Régulateur -> pris en garantie ou rappel par Triumph, sachant que tout le monde n'a pas été touché et que toutes les années sont concernées.
Batterie -> vient du régulateur défectueux qui a tué la batterie.
Plaquettes s'usent vite -> jamais entendu parlé, en tout cas j'ai usé les miennes moins vite que sur mon CBR ou mon RSV alors que je freinais pareil.
Plus cher à entretenir qu'une japonaise -> si tu vas en concession et que tu appliques le calendrier Triumph : oui beaucoup plus cher, si tu fais toi même pareil que Japs.
