Sujet: MV Agusta Brutale 800

[pif: taliban de la compétition]

L'image de Triumph n'était pas bonne... les délais idem, la qualité pas toujours au RDV et j'en passe

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Si tu dis vrai je ne les calcule même plus chez MV. Des délais interminables entre commande et livraison pour au final livrer des bécanes faites le vendredi, faudrait pas qu'ils recommencent le truc trop souvent car ils vont rapidement comprendre qu'il faut bien moins de temps pour casser une image que pour la construire.
Quand tu regardes Triumph, tu sens que c'est bien étudié et abouti, lorsqu'ils font évoluer un modèle c'est subtil et c'est pour faire mieux, et surtout le client n'est pas un beta testeur. Sincèrement je n'ai pas souvenir que chez Triumph, techniquement parlant en considérant chaque modèle, on puisse dire que l'ancien était mieux réussi. C'est intelligent de la part de Triumph car même en admettant que la Street est née du cerveau d'un ingénieur particulièrement inspiré ou en état de grâce, les modifs qui sont faites sur le modèle 2013 assurent tranquille la poursuite du succès. Juste avec des essais sans comparatif, tu sais déjà que la bécane s'est bonifiée (techniquement j'entends) et tu imagines déjà les concurrentes faisant dans leur pantalon

Attention, je faisais avant tout de l'humour, je n'ai pas de contacts chez MV 
Après pour la comparaison avec Triumph, là où ils ont fait une erreur c'est en cherchant à commercialiser un modèle très rapidement en ayant rien de prêt. Autant Triumph a mis du temps à livrer les streets au départ face au succès rencontré, autant MV a mis un an à livrer les premiers modèles...

Ce qui m'étonne d'avantage, c'est la sortie d'un nouveau modèle sur base d'un modèle qui a pas encore l'air sec. Maintenant, wait and see !

[Shunmoris]

Attention, je faisais avant tout de l'humour, je n'ai pas de contacts chez MV 
Après pour la comparaison avec Triumph, là où ils ont fait une erreur c'est en cherchant à commercialiser un modèle très rapidement en ayant rien de prêt. Autant Triumph a mis du temps à livrer les streets au départ face au succès rencontré, autant MV a mis un an à livrer les premiers modèles...

Ce qui m'étonne d'avantage, c'est la sortie d'un nouveau modèle sur base d'un modèle qui a pas encore l'air sec. Maintenant, wait and see !

C'est clair que commercialement parlant c'est une opération bisard .... 2 mid-size qui sortent en même temps avec une différence de prix qui n'est pas énorme je ne vois pas trop le but ^^

Sinon 1000 € de frais de mise en service j'éspères qu'ils laissent des trous dans la caisse pour que la bonasse qu'ils livrent avec puisse réspirer ^^

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Surtout que tu puisses garder la caisse 

[Lapurée]

non, juste les bricol'girls qui seront dedans 
Pour revenir à MV, c'est vrai que ça fait un peu fouilli leur politique de lancement des modèles. Un coup de 920, après ils arrêtent, un coup une 675, juste après une 800...

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

non, juste les bricol'girls qui seront dedans 
Pour revenir à MV, c'est vrai que ça fait un peu fouilli leur politique de lancement des modèles. Un coup de 920, après ils arrêtent, un coup une 675, juste après une 800...

bah ça leur reviendra moins cher de remplacer la 920 par la b3 en 800
la b3 et f3 etant des modele de plus grande diffusuion que leurs grande soeur , ça permet d'amorti mieux les couts
et dans leur roulement sur leur chaine de montage (en gros ils ne peuvent produire qu'un seul type de machine a la fois , donc c'est par serie , un celle ci autre celle la etc bref zavez compris  )
il n'auront pas besoin de tout changer entre la 675 et la 800 vu u'aparement peu d'elemnt different (ils jouent sur la course pas sur l'alesage*  )

* et c'est d'ailleurs etonant , car malgré la finesse du bloc ils ont prevu de la place entre les cylindre pour jouer sur la cylindré (m'enfin meme si c'etai sur l'alesage qu'ils jouaient , c'etait que le haut moteur qui changeait donc bon ... )

mais clair que niveau anticipation c'est pas tip top (surtout qu'elle a pas fait des miracle la 920 (pourtant tres bonne ) ) elle a attiré quelques fans n'ayant pas les moyens , une sorte d'appel anticipé a la cliente (du moins a une clientelle moins aisé  )

[foxtrom]

Elle me fait bien rever cette petite B800... vivement les premiers essais.. elle sort quand ??

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

Et celle ci elle vous fait pas rêver...

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

outchhh , ca  pique les yeux tellement c beau ,,,

[Shunmoris]

C'est clair elle déchire   

[Wall-E]

Les rétros en bout de guidon avec les clignotants me font penser à l'hypermotard.
Le garde boue Av ressemble à celui de la nuda.
l'ensemble est plutôt jolie.

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

GB Avant Nuda et phares arrière Diavel 

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

J'avais pas vu, on en parle ici:
http://www.streetriple.fr/index.php?topic=57203.0

[rod]

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

36 photos ici de la Brutale 800:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-brutale-800-high-resolution-photos/#more-38067

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

36 photos ici de la Brutale 800:
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mv-agusta-brutale-800-high-resolution-photos/#more-38067

Merci !! Trop Beau,, KIKI tout dur,,,

pourquoi je ne gagne pas au loto ,,, 

[bugs]

voici l'essai de moto station .... sous la pluie  mais apparement elle à du potentiel !

http://www.moto-station.com/article15252-mv-agusta-brutale-800-un-caractere-bien-trempe-.html

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

ouai (meme si je ne doute pas qu'elle ai du potentiel ) faut pas s'embalé , ça ne reste qu'un essai de moto station 

[Riderugo]

En tout cas, pour moi, MV Agusta n'a pas marqué de points supplémentaire en terme de réputation avec la sortie des 3 cylindres.
Un F3 "pas finit" avec un ride by wire frustrant, des fils apparents des "petits problème en tout genre, une attente entre commande et livraison interminable; une B3 dont l'embrayage patine ( voir le test de M&motard ) ... bref pas que du bon.
Et quand on connait le service après vente ... un pote qui a une F4RR a attendu 3 mois pour se faire changer le moteur ... quand même, a du changer de concession et aller à Nice pour avoir un brin de sérieux ... C'est pas demain la veille que j'en achète une.

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

J'suis amoureux  ................. mais vraiment... 

Sauf que je fais + de 1000 bornes par mois, que ma moto doit pouvoir servir tous les jours et que la concession MV la plus proche de chez moi est ....... (trop) loin ! Alors je vais attendre que MV se fiabilise (ducati le fait bien, on peut espérer que ça arrive aussi à MV...) ou que Triumph nous fasse un roadster 800 (qui n'aura jamais le look d'une MV mais on peut pas tout avoir...).