
Le problème c'est quand tu en as...

Et frotter les cale pied de dayto  sur piste ?

Quand j'en avais, je les ai frotté aux troisième virage en sortant de chez moi, pneus froids....

Quand vous aurez DES centaines de milliers de kilomètres au compteur par tout temps...vous verrez sans doute les choses différemment....

....
tout comme tu peux avoir un mec avec un peu de bande de peur qui roule bien plus vite qu'un mec sans ....
et comme l'a dit sca , ça depends aussi des pneu etc etc
alors certes il est facile des les enlevé , mais ce n'est pas pour autant que si quelqu'un en a ,qu'il a un pb , de rythme comme de ressenti etc


bref :

Commentaire Super Modérateur

on arrête le mesurage de quequette please

[Fl0: fLorenzo, S.B.F., roule (sans) régul]

 

[AnaK]

bon, si les nouveaux n'ont pas d'humour.... Je quitte ce topic





ps: sca, sois un poil moins agressif et moins arrogant ça t?évitera d'être trollé

[sca]

On va dire ça.

[snowride]

J'ai lu en entier un autre topic de pneus, mais là j'avoue je déclare forfait pour ce topic...
Ma question, c'est le changement des Rosso Corsa d'origine à prévoir.

Ce que je ne veux pas :
- un profil qui donne l'impression que la moto tombe d'un coup sur l'angle
- un profil qui enlève de la maniabilité à la Street et qui la fasse trop relever au freinage en entrée de courbe

Ce que je veux :
- un comportement semblable au profil des Rosso Corsa : maniabilité et vivacité
- un bon grip sur le mouillé
- une bonne motricité sur le sec et tenue sur l'angle rassurante
- possibilité d'aller occasionnellement sur piste avec

J'ai pensé à :
- Sportmart II
- S20
- BT16 (ou Pro) que je connaissais bien sur mon ancienne Hornet

Lequel des 3 serait le + adapté pour mes critères ?
En gros le seul reproche que je fais au Rosso Corsa c'est le risque de manque de tenue sous la pluie. Mais comme sous la pluie je suis vraiment mémère, je n'ai jamais eu de problème mais je préfère corriger le tir juste "au cas où".


Et puis merde franchement si on avait tous beaucoup de thunes on ne se prendrait pas la tête comme ça, on aurait un train de Angel GT pour aller faire du voyage et du tourisme, un train de Dunlop pour le quotidien et les balades/arsouilles du WE, un train de D211 pour aller pister sans oublier la paire de jantes pneu pluie....  Dans un monde de rêves.. lol

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

bon, si les nouveaux n'ont pas d'humour.... Je quitte ce topic





ps: sca, sois un poil moins agressif et moins arrogant ça t?évitera d'être trollé

Trop fort mon naknak 

[sca]

Pourquoi ne reprend tu pas les rosso corsa snow ? Si sur la pluie tu roules pépère (comme beaucoup) ça passe.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Pourquoi ne reprend tu pas les rosso corsa snow ? Si sur la pluie tu roules pépère (comme beaucoup) ça passe.

+1

sinon tu as envie de changer , et comme tu le dit d'avoir l'impression que la moto tombe moins sur l'angle , tu as les dunlop 

[albandi : bambi killer adjoint]

J'ai lu en entier un autre topic de pneus, mais là j'avoue je déclare forfait pour ce topic...
Ma question, c'est le changement des Rosso Corsa d'origine à prévoir.

Ce que je ne veux pas :
- un profil qui donne l'impression que la moto tombe d'un coup sur l'angle
- un profil qui enlève de la maniabilité à la Street et qui la fasse trop relever au freinage en entrée de courbe

Ce que je veux :
- un comportement semblable au profil des Rosso Corsa : maniabilité et vivacité
- un bon grip sur le mouillé
- une bonne motricité sur le sec et tenue sur l'angle rassurante
- possibilité d'aller occasionnellement sur piste avec

J'ai pensé à :
- Sportmart II
- S20
- BT16 (ou Pro) que je connaissais bien sur mon ancienne Hornet

Lequel des 3 serait le + adapté pour mes critères ?
En gros le seul reproche que je fais au Rosso Corsa c'est le risque de manque de tenue sous la pluie. Mais comme sous la pluie je suis vraiment mémère, je n'ai jamais eu de problème mais je préfère corriger le tir juste "au cas où".


Et puis merde franchement si on avait tous beaucoup de thunes on ne se prendrait pas la tête comme ça, on aurait un train de Angel GT pour aller faire du voyage et du tourisme, un train de Dunlop pour le quotidien et les balades/arsouilles du WE, un train de D211 pour aller pister sans oublier la paire de jantes pneu pluie....  Dans un monde de rêves.. lol

Bah si tu comptes un peu tes thunes et que tu veux un modèle particulièrement polyvalent, j'ai bien ma petite idée mais bon comme je suis un peu timide j'ose pas dire le nom     

Un petit indice néanmoins : je n'ai absolument pas l'impression de faire du voyage ni du tourisme avec