Auteur Sujet: * Pneumatiques Route V * (Lu 392736 fois)

betafe · « **Réponse #1161 le:** 08/04/14 à 05:28:09 »

Salut,
Pensez vous que je peux monter sans souci un s20 AR alors que j'ai un diablo rosso corsa a l'avant ? Ou quoi mettre

VaLe_H46: membre · « **Réponse #1162 le:** 08/04/14 à 10:29:57 »

Bon ... j'ai sonné au garage pour mes PR4 et ils n'ont que la version GT, a carcasse renforcée. Ils montent les GT sur tout type de moto apparement.

Vraiment une importance le fait qu'il soit "GT" ? on est 8/10 en duo sur la moto et je compte pas faire de piste avec et je n'ai pas le niveau de perception pour savoir si la carcasse est renforcée ou pas ....

Surtout que les caractéristiques sont apparement les memes :

120 70 ZR 17 ( 58 W ) TL STANDARD
120 70 ZR 17 ( 58 W ) TL GT

180 55 ZR 17 ( 73 W ) TL STANDARD
180 55 ZR 17 ( 73 W ) TL GT

Donc la différence ne serait """que interne""" a la carcasse ?

albandi : bambi killer adjoint · « **Réponse #1163 le:** 08/04/14 à 17:01:59 »

Tout à fait

olivierzx · « **Réponse #1164 le:** 08/04/14 à 17:47:25 »

Oui mais c'est important la rigidité.
Le pneu GT avec "seulement" 320 kg (la street + monsieur + madame) va être trop rigide vu qu'il est prévu pour plus de 420. (FJR en duo)
Il ne va pas travailler.

Et en solo ça va carrément être un bout de bois.
Mais ça peut te plaire, même si la marque de fabrique de Michelin c'est carcasse souple. (qui travaille beaucoup)

VaLe_H46: membre · « **Réponse #1165 le:** 08/04/14 à 17:59:04 »

Je vais tenter le coup, au pire, ca me fera une excuse en tek ^^

albandi : bambi killer adjoint · « **Réponse #1166 le:** 09/04/14 à 00:26:14 »

Tu as raison de préciser Olivier.
Dans cet article il est un peu expliqué la techno 2AT mise en œuvre sur la version GT du Road 4.

http://www.moto-station.com/article17216-pneu-moto-2014-michelin-pilot-road-4.html

Pour l'Angel GT la version "motos lourdes" dite Angel GT A consiste en une carcasse 2 plis censée rendre la moto plus stable.
En plus de ce qu'Olivier décrit, j'imagine que la version GT du Road 4 est plus lourde que la version standard. Comportement certainement un peu plus pataud du fait d'un effet gyroscopique plus prononcé. Tout l'art du manufacturier c'est de proposer un pneu qui travaille tout en faisant preuve de rigueur/de précision.

motoman13 · « **Réponse #1167 le:** 09/04/14 à 21:33:19 »

Bonjour, j'ai une question simple : puis je monter un Angel gt à l'avant? avec mon rosso2 arrière qui est encore bon! sur mon street R.

MERCI

albandi : bambi killer adjoint · « **Réponse #1168 le:** 09/04/14 à 22:14:35 »

Rosso 2 devant et Angel GT derrière je t'aurais dit "fonce !" mais là tu mets plus dur devant, à éviter. Cependant le pneu AV en Angel GT étant particulièrement performant (plus encore que l'AR), ça pourrait peut-être le faire. Autre point : le Rosso 2 étant plus vif que l'Angel GT, il peut malmener ce dernier. Le Rosso 2 étant à l'arrière, c'est lui qui dicte sa vivacité. A tes risques et périls, moi je ne m'y risquerais pas.
N'oublie pas que tu peux récupérer une glisse de l'AR mais beaucoup plus difficilement l'AV qui t'échappe. Il te faut donc avoir une confiance sans faille dans ton gommard AV

motoman13 · « **Réponse #1169 le:** 09/04/14 à 22:35:43 »

merci de ta rapidité j'ai tenté de poser la question sur le site de Pirelli "contact" on verra si j'ai une réponse du fabricant. Aussi je ferais un retour si ils me répondent .Sinon je mettrais un rosso2 encore devant et la prochaine fois je passerais comme tu dis a l'arrière avec un angel gt.Merci

VaLe_H46: membre · « **Réponse #1170 le:** 10/04/14 à 06:59:23 »

Voila, PR4 monté, c'est que du bonheur, bcp plus facile a mettre sur l'angle que mes anciens PR2, je suis impatient de les essayer sur piste

« **Réponse #1171 le:** 10/04/14 à 07:45:02 »

Citation de: VaLe_H46: membre le 10/04/14 à 06:59:23

Voila, PR4 monté, c'est que du bonheur, bcp plus facile a mettre sur l'angle que mes anciens PR2, je suis impatient de les essayer sur piste

VaLe_H46: membre · « **Réponse #1172 le:** 10/04/14 à 07:50:07 »

Citation de: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue le 10/04/14 à 07:45:02

Ils sont impressionant,dans les tests, ils posent le genou avec une 1200rt avec les PR4, j'ai vu une session a spa au moi de mai, je pense que je vais me laisser tenter.

En plus avec leur carcasse renforcée (PR4 GT) ils devraient mieux se comporter dans les sections rapides

« **Réponse #1173 le:** 10/04/14 à 07:54:23 »

tu peux poser le genou avec n'importe quel pneu actuel ... ça en fait pas un pneu pour pister ...

et pour la 1200RT

carcasse renforcée = la gomme travaille moins = pas bon en entrée de courbe ou en réaccèl, là où le pneu est censé travailler, se déformer, pour avoir une surface de contact maximale sur la piste.

'fin bon, j'dis ça ...

VaLe_H46: membre · « **Réponse #1174 le:** 10/04/14 à 07:57:23 »

C'est pas ce que mon vendeur m'a dit... il a une zx10r et il s'y connait....

« **Réponse #1175 le:** 10/04/14 à 08:00:37 »

et il a monté des PR4 sur son 10R ?

VaLe_H46: membre · « **Réponse #1176 le:** 10/04/14 à 08:01:45 »

Citation de: supernarvalot: mékilékon sanssongardeboue le 10/04/14 à 08:00:37

et il a monté des PR4 sur son 10R ?

Non, des pirelli je sais pas quoi mais il m'a dit que vu que le PR4 est + tendre sur les flancs, c'est le plus important et que du coup c'est +/- pareil

« **Réponse #1177 le:** 10/04/14 à 08:09:00 »

Enfin bon, je maintiens ... des PR4 sur piste, c'est surement pas l'idée du siècle
c'est pas le fait que t'ai une bande de gomme tendre sur les flancs (qui doit être large comme mon pouce) qui va changer grand-chose.

ton vendeur qui s'y connait, il t'a donné les pressions pour rouler sur piste ?

VaLe_H46: membre · « **Réponse #1178 le:** 10/04/14 à 08:10:11 »

il m'a dit qu'a froid, 2.3 et 2.5 a l'arriere devrait compenser la carcasse plus rigide, le pneus devrait chauffer + vite

« **Réponse #1179 le:** 10/04/14 à 08:14:32 »

avec ça mon gua, tu vas pas faire beaucoup de tours

enfin bon, si t'es sûr qu'il s'y connait ...

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