Sujet: 600 HORNET contre STREET TRIPLE VOTRE AVIS ??

[dodo87]

Elle est aussi déconseillé au débutant car trop de pêche Ferrand les tours

[Padawan07: Poppers Master]

Elle est aussi déconseillé au débutant car trop de pêche Ferrand les tours

Sacré Iphone 

Oui pas conseillé mais c'est les assurance quio te disent ça, excuse moi mais tu sera mieux sur une Hornet qu'un CB500F...

[Meta]

Le CB500 est une super moto, je connais quelques motard qui en ont pour la piste et ils mangent des street et autre hornet au pti dej 
Après je ne critique pas, je constate juste que les temps on bien changé et qu'aujourd'hui conseiller un roadster sport de 106ch pour débuter ça ne choque plus personne 

[Padawan07: Poppers Master]

Le CB500 est une super moto, je connais quelques motard qui en ont pour la piste et ils mangent des street et autre hornet au pti dej 
Après je ne critique pas, je constate juste que les temps on bien changé et qu'aujourd'hui conseiller un roadster sport de 106ch pour débuter ça ne choque plus personne 

Là tu parle pour des pistards, moi je parle au quotidien

[dodo87]

Pas un IPhone mais un Galaxy note. 
Je pense qu'il vaut peut etre mieux commencer sur une machine moins puissante. Le problème, c'est que qui tu veux changer dans pas longtemps pour une plus grosse, tu perds des sous a chaque fois que tu changes.
Il vaut mieux bien choisir dès le début mais être réaliste sur ses capacités par rapport a la machine.

[Padawan07: Poppers Master]

Le street est bien suffisante pour changer si rapidement, aprés c'est selon les envies

[Meta]

Bah au quotidien c'est pire je dirais, parceque sur la piste tu peu laisser s'exprimer plus facilement les watts que sur route ouverte 

[Padawan07: Poppers Master]

Je parlais au niveau equipement et partie cycle

[Meta]

Ah, ben c'est clair que si on entre sur le sujet des perf et des équipement la CB prend une grosse fessée 
Mais un poireau en street ira pas beaucoup plus vite qu'un poireau en CB 

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

Le CB500 est une super moto, je connais quelques motard qui en ont pour la piste et ils mangent des street et autre hornet au pti dej 
Après je ne critique pas, je constate juste que les temps on bien changé et qu'aujourd'hui conseiller un roadster sport de 106ch pour débuter ça ne choque plus personne 

+675 
Moi quand on commencait le gros cube c'était du 400/500. et y avait pas mal de modèle pour cela :
Bandit 400, monster400, VFR 400 R, ZXR 400, CBR 400 et là on parlait de moto pour ceux qui avait les moyens 
un bandit 600 et après un hornet 600 c'était pour les hommes les vrai  .

Maintenant comme tu le dit, faut débuter par de 106cv 

[milhouse08: pitequedalle]

ne comparez pas un bandit et un frelon :p
et là pour rouler tous les jours, le frelon cest une super machine et quand on veux envoyer du bois on met -1  +2 et la le caractère change! J'ai vu la diuff avec le mien sur piste :p

[Padawan07: Poppers Master]

ne comparez pas un bandit et un frelon :p
et là pour rouler tous les jours, le frelon cest une super machine et quand on veux envoyer du bois on met -1  +2 et la le caractère change! J'ai vu la diuff avec le mien sur piste :p

Merci.

[barbe437892]

nan mais franchement sur un forum street triple , il s attend à quoi comme réponse

ce n'est pas il d'abord c'est elle !!!!!

[Meta]

Ah ok donc vous n'avez vraiment pas saisi le sens de mon intervention 
En gros j'expliquais qu'a mon époque (pas si lointaine), on déconseillais déjà le bandit (pas si performant) au débutant et personne n'imaginais débuter sur une brêle "haute performance" comme le hornet. 

[milhouse08: pitequedalle]

pourtant c'est pas un foudre de guerre si on ne conduit pas dans les tours :p sous les 9000tr cest carement ultra moux
Mais de nos jours les plus petite cylindrée en roadster sympa cest 600.

ENfin si cets pour debuter je deconseil le street, car cest juste de trop ... moi j'ai mangé 8000km d'er6 en 3mois avant de passer au street et je me suis fait peur une paire de fois.

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

ne comparez pas un bandit et un frelon :p
et là pour rouler tous les jours, le frelon cest une super machine et quand on veux envoyer du bois on met -1  +2 et la le caractère change! J'ai vu la diuff avec le mien sur piste :p

Le bandit a révolutionner le roadster et le frelon aussi mais 3ans après  après le bandit a paru fade...  mais a l'époque avoir un bandit c'était avoir une machine méchante et un frelon avoir un truc très méchant  ....

Du coup maintenant quand on te dit de commencer avec un frelon  [sifflote]que c'est bien   , cela fait sourire  ... on peut aussi commencer avec une 1000rr  super leger fun toussa toussa 

Ah ok donc vous n'avez vraiment pas saisi le sens de mon intervention 
En gros j'expliquais qu'a mon époque (pas si lointaine), on déconseillais déjà le bandit (pas si performant) au débutant et personne n'imaginais débuter sur une brêle "haute performance" comme le hornet. 

Si si moi j'ai bien compris 

[Padawan07: Poppers Master]

Ah ok donc vous n'avez vraiment pas saisi le sens de mon intervention 
En gros j'expliquais qu'a mon époque (pas si lointaine), on déconseillais déjà le bandit (pas si performant) au débutant et personne n'imaginais débuter sur une brêle "haute performance" comme le hornet. 

Moi j'avais compris 

Mon frère a commencé avec un Hornet et franchement il ne s'est pas fait peur, il est pas tombé (hormis 1 fois sur piste) et il maitrise trés bien sa moto

Donc aprés c'est uniquement une question de gout et d'argent

Tu peux commencer avec un 1000 si tu as les sous 

[Padawan07: Poppers Master]

Bonjour,
Je roule en 600 hornet de 2010 sans ABS et je lui trouve quelques défauts (poids, rapport trop court donc toujours entrain de passer les vitesses) avantages (bruit, puissance et tenue de route).
Je cherche quelqu'un qui a essayé les deux machines et qui peut me donner les nettes différences (avantages et défauts).
Merci d'avance

Les moins pour la street c'est que tu peux pas embarquer un mini U sous la selle (mais tu peux le fixier sur le coté de la moto a l'aide de divers moyens), pas de clés codées, elle sera plus ferme a l'assise, une position plus a l'attaque, la tenu de route est trés bien pour les deux.
La street sera plus nerveuse, plus explosive, le son du moteur est plus rageur, elle demande qu'a etre emmenée, si tu prends la R, elle sera incisive, le freinage aura beaucoup de mordant avec un bon feeling.

voilà 

Le mieux est d'aller l'essayer 

[Shunmoris]

Il y a tellement eu de versions de Hornet ^^

Bien piloter avec une petite demul. je trouves ca loin d'être dégueux. Pour ceux qui aiment rouler haut dans les tours ya de quoi se faire plaisir.

Un Hornet 2007 comparé à un Street de 2008 ya pas un monde non plus. Avec la version R c'est différent ^^

[milhouse08: pitequedalle]

si tu veux suivre rien qu'un street normal dans le sinueux tu as intéret de changer ton amorto, car cest une bonne saucisse quand meme :p

apres cest comme pour tout, cest le pilote qui fait le plus gros du travail
j'ai deja vu un pote en hornet me faire lexter dans une montée (course de cote) en virage serré avec un frelon de 2009 en -1 +2.
j'lai insulté LooooooooooooooL