Sujet: MV Agusta Rivale 800

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

Ni la Rivale ni la 800 B3 ne seront autorisées en Roadster Cup.

sur ce coup je les comprends pas ...
(c'est juste parceque les street 675 ne sont pas largées qu'ils gardent des équivalences foireuse ? )

[Deuf#121: Wablingblingbling, carter breaker]

La puissance en version libre est largement au dessus des autres 800, c'est un des arguments.
Par exemple, ils ont supprimé la 848 Streetfighter du règlement.

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

La puissance en version libre est largement au dessus des autres 800, c'est un des arguments.
Par exemple, ils ont supprimé la 848 Streetfighter du règlement.

avec ça c'est un poil plus clair 
(il va faire comment napoli ?  )
un peu deg' du coup que pour des 800 les japs soient anemique  , ça aurait été bon de te voir sur une machine de varese 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Des photos:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-rivale-800-photos/#more-38425

[agronob]

c'est le designer des véhicules des power rangers qui bosse chez MV maintenant? je la trouve juste immonde. mais chacun son truc!

[Wall-E]

Le MV Agusta Rivale 800 élue plus belle moto du salon de Milan  comme quoi...
Même si ils ont pompé quelques idées ici et là elle a au moins le mérite d'être originale, dans un monde ou tout le monde copie tout le monde

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Le MV Agusta Rivale 800 élue plus belle moto du salon de Milan  comme quoi...
Même si ils ont pompé quelques idées ici et là elle a au moins le mérite d'être originale, dans un monde ou tout le monde copie tout le monde

de toute manière ils copient tous les uns sur les autres  car bon la créativité n'est pas le fruit de l'imagination comme certain designer aimeraient faire croire  , c'est avant tout en ce basant sur ce qui existe qu'on créer... cela donne des idées et peut arriver a donner quelque chose de totalement neuf, mais a la base y a eu une inspiration par de l'existant.

Perso je trouve cela pas mal du tout  le mono bras est superbe, l'arrière j'aime bien, un peu large mais j'aime bien, le feux avant bof, mais j'imagine que le concurrent visé est ducat donc ils se sont rapproché tout en gardant leur identité visuel 

en tout cas MV est ultra actif, bien plus que la majorité des grandes marques

[Miniken: Maxifiotte]

Ouais enfin j'ai du mal à parler de marque "ultra active" alors que les modèles mettent des mois voire années à sortir après leur présentation officielle, et leur 2 modèles phares (F4 et Brutale) subissent des évolutions au niveau du moteur (particulièrement la Brutale avec ses innombrables déclinaisons) mais au niveau de la gueule rien ne change alors que les concurrents osent ce changement. (Street et Speed, Hornet, Panigale, etc. )

Tout le monde a suivi ici l'attente (interminable, c'est moins point de vue) de Val avec sa F3 ; pour la B3 j'ai arrêté de suivre l'affaire et ne sais même pas si la moto est commercialisée même si je pense qu'aujourd'hui oui, et la Rivale, j'attends de voir quand ils la sortiront ...

Et enfin ils sortent un modèle de Brutale en 800 qui vient jouer dans la même cour que la B3 avec un prix très proche ...

Très franchement j'ai beaucoup de mal avec MV depuis 2-3 ans et ne comprends absolument pas leur politique. 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

C'est pas faux. Après en terme de motorisation cela travail et change. Peut être trop. Mais comparer à Triumph qui ne quasi aucun effort sur le 675 et le 1050... Dommage surtout depuis le temps qu'ils ont été créer
Mais c'est vrai que ceux qui ont acheter une brutal ce retrouve avec une moto qui n'existe plus en 1/2 ans

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

(hs pour moi le vrai retard c'etait 2 mois , le reste c'est que j'ai précommandé (sur photo , on ne savait encore rien d'autre a l'epoque ... ) alors que les commandes n'etaient pas ouverte
donc ce n'etait interminable  la street avait plus de retard que ça (juste qu'elle avait été presentée plus tard )
en gros j'ai fait mon debile en commandant un "proto" de salon (dont le seule truc dont on etait sur c'est qu'il allait etre commercialisé un jour  )
ps le developement de la machine a encore été bien plus long que ça , heureusement qu'ils n'avaient pas planché sur le design en premier 

[Miniken: Maxifiotte]

OK Val, au temps pour moi ! Je n'avais pas encore mon permis à la sortie du street triple donc je n'ai pas fait attention aux délais, mais comme tu le dis toi même tu as commandé un proto 1 an à l'avance et malgré ça tu as eu 2 mois de retard ... Si je ne te prends pas comme exemple je peux en trouver d'autres facilement qui ont fait les frais des retards MV ... (Tatiana avec la B3 si je ne m'abuse)

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

OK Val, au temps pour moi ! Je n'avais pas encore mon permis à la sortie du street triple donc je n'ai pas fait attention aux délais, mais comme tu le dis toi même tu as commandé un proto 1 an à l'avance et malgré ça tu as eu 2 mois de retard ... Si je ne te prends pas comme exemple je peux en trouver d'autres facilement qui ont fait les frais des retards MV ... (Tatiana avec la B3 si je ne m'abuse)

si je dis pas de bêtise, la street a eu jusqu'à un délais de 6 mois entre la commande et la réception  .
Donc en terme de retard a la livraison on peut dire que triumph a fait assès fort.

[agronob]

m'en fout elle était full stock la mienne!

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

OK Val, au temps pour moi ! Je n'avais pas encore mon permis à la sortie du street triple donc je n'ai pas fait attention aux délais, mais comme tu le dis toi même tu as commandé un proto 1 an à l'avance et malgré ça tu as eu 2 mois de retard ... Si je ne te prends pas comme exemple je peux en trouver d'autres facilement qui ont fait les frais des retards MV ... (Tatiana avec la B3 si je ne m'abuse)

ah mais je suis d'accord , c'etait juste pour preciser mon cas  et preciser que ça n'est pas que chez mv 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Et paf, la revoilà!

Elle me plait bien perso... Un supermot un peu gros, c'est pas loin du parfait compromis sur route non?

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

La MV Agusta Rivale 800 en concession fin octobre au prix de 12 590 €
http://www.moto-station.com/article64610-news-moto-2014-la-mv-agusta-rivale-800-en-concession-fin-octobre-au-prix-de-12-590-%E2%82%AC.html#.UktBhxCGcik

[Joe_Gillian]

au prix de 12 590 €

ça pique.

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

http://www.moto-station.com/article17161-p1-mv-agusta-rivale-800-eas-l_hypermotard-qui-depote-.html

http://www.moto-station.com/article66219-essai-vid%C3%A9o-live-mv-agusta-rivale-800-premier-contact.html

[sergio.17]

  Hier je l'ai essayé résultat euhhh bilan très controversé.
la gueule : je la trouve horrible trop "transformer", mais d'autres adorent donc elle ne laisse pas indifférente,  soit tu aimes soit tu detestes.
Pilotage :  il faut aimer conduire un hypermot tout devant, tu te prends même quand tu prends un virage à tendre la jambe. C'est pas mon truc l'habitude de pister et de se reculer au max pour frotter les sliders
le moteur : au démarrage on sent la puissance du moteur, près à rugir, et effectivement des que je peux envoyer gazzzzzzzzzz ouppss surprise en 3 je me retrouve sur la roue arrière waouuuhh que du bonheur.
La puissance est là bine présente mais il y a aussi le couple qui permet d'apprécier cette bécane. Que du bonheur 

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

tiens encore une moto pour Jazz,,,