Sujet: La Z800 - Remplacante de la Z750

[AK_H51: Le sage, garage à vélo]

très très sympa cette pub 

[Under_Cover]

très très sympa cette pub 

+675 !!

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Par contre la machine évolue très peu, seulement au niveau moteur... Je m 'explique toujours pas comment ils vont participer au SSP avec un 636 (ou ils gardent la base 600 actuelle pour homologation et le 636 est un réalésage ou une augmentation de course juste pour le nouveau modèle...). Elle a l'antipatinage... Et après c'est purement esthétique.

En même temps c'es la plus jeune des 600, on ne va pas leur en vouloir (même si d'après les premières images je m'attendais aussi à une nouveauté à 100% )

Ce que j'ai lu sur le site de MJ c'est que pour l'instant il garde l'ancienne au catalogue le temps d'adapter les nouveautés moteur au 600cc.

[Pim's: petit gateau imbibé-machine à dégommer les mirabelles]

Moi en tout cas je suis rassuré de voir qu'il n'y a pas de révolutions, j'ai moins de scrupule à garder ma 6-R K10

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

En même temps c'es la plus jeune des 600, on ne va pas leur en vouloir (même si d'après les premières images je m'attendais aussi à une nouveauté à 100% )

Ce que j'ai lu sur le site de MJ c'est que pour l'instant il garde l'ancienne au catalogue le temps d'adapter les nouveautés moteur au 600cc.

Ah mais je leur en veux pas... C'est juste que comme toi je pensais vu la tronche que ça avait plus changeait... Et non la plus récente était le GSXR (même si ça se voit pas  )

[Jazznet2004 : EPIC FAIL !]

J'adore la tronche du boudin à la fin 

[oursouch]

la voila au salon

[Julien: Sir CrazyConanDoyle]

la voila au salon

Tu es au salon? Il me tarde de voir en vrai. Jamais évident de juger que sur photo...

[oursouch]

Tu es au salon? Il me tarde de voir en vrai. Jamais évident de juger que sur photo...

malheureusement non  c'est une photo de motomag sur facebook

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

Elle a l'air plus fine que la Z750....

[jujufantasy: La Hyène "COTOREP" - Perdu de Recherche]

Elle a l'air plus fine que la Z750....

En même temps si le mec avait un Nokia on verrait au moins quelque chose 

[streettriple67 : Balayette man]

En même temps si le mec avait un Nokia on verrait au moins quelque chose 

:-/

[n@no: The machine]

Elle a l'air plus fine que la Z750....

   

224 kg tout plein fait quand meme,comparer a la street plus de 40 kg de différence

a la z800 tu ajoute 20 kg encore et tu a le poids de la harley xr1200 x 

[deldel_H51: Tracto-Pute]

elle me fait bien envie quand même
un gros moteur plein de couples ca doit être plaisant

[lancevo7: Blond]

Bon apparement cette z800 est une z750, meme cadre etc, juste les pistons un chouilla plus gros, meme puissance, meme couple

grosse deception visiblement

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Bon apparement cette z800 est une z750, meme cadre etc, juste les pistons un chouilla plus gros, meme puissance, meme couple

grosse deception visiblement

d-un autre côté les mecs achètent pas ça pour pister .... les kéké vont être content une bonne pub derrière et hop

[TuraSatana: The Wildschwein, Nichons Addict]

elle me fait bien envie quand même
un gros moteur plein de couples ca doit être plaisant

Troll

[deldel_H51: Tracto-Pute]

Troll

[oursouch]

Première nouveauté présentée sur le salon Intermot de Cologne 2012, la Kawasaki Z 800 gagne en cylindrée, et en agressivité… de quoi maintenir son leadership sur le marché français ?
Montée en cylindrée
Remplaçante de la Z 750, ce nouveau roadster toujours propulsé par un quatre-cylindres gagne en cylindrée (806 cm3 contre 748 auparavant). Esthétiquement plus trapue, la Z800 devrait aussi offrir plus de rigidité.
L’ancien cadre de la Z 750 « R » a été conservé mais aussi renforcé aux niveaux des supports moteurs. Côté poids, la Z reste dans la partie lourde du panier : 231 kg !
Désormais déclinée en deux versions, elle sera soit équipée de suspensions réglables à l’avant et à l’arrière ou uniquement en précharge à l’arrière.
Enfin, côté freinage, Kawasaki propose aussi un nouvel ABS Nissin. On notera aussi le nouveau guidon plat, l’instrumentation ultra complète, la selle plus confortable, le réservoir pour un meilleur maintien : de bon augure pour un modèle apprécié pour ses performances autant que son confort face à la concurrence.

http://www.motomag.com/Salon-de-Cologne-2012-la-nouvelle-Kawasaki-Z800.html

[streettriple67 : Balayette man]

231kgs??c'est la nouvelle Z ou une ZZR?
Cadre de la R,mouais:rienbde tres folichon
Limite le freinage pourrait etre pas mal,si les etriers n'avais pas une enclume a arreter!!