Sujet: Accessoires...

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Nan rien à régler, tout est déjà pré-parametré dans l'ECU. C'est "plug & play"
Les seuls trucs qui nécessitent un paramétrage du concess ce sont les capteurs TPMS et le pot pour mettre une nouvelle carto.

[PENTALEX]

Cimer DKC ! 
Tiens  en parlant de capteur TPMS,c'est le capteur pour la pression des pneus non?quelqu'un la déjà testé?gadget ou vraiment utile et efficace?

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

je l'ai pris en option sur la mienne... donc je te dirai quand je l'aurai
Moi je suis un flemmard qui regarde rarement la pression donc c'est pour ca que je l'ai pris... mais j'ai encore quelques doutes. J'attends un retour de Triumph pour bien comprendre comment ca marche car dans la notice (que je n'ai lue qu'apres avoir commandé l'option) il est marqué que les capteutrs fonctionnent avec une batterie et que quand la batterie du capteur est déchargée il faut changer les capteur 

Donc je leur ai demandé confirmation car y a pas moyen que je paye une option 280€ si c'est pour devoir repayer tous les deux ans car il n'y a pas de batterie...

Si c'est le cas je demanderai à mon concess de ne pas les monter et je prendrai un train de pneu ou un autre truc à la place...

[PENTALEX]

@DKC je reviendrai vers toi pour en savoir plus au moment de commander ma mienne!Si d'autres ont plus d'infos sur cette option...

[knut51: Maurice]

Le concess ne pas refuser de monter le shfiter puisque tu paye...

[PENTALEX]

Le concess ne pas refuser de monter le shfiter puisque tu paye...

oui mais si le shifter ne vient pas de chez lui, il peut très bien refuser...même si c'est sur, ce n'est pas très commercial.
Quelqu'un d'autre a pris l'option des capteurs TPMS?

[PENTALEX]

Alors personne a des infos sur ce fameux capteur 

[Philip]

Moi je dirai protections moteur en preums !! Rizoma y sont trés bien !! clignotants leds Triumph, capot de selle et enlever les cales pieds, rétros qui font un peu oreilles de Mickey, changer support plaque enlever ce long machin derrière ( quand je regarde les tofs de ma meule au début je pleure ... les plus choquantes : rétros et support de plaque )
Quant au pot moi aussi j'attendrai ... je suis contre le TDF ainsi que le sabot ( même avec un arrow LB  )

[Philip]

Je n'aime pas le sabot perso car ma meule est en Cafe-Racer et ça ne le fait pas dans cette version ... enfin, c'est mon point de vue  maintenant si tu l'équipes pas cafe-racer et que ça te plait vas y !

[PENTALEX]

Ton cafra est très jolie Philip !
Je me tenterais bien a des modifs pareilles!
c'est toi qui a commandé et changé tes accessoires ou tu as fais faire ?

[Biker Boy]

Pour ma part ça sera avec un PSD + Tdf + tampons de protection triumph. Le reste viendra par la suite !

[Zlip]

R&G ont commencé à sortir des équipements pour la Street.


http://www.jacklilley.com/content/pages/shop/parts-and-accessories/Street%20TripleR%202013.htm

[toh : Undertaker]

Pour moi, c est les équipements de protection moteur en priorité et le support de plaque. Après sabot, TDF, capot de selle, rétros.

[PENTALEX]

R&G ont commencé à sortir des équipements pour la Street.


http://www.jacklilley.com/content/pages/shop/parts-and-accessories/Street%20TripleR%202013.htm

Cool! Mais n'étant pas un as de la mecanique (suis loin d'être une brêle^^) la TDF,les protections moteurs,le passage de roue ou encore le support de plaque sont assez facile a poser?
Ps: c'est noel interdit de se foutre de ma gueule
Bonnes fetes a tous!

[Zlip]

Pour mémoire, le support de plaque (ainsi que les cligno et cales pieds AR) ont un démontage très facile pour rapidement faire passer la moto en mode "piste". Il y a donc... 4 vis. Ca devrait aller. 


Protec moteur R&G, probablement l'écope à démonter. Je ne sais même pas si ce sont des vis, sur les photos ont les voit pas. Une fois l'écope virée, dévisser les vis d'origines du moteur et les remplacer par les R&G avec le support par-dessus. Ca doit se faire en 20mn pour les gens soucieux du travail bien fait.


TDF, ça doit pas être plus compliqué que les modèles précédents, de même que le passage de roue.


Evidemment, il y a une notice de montage pour chaque accessoire et au pire, il reste le forum.

[pti-do : La flêche blanche]

Si tu as besoin d'un coup de main pour les acces tu fait signe, tu vidra prendre une binouse a rodez

[PENTALEX]

Pour mémoire, le support de plaque (ainsi que les cligno et cales pieds AR) ont un démontage très facile pour rapidement faire passer la moto en mode "piste". Il y a donc... 4 vis. Ca devrait aller. 


Protec moteur R&G, probablement l'écope à démonter. Je ne sais même pas si ce sont des vis, sur les photos ont les voit pas. Une fois l'écope virée, dévisser les vis d'origines du moteur et les remplacer par les R&G avec le support par-dessus. Ca doit se faire en 20mn pour les gens soucieux du travail bien fait.


TDF, ça doit pas être plus compliqué que les modèles précédents, de même que le passage de roue.


Evidemment, il y a une notice de montage pour chaque accessoire et au pire, il reste le forum.

ok cimer homer

[PENTALEX]

Si tu as besoin d'un coup de main pour les acces tu fait signe, tu vidra prendre une binouse a rodez

Trop coolll ptit-do
C'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd!

[Philip]

Ton cafra est très jolie Philip !
Je me tenterais bien a des modifs pareilles!
c'est toi qui a commandé et changé tes accessoires ou tu as fais faire ?

Merci ! ouais c'est moi qui ai commandé tous les accesoires, une partie à la commande de ma meule puis après moi même ! c'est un ami préparateur qui me conseille et me monte divers accessoires !! ( Mad-Motorcycle ) son lien est sur ma page facebook dans l'album de ma belle  avec tout ce que j'ai changé !! tu vois en bas de mes messages y a le lien !
Joyeux Noël à toutes et tous !