Sujet: Shifter en conduite "tranquille"

[D-Form: Blunderer Alien]

Et tu as le Shifter d'origine Triumph ?
Est ce que le temps de coupure est paramétrable ?
Peut être qu'avec un temps de coupure plus court l'accoup serait moindre ? (mais je dis peut etre des bétises :p)

Oui, si tu as TuneECU... Mais attention si tu l'achètes neuve, au point de vue de la garantie...
Tu passes déjà les vitesses à la volées? L'avantage du shifter, c'est juste de pouvoir laisser la poignée ouverte en grand...
Perso, je vois pas l'intérêt en conduite cool...

j'aurai dit plus long 

Cochon

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Oui, si tu as TuneECU... Mais attention si tu l'achètes neuve, au point de vue de la garantie...
Tu passes déjà les vitesses à la volées? L'avantage du shifter, c'est juste de pouvoir laisser la poignée ouverte en grand...
Perso, je vois pas l'intérêt en conduite cool...
 
Cochon

C'était même pas une blague, le temps de coupure est là pour permettre l'arret de l'effort dans la boite. plus c'est long et plus tu pourrai le passer tranquil, mais il y a un lag plus important.
enfin c'est de la supputation (et ça non plus c'est pas cochon)

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Oui, si tu as TuneECU... Mais attention si tu l'achètes neuve, au point de vue de la garantie...
Tu passes déjà les vitesses à la volées? L'avantage du shifter, c'est juste de pouvoir laisser la poignée ouverte en grand...
Perso, je vois pas l'intérêt en conduite cool...

Bah l’intérêt (éventuel) que je cherche c'est un confort de conduite avec ou sans SDS (moins d'accoup donc pas de casque qui tape dans le mien par exemple)
Oui je passe les vitesses à la volée en mode "arsouille" mais pas en mode tranquille

OK donc le temps de coupure n'est pas paramétrable sans "bidouilles" non officiellement supportées, donc je considère que ce n'est pas un paramètre sur lequel on peut jouer

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Bah l’intérêt (éventuel) que je cherche c'est un confort de conduite avec ou sans SDS (moins d'accoup donc pas de casque qui tape dans le mien par exemple)
Oui je passe les vitesses à la volée en mode "arsouille" mais pas en mode tranquille

OK donc le temps de coupure n'est pas paramétrable sans "bidouilles" non officiellement supportées, donc je considère que ce n'est pas un paramètre sur lequel on peut jouer

Juste pour le confort, je dirai que c'est quasi inutile,, il suffit d'enrouler en 6 avec la street tu peux le faire jusqu'a 60 sans soucis 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Ce n'est pas "juste" pour le confort car je fais 2-3 sorties piste par an, mais c'est sur que dans 99% des cas (comme je roule tous les jours environs 60 bornes) ca sera en mode "pepere" et pas du tout pour de la performance

[kiwi]

j'aurai dit plus long 

Oui shifter triumph... Et le temps de coupure se règle avec tune écu mais pas encore eu le temps de tester...

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Ce n'est pas "juste" pour le confort car je fais 2-3 sorties piste par an, mais c'est sur que dans 99% des cas (comme je roule tous les jours environs 60 bornes) ca sera en mode "pepere" et pas du tout pour de la performance

Même avec le shifter tu peux utiliser l'embrayage  c'est pas interdit

[Harold]

C'est quoi cette histoire de bruit si particulier au shifter ? 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

ya pas un bruit particulier mais c'est juste que la monté de rapport se fait juste avec une coupure de gaz très courte comparée à un débrayage classique ou même avec une montée à la vollée... donc ça fait un peu plus "sportif"

exemples :

ou

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

ya pas un bruit particulier mais c'est juste que la monté de rapport se fait juste avec une coupure de gaz très courte comparée à un débrayage classique ou même avec une montée à la vollée... donc ça fait un peu plus "sportif"

exemples :

ou

Punaise le premier t'a envis de le baffé quelque chose de bien  heureusement que c'est un court metrage et que la fin fait plaisir 

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

Pourquoi tu veux le baffer ? T'es sur qu'on a vu la même video ?

[nasedo]

elle a quoi la fin qui fait plaisir ? pourquoi des baffes ? comprend pas non plus..

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

je pense qu'il a confondu avec une vidéo youp rn et qu'il parlait de bifle et pas de baffe :p

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

ya pas un bruit particulier mais c'est juste que la monté de rapport se fait juste avec une coupure de gaz très courte comparée à un débrayage classique ou même avec une montée à la vollée... donc ça fait un peu plus "sportif"

exemples :

ou

'ffectivement sur la vidéo y'a aucun bruit particulier mais tous les 1000 que j'ai entendu avec shifter et déchicannés faisait un bon bruit de retour de flamme au passage de vitesse dans les tours (genre détonation). Ca n'a pas l'air d'être le cas de la street. 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Putain je répondais dans un autre post et c'est arrivé ici bizarre 
Donc non rien

[DKC: St Saucisses - Team EpolKC- keyless]

'ffectivement sur la vidéo y'a aucun bruit particulier mais tous les 1000 que j'ai entendu avec shifter et déchicannés faisait un bon bruit de retour de flamme au passage de vitesse dans les tours (genre détonation). Ca n'a pas l'air d'être le cas de la street. 

Alors pour avoir vu la dernière manche du WSBK ce WE à Magnycours, effectivement certaines des bêtes avait un beau retour de flamme au moment du passage de rapport mais pas toutes. En gros c'est comme pour ceux qui on des flammes qui sortent du pot quand ils font peter le rupteur...
Mais c'est pas une fonctionnalité du shifter

[Boudy: Bambi Killer, parce que je le vaux bien]

Putain je répondais dans un autre post et c'est arrivé ici bizarre 

C'est quel numéro d'excuse en tec celle-ci? Le 124528-bis? 

[Cedcaillou#511: syndrome du Touret-Mojito Gunner]

C'est quel numéro d'excuse en tec celle-ci? Le 124528-bis? 

Excuse en bois d’allumette numéro 327 version 2 

[valounnet311: Lovely Caleçon et Salade de Soupape, l'Élagueur, Mastic Bertrand, Neymar]

en conduite coulée aucun interet 
et suivant le shifter je dirai meme (comme certains l'ont evoqué ) qu'a des regimes inferieur (en gros la poigné pas tournée a fond ) tu risque d'avoir des a coups 
le mecs veut surtout t'en vendre un 
et sinon tu peux utiliser le passage a la volée aussi en mode balade tranquile (ça passe comme dans du beurre et c'est tout doux ) perso c'est ce que je fais
apres si tu n'est pas pres de tes sous fais toi plaisir ça te servira au moins pendant tes arsouilles et tes 2  -3 sorties piste 
ah et meme si celui de triumph n'est pas mal
voit avec deuf (ul'team bike ) il pourai tres certainement t'en avoir un en general a bon prix (mais surtout tu pourai le garder pour une de tes futures moto , puisqu'il n'y aurait que l'adaptateur faisceau a changer  )

[nasedo]

ça depend si ça coupe à l'allumage ou à l'injection pour le "pet" à chaque changement de rapport. ça ne le fait pas sur la street, mais sur une 1000RR on peux entendre le "pet"