Sujet: Régulateur / Alternateur - Association consommateur

[Streetcréd]

Bonsoir à tous les amis,

Le verdict est tombé et il est sans appel.
Alternateur HS, 518€ pièce et MO, mais on a pas trop le choix donc bon.
Possibilité tout de même de payer en 2 fois, sympa le René.
Mais bon ça fait ch..r quand même, pour le prix j'aurai préféré me prendre un petit fute en cuir pour aller avec le Mugello.
Enfin bref, d'après ce que j'ai pu lire plus haut, je crois que ça ne vaut même pas le coup de tenter sa chance auprès de Triumph France, c'est désespérant.

Voilà pour le retour d'info.

A plus les amis.

Et ben ça fait peur vos histoires la, la mienne a pas eu son rappel du coup j'hésite  .

[rantzau]

Street R 2011 26000 klm, stator hs et la piece est indissociable de l'alternateur...au finale 675 euros merci Triumph et allez vous faire foutre maintenant

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

Street R 2011 26000 klm, stator hs et la piece est indissociable de l'alternateur...au finale 675 euros merci Triumph et allez vous faire foutre maintenant

y a pas une erreur dans l'enoncé ? le capteur de vilo ,est indissociable (oupas) du stator (plus communement/a tord appele Alternateur)

[ced212]

Street R 2011 26000 klm, stator hs et la piece est indissociable de l'alternateur...au finale 675 euros merci Triumph et allez vous faire foutre maintenant

Indissociable? Tu ne peux pas démonter ton stator?

[Slickman: Spielberg]

Juste en passant, si mon expérience peut aider...

http://www.streetriple.fr/index.php?topic=66016

[lola]

hello,
bon question : ma street est de 2008, 28kkm, le régulateur n'a pas été changé et jusque là tout va bien. ayant suivi l'histoire du rappel sur le fofo, je pensais passer chez triumph dans la saison pour voir a faire le changement, mais du coup je vois qu'il y en a pas mal a qui ça a crée des problèmes, du coup a vos avis: change ou change pas merki!

[rantzau]

vends ta meule

[Chtinum]

hello,
bon question : ma street est de 2008, 28kkm, le régulateur n'a pas été changé et jusque là tout va bien. ayant suivi l'histoire du rappel sur le fofo, je pensais passer chez triumph dans la saison pour voir a faire le changement, mais du coup je vois qu'il y en a pas mal a qui ça a crée des problèmes, du coup a vos avis: change ou change pas merki!

Pour info j'ai une street N de 2008. Vers les 50000 kms Triumph me fait le rappel (la moto n'était pas chez eu pour ca).
Donc changement du régulateur.
Verdict : trois mois plus tard l'alternateur est mort...
Et rien n'a été pris en charge par Triumph...

Franchement si ca marche change rien. Ca sera de toute facon pas pire   

[kyrou: Alice Ça Gliiisse, Madame Irma]

suand j'y repense , moi aussi ,,, ca marchais,, je l'ai monté, et Paf,,,,, un stator,,,,,,

du coup le conseil de chti num est bon,, Va recupérer la piece,,, et garde la au chaud en attendant que l'ancien crame,,,

[ced212]

Pour info, Mon régulateur à été changé sous garantie en juin 2014 et 3000km plus tard soit il y a deux semaines mon stator est grillé.

Pas pris en charge par Triumph bien sûr

C'est vraiment une belle m****! Au prix des bécanes, on parle quand même de Triumph, bref si tout roule mieux vaut ne pas chercher la petite bête^^

[kiwi]

Vous avez gardé le même régulateur ?Ou monté un autre modèle?

[albandi : bambi killer adjoint]

Les témoignages de personnes ayant vu leur stator claquer après remplacement de leur RR présumé défectueux se multiplient.
Je vais me faire l'avocat du diable : je ne vois pas comment le new régulateur peut engendrer le crâmage de l'alternateur.
Le régulateur est en aval de l'alternateur alors à part une connectique foireuse sur le new RR ou une défaillance du RR lui-même (ce serait un comble), je ne vois comment il pourrait y avoir obstruction au libre débit de l'alternateur.
Si le RR lui-même est défectueux, 2 cas de figures :

- il est en court-circuit (plutôt rare) alors c'est la batterie qui trinque, le stator lui n'a alors aucune raison de claquer
- ses diodes sont toutes ou en partie claquées et il ne délivre pas le 14,5V continu escompté mais une tension inférieure pouvant descendre jusqu'à 0V. Dans ce cas, le courant est partiellement bloqué par le RR et ça chauffe en amont du RR, la connexion stator/RR est en 1ere ligne puis le stator dans le pire des cas.

[minimoi]

C'est pas une nouveauté que les alternateurs Triumph soient merdiques: je m'était pris celui de ma Speed Four dans la tronche en à peine 1 an (mais 30'000 Km, nan y'a pas de zéro en trop  )

[albandi : bambi killer adjoint]

Admettons, mais ça n'explique pas pourquoi le stator vient cramer juste après le changement de RR.

[rantzau]

Les témoignages de personnes ayant vu leur stator claquer après remplacement de leur RR présumé défectueux se multiplient.
Je vais me faire l'avocat du diable : je ne vois pas comment le new régulateur peut engendrer le crâmage de l'alternateur.
Le régulateur est en aval de l'alternateur alors à part une connectique foireuse sur le new RR ou une défaillance du RR lui-même (ce serait un comble), je ne vois comment il pourrait y avoir obstruction au libre débit de l'alternateur.
Si le RR lui-même est défectueux, 2 cas de figures :

- il est en court-circuit (plutôt rare) alors c'est la batterie qui trinque, le stator lui n'a alors aucune raison de claquer
- ses diodes sont toutes ou en partie claquées et il ne délivre pas le 14,5V continu escompté mais une tension inférieure pouvant descendre jusqu'à 0V. Dans ce cas, le courant est partiellement bloqué par le RR et ça chauffe en amont du RR, la connexion stator/RR est en 1ere ligne puis le stator dans le pire des cas.

moralité....les alternateurs sont aussi merdique que les stators

[albandi : bambi killer adjoint]

Ca marche !
(la moralité pas l'alternateur) 

[magic blue 19 : Jean-Pif, Rain Man]

J'ai un ancien régulateur en état de marche en stock 

Sinon, ma street du 01/2012 20000km de route, et piste depuis 1an, seul probléme rencontré, les phare avant qui fissure, remplacé en garentie.
Sinon j'avais rien eu avec cette meule, elle bouffe même pas d'huile.
Mais je fait tout l'entretiens moins même, c'est ptétre pour cà 

[lola]

ok, merci pour vos réponses, bon wend aux chanceux qui pourront profiter de la route 

[loic31]

Bonjour, je compte acheter une street incessamment sous peu 
La campagne de rappel (et les problèmes qui en découle ) concernent quelles années ? Merci

[Zero]

Bas voila c est mon tour. Plein de bonne volontée quand ma batterie m a laché mon mecano ma fait pensee au regulateur qui merdait souvent. J appel triumph oui oui c est pris en garantie pas de soucis. Entre tps batterie neuve j installe le nouveau regul et la 1000 borne plus loin pouf plus de batterie donc faut pas etre un genie pour ce douter que l alternateur ne fait plus son taf et dire que mon vieux regul de 2010 faisait son taf sans me faire ch.... et que pour bien faire je l ai changer sur avis de triumph. Je vais pourrir mon concess demain. Je fait deja faire mes entretiens chez un petit mecano hors paire mais la meme les pieces je les prendrais plus chez triumph quel honte quand je pense que je devais faire un rally ce week end j ai pas fini de me faire chambrer!!!